在這個設(shè)計“內(nèi)卷”的時代，2026款小鵬G9堅持克制表達與成熟韻味。它不盲目顛覆經(jīng)典，而是通過精細打磨，賦予整車更具前瞻性的科技氣質(zhì)。前臉承襲“生動力美學”理念，將分體式前燈組與兩側(cè)導...[詳情]

進入車內(nèi)，熟悉的“輕奢風”依然延續(xù)，但質(zhì)感已然進化。Nappa真皮座椅以天然細膩的觸感，帶來親膚般的乘坐享受；全車超95%的軟質(zhì)包覆，從儀表板到門板，將溫潤感貫穿始終。精致的縫線工藝...[詳情]

性能方面，評測車搭載雙電機，總功率423kW，總扭矩695N·m，CLTC純電續(xù)航里程680km。補能是其核心利器，全域800V高壓SiC平臺搭配5C超充AI電池，峰值充電功率高達530kW。...[詳情]

在乘坐空間表現(xiàn)上，前后排均較為充足且座椅填充厚實。此外，后排座椅支持27°-37°靠背電動調(diào)節(jié)，再加上膝部空間提升22%，乘坐舒適性進一步提升。[詳情]

安全配置方面，評測車可謂一應(yīng)俱全。主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前/后方碰撞預(yù)警以及DOW開門預(yù)警等功能均有配備。這些豐富的主動與被動安全配置協(xié)同工作，如同一位隱形的安全...[詳情]

評測車采用東方自然美學設(shè)計，整體氣場莊重威嚴，與旗艦級產(chǎn)品的定位十分契合。太和威儀前臉以縱向元素進行排布，并融入鍍鉻裝飾條點綴，帶來了極強的視覺沖擊力，令人印象深刻。LED頭燈造...[詳情]

評測車座艙采用時下流行的極簡風格，木紋飾板點綴其中，并輔以大面積軟性皮質(zhì)包覆，營造出不錯的豪華氛圍。中控臺保留了部分實體按鍵與旋鈕，均采用水晶樣式打造，精致感十分突出。功能性方面...[詳情]

評測車搭載黃金增程CEM系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成，發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩220N·m，電機總功率345kW，總扭矩634N·m，CLTC純電續(xù)航里程220km...[詳情]

評測車采用2+2+2形式的三排6座布局，身高181cm的體驗者在前排就座后，頭部及橫向空間表現(xiàn)出色。第二排為獨立座椅，寬大舒適，配備獨立扶手，支持多向調(diào)節(jié)，加之多項功能和舒適配置，空間感與...[詳情]

安全配置方面，評測車的防護表現(xiàn)全面，不僅標配11個安全氣囊，并配備同級少見的后風擋氣囊，為全家出行提供更周全的保護。同時，其采用磐石車身2.0結(jié)構(gòu)，高強度鋼鋁合金占比達88%，在車...[詳情]

外觀方面，評測車遵循科技自然美學理念打造，整體充滿科技范和時尚感。標志性的X形前臉展現(xiàn)出潮酷靈動的視覺效果，車身側(cè)面線條絲滑流暢，陽光照射下，靈動的腰線勾勒出迷人的側(cè)顏，車窗上沿...[詳情]

來到車內(nèi)，評測車整體采用T字樣式布局，主打簡約實用。方向盤為雙輻式設(shè)計，儀表臺設(shè)置有大尺寸中控屏。觸手可及的地方多為軟性材料與皮質(zhì)包裹，營造出如同居家般溫暖愜意的內(nèi)部氛圍。[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機和單電機組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率70kW，電動機總功率200kW、總扭矩320N·m；CLTC純電續(xù)航里程300km、綜合續(xù)航里...[詳情]

乘坐空間方面，評測車軸距達到2930mm，車內(nèi)縱向空間較為寬裕，身高180cm的體驗者調(diào)整好前排舒適坐姿后來到第二排，腿部有2拳2指的距離，頭部有1拳的距離，寬敞又舒適。[詳情]

評測車的車身高強度鋼占比達到81.9%，熱成型鋼超過23.37%，達到行業(yè)主流水平。被動安全方面，像前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊等均未缺席；主動安全方面，主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車...[詳情]

新車外觀以FE奪冠十周年為設(shè)計核心，將賽道基因與旅行車美學融為一體。車側(cè)延續(xù)獵裝轎跑輪廓，無框車門不僅精準契合年輕消費者審美，自帶的紅外線阻隔夾層聲學玻璃還能顯著優(yōu)化NVH表現(xiàn)。[詳情]

進入內(nèi)飾，新車座艙以輕奢運動為基調(diào)，頂棚與立柱均采用大面積翻毛皮材質(zhì)，觸感細膩且盡顯豪華格調(diào)。方向盤采用Alcantara/翻毛皮材質(zhì)，觸感細膩溫潤，高級感滿滿。[詳情]

動力方面，評測車搭載前后雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，電動機總功率360kW，總扭矩700N?m，CLTC純電續(xù)航里程710km，官方零百加速僅需4秒。[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗者坐進后排，此時，腿部有1拳2指的距離，頭部有3指的距離，空間表現(xiàn)不錯。[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置較為豐富，配備前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預(yù)警等配置，能夠為日常行駛提供全方位的安全防護...[詳情]

外觀方面，騰勢N9的前臉造型十分沉穩(wěn)、大氣，官方稱之為“頂天立地前臉”，再加上超過2米的車寬，營造出的氣場完全不輸百萬豪車。此外，騰勢N9的車長超過了5.2米，站在車旁能夠感受到十...[詳情]

內(nèi)飾方面，騰勢N9整體為對稱式布局，左側(cè)為全液晶儀表盤，中間是懸浮式中控屏，右側(cè)為副駕娛樂屏。同時，內(nèi)飾用料也十分考究，運用了大量皮質(zhì)材質(zhì)包覆，再輔以大面積真木飾板以及鍍鉻裝飾，令...[詳情]

動力方面，評測車搭載由2.0T發(fā)動機與前后三電機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率152kW，電動機總功率680kW，系統(tǒng)綜合扭矩達到1035N·m，CLTC純電續(xù)航里程為202km。[詳情]

乘坐空間方面，憑借大型SUV的尺寸，騰勢N9的車內(nèi)空間十分寬裕，175cm的乘客即便是在第二排保持2拳的腿部距離下，進入第三排還有著1拳的腿部距離。并且第二排兩個獨立座椅不僅功能齊全，填...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了完善的主/被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊等均沒有缺席，整體...[詳情]