極狐T1的外觀采用了ARC-FLOW設(shè)計語言，并未追隨同級常見的萌趣路線，而是采用簡約大氣的家用科技格調(diào)。前臉配備靈動冰璨貫穿式LED日行燈，有效拓寬橫向觀感。下方梯形前格柵與兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽相...[詳情]

步入座艙，極狐T1的儀表臺以Microcloud材料包覆，指尖所及盡是柔軟觸感。車內(nèi)采用大量環(huán)保材質(zhì)，依托220℃低溫注塑工藝從源頭抑制甲醛、苯等有害物質(zhì)的揮發(fā)，再配合高效的吸附降解技術(shù)，將...[詳情]

動力方面，評測車搭載了八合一電驅(qū)總成，相較傳統(tǒng)方案重量減輕15%、體積縮減18%，功率密度提升10%。電動機總功率70kW、總扭矩176N·m，驅(qū)動車身游刃有余，CLTC工況純電續(xù)...[詳情]

乘坐空間方面，2770mm的軸距已邁入緊湊型車范疇，加之純電平臺在動力布局上的天然結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，為車內(nèi)留出了頗為寬裕的空間余量。后排座椅的型面貼合人體自然曲線，雖靠背角度不可調(diào)節(jié)，但長時間...[詳情]

評測車采用高強度籠式車身設(shè)計，搭配6安全氣囊，被動安全防護(hù)到位。同時，搭載的“極光電池”具備10層防護(hù)矩陣，實現(xiàn)電池包全方位安全保護(hù)。此外，該車還配備主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道...[詳情]

評測車依舊延續(xù)了優(yōu)雅運動的外觀設(shè)計，車頭水滴形大燈與圓潤的車身線條相融合，靚麗十足。前格柵處新增毫米波雷達(dá)，前后攝像頭還引入清洗功能，日常使用非常方便。值得一提的是，其還支持車外...[詳情]

評測車對座艙進(jìn)行了多處優(yōu)化，內(nèi)飾高頻接觸區(qū)域?qū)崿F(xiàn)100%軟質(zhì)包覆。中控臺采用全新布局，橫向物理按鍵與鍍鉻裝飾方向盤搭配，整體更顯精致。7.1英寸儀表屏依舊帶有翻轉(zhuǎn)功能，車輛啟動的一瞬...[詳情]

評測車基于897V高壓平臺打造，搭配前后雙電機，電機總功率508kW，總扭矩866N·m，0-100km/h加速時間為3.08s，CLTC純電續(xù)航里程835km。[詳情]

受運動化外形影響，其后排乘坐空間表現(xiàn)有所取舍。對于身高1.81m的體驗者來說，腿部空間較為寬裕，但頭部空間余量相對有限，不過依然能夠滿足大多數(shù)用戶的乘坐需求。同時，后排地板采用純平設(shè)...[詳情]

評測車全系標(biāo)配了25項安全輔助功能，可有效減少對行人、車輛、障礙物的碰撞風(fēng)險，全力守護(hù)每一次出行。同時，白車身采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu)打造，配合籠式車身設(shè)計與小米超強鋼，打造了更扎實的車身...[詳情]

2026款魏牌藍(lán)山整車外觀遵循品牌“新舒享美學(xué)”理念，將家用旗艦的沉穩(wěn)氣場與智能科技深度相融。車側(cè)線條舒展流暢，懸浮式車頂弱化了體量感，外后視鏡還新增輔助駕駛小藍(lán)燈。此外，評測車還配...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，整車延續(xù)魏牌家族化的簡約豪華基調(diào)，以環(huán)抱式座艙為核心，摒棄繁雜線條與冗余設(shè)計，用大面積軟性皮質(zhì)包覆、細(xì)膩縫線與精致飾條勾勒層次，兼顧家用溫馨感與旗艦級豪華質(zhì)感。[詳情]

動力方面，評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率125kW，電動機總功率300kW，總扭矩580N·m，WLTC純電續(xù)航里程185km。[詳情]

魏牌藍(lán)山用科學(xué)的布局與越級的尺寸，讓每一排都擁有“不將就”的體驗。身高為178cm的體驗者進(jìn)入第二排，此時腿部有1拳2指的距離，頭部有1拳的距離，空間表現(xiàn)不錯。保持第二排座椅不變...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置較為豐富，配備內(nèi)置行車記錄儀、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預(yù)警等配置，能夠為日常行駛提供全方位的安全防...[詳情]

外觀方面，評測車采用全新的家族化語言，整車從容大氣，充滿豪華風(fēng)范。車頭的飛檐虎視前臉設(shè)計靈感汲取自中式建筑，搭配下方梯形通風(fēng)口，極具視覺沖擊力。車身側(cè)面線條凌厲動感，門板處上揚的...[詳情]

來到車內(nèi)，評測車主打簡約舒適的座艙理念，觸手可及的地方多為軟性材料和皮質(zhì)包裹。三輻式方向盤采用皮質(zhì)面料，手感細(xì)膩，中控臺區(qū)域的水晶組件和生態(tài)木紋進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的高級質(zhì)感。[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機和單電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率82kW、最大扭矩136N·m，電動機總功率175kW、總扭矩262N·m，匹配混合動...[詳情]

乘坐空間方面，2785mm的軸距保證了車內(nèi)擁有寬裕的縱向空間，身高180cm的體驗者調(diào)整好前排舒適坐姿后來到后排，腿部有1拳3指的距離，頭部有1拳2指的距離，乘坐體感寬敞舒適。[詳情]

評測車采用九橫四縱框架式保護(hù)結(jié)構(gòu)。被動安全方面，像前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊等均未缺席；主動安全方面，主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等功能也一應(yīng)...[詳情]

評測車的外觀設(shè)計以雕塑美學(xué)詮釋運動基因，即便靜止時也散發(fā)出蓄勢待發(fā)的動感魅力。最顯著的調(diào)整集中在前臉，原有直瀑式前格柵改為交叉斜線造型，視覺效果更顯優(yōu)雅。經(jīng)典的雷神之錘前大燈得以...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，座艙變化不大，簡潔設(shè)計完美詮釋了北歐豪華的精髓，將精湛工藝與實用性融為一體。觸手可及的裝飾材料經(jīng)過匠心打磨，傳遞出斯堪的納維亞客廳般的溫暖與質(zhì)感。[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率184kW，最大扭矩360N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)為8速手自一體變速箱，并配備多片離合器式全時四驅(qū)系統(tǒng)。[詳情]

在乘坐空間表現(xiàn)上，前后排橫向與縱向余量較為寬裕。后排左右兩側(cè)座椅采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸設(shè)計，符合人體工學(xué)，即便長途出行也能保持舒適。需要注意的是，后排中間地臺凸起較高，對中間乘客的乘坐舒適...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主動和被動安全配置，如主駕膝部氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方+后方碰撞預(yù)警以及防側(cè)翻系統(tǒng)等功能均有配備，能夠為通勤或遠(yuǎn)游提供周全的安全防護(hù)。[詳情]