外觀方面，新車貫徹“高山流水”的東方自然美學理念，將中式意境與現代MPV的穩(wěn)重豪華感深度融合，家用不突兀、商務不失體面。車側標配電動側滑門并使用隱藏式滑軌，讓側身線條更簡潔流暢。...[詳情]

2025款魏牌高山8實現了內飾布局的全新重構，打破傳統(tǒng)座艙的空間與功能邊界，以徽派建筑美學為靈感重塑格局，將東方雅致與現代實用深度融合。同時，車內隨處可見軟性皮質材料，觸感柔軟，視覺...[詳情]

動力方面，評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率125kW，電動機總功率215kW，總扭矩402N·m，WLTC純電續(xù)航里程172km，WLTC...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入第二排，調整好坐姿后，腿部有2拳的距離，頭部也有2拳的距離，空間表現相當不錯。此外，純平地板可實現超長的二三排共軌，支持N種組合，一車多用，...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置較為豐富，配備內置行車記錄儀、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預警等配置，能夠為日常行駛提供全方位的安全防...[詳情]

別克至境世家從灣流私人飛機中汲取靈感，車身線條如航空器般流暢，型面飽滿且富有張力，最終雕琢出低至0.258Cd的優(yōu)異風阻系數。前臉采用新能源標志性的封閉式格柵，嵌入璀璨的晶鉆展翼...[詳情]

步入車內，“水生美學”內飾理念營造出柔和的舒適氛圍。儀表臺飾板融合實木與金屬鑲嵌工藝，細節(jié)精致；門板上的菱形絎縫則出自手工打造，精致感再度升華。在材質層面，全車座椅均覆蓋全粒面N...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，別克至境世家基于“逍遙”架構打造，搭載由1.5T發(fā)動機+雙電機組成的真龍插混Pro雙電機四驅系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達462kW，系統(tǒng)綜合扭矩為775N·m，CLTC純電續(xù)...[詳情]

在乘坐空間表現上，三排均提供了充裕的橫向與縱向空間，乘坐舒適性得以保證。尤其是第三排，座椅配備330mm超長電動滑軌，可根據需求靈活調節(jié)，獲得更寬裕的腿部空間。[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主動和被動安全配置，除了常規(guī)功能之外，還提供了同級別罕見的主駕膝部安全氣囊和前排中央安全氣囊，能夠為日常行駛提供全方位的安全防護。[詳情]

外觀方面，銳勝M8增程版以“東方美學與科技質感融合”為核心理念，兼顧商務沉穩(wěn)格調與家用親和屬性，整體造型大氣舒展且不失細節(jié)精致。側面視角下，超長車身搭配平直硬朗的腰線設計，既最大化...[詳情]

內飾設計上，銳勝M8增程版采用“東方美學+科技舒適”的核心思路，以“環(huán)抱式座艙”為基礎，通過不同材質、色彩搭配與細節(jié)雕琢，營造出兼具質感與溫度的駕乘空間，充分契合家庭用戶對舒適與實...[詳情]

動力方面，評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+后置單電機組成的增程式動力總成，發(fā)動機最大功率112kW，電動機總功率170kW，電動機總扭矩310N·m，CLTC純電續(xù)航里程230k...[詳情]

乘坐空間方面，將前排座椅調至標準駕駛姿態(tài)后，身高178cm的體驗者來到第二排，此時腿部余量達到兩拳兩指，頭部也有一拳的寬裕空間，完全不存在局促感。進入第三排，腿部則有半臂的距離，頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車配備車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警以及胎壓報警等，可有效提升行車安全性。另外，銳勝M8增程版配備了75%高強度鋼車身和“金剛盾”耐沖擊...[詳情]

外觀方面，評測車前臉采用了全新的飛檐展翼設計，碩大的前格柵內部加入了大量鍍鉻裝飾點綴，營造出不怒自威的視覺效果，宜家又宜商。側面是標準的MPV造型，車頂為平直的懸浮式風格，能夠有...[詳情]

來到車內，別克GL8陸尚的內飾布局依然還是熟悉的樣子，做工用料也保持了合資品牌一貫的高水準，運用了大量皮質包裹，再加上米色內飾配色，檔次感瞬間拉滿。[詳情]

動力系統(tǒng)方面，別克GL8陸尚全系標配由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+前置單電機組成的真龍插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m，CLTC純電續(xù)航里程為142km，綜合續(xù)航超過1...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3088mm的軸距以及平直的車頂設計，175cm的乘客在第二排有著2拳的頭部和腿部空間，并且換到第三排也有著1拳的頭部和腿部空間。除了乘坐空間寬裕，第二排配備的全新豪華...[詳情]

評測車配備了完善的主被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現十分出眾。此外，評測車...[詳情]

理想MEGA Home的外觀設計與老款車型基本保持一致，辨識度非常高。同時也徹底顛覆了人們對MPV“方盒子”的刻板印象，以未來感十足的“公路高鐵”姿態(tài)，劃破風阻，引領設計新潮流。[詳情]

進入車內，新車依舊采用經典的家族式設計語言，配備小尺寸液晶儀表盤和雙15.7英寸3K OLED屏。同時，車內觸手可及的地方均采用軟性皮質包裹，提升了檔次感。白色的內飾也與溫馨、居...[詳情]

動力方面，評測車搭載雙電機，電動機總功率400kW，總扭矩542N·m。匹配由寧德時代提供的三元鋰電池，容量為102.7kWh，CLTC純電續(xù)航里程710km。峰值充電功率520kW，官方...[詳情]

理想MEGA Home每一排的乘坐空間表現都相當出色，頭部和腿部均有不錯的余量。同時，每張座椅都配備了額外的軟枕，結合舒適的座椅，讓每排都是旗艦級享受。[詳情]

安全方面，評測車擁有豐富的主/被動安全配置，包括車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、內置行車記錄儀以及哨兵模式/千里眼等。此外，評測車還配備3...[詳情]