極氪MIX的外觀采用了極簡主義風格，整個前臉圓潤、飽滿，很有未來感。側面的窗框線條勾勒出弧形的造型，保持整車圓潤動感的主題。此外，評測車還選裝了上下雙色車身，進一步增添了側面的時尚...[詳情]

極氪MIX的內(nèi)飾采用了家族式設計風格，整個內(nèi)飾十分簡約，而S形的月弧儀表臺帶來了強烈的視覺沖擊。此外，極氪MIX的內(nèi)飾用料十分考究，中控臺運用了大量皮質(zhì)材料，頂棚還采用了翻毛皮材質(zhì)，...[詳情]

評測車采用的是單電機后驅(qū)，電機總功率310kW，總扭矩440N·m，百公里加速時間為6.8s。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程為702km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于3008mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是第二排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是第二排，腿部有超過半臂的距離。此外，評測車的后排座椅還配備了加熱、通風...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統(tǒng)、DOW開門預警、哨兵模式/千里眼等主/被動安全配置均有配備，...[詳情]

2024款廣汽傳祺E8+的外觀設計變化不大，依舊采用了機甲風格，看上去很有科技感。車身線條簡潔流暢，側面的“Z”字形腰線不僅增強了立體感，還展現(xiàn)出獨特的動感魅力。此外，評測車的錦衣紫配...[詳情]

評測車內(nèi)飾巧妙融合了現(xiàn)代科技感和居家溫馨氛圍，采用了大量軟包材質(zhì)，如座椅、門板、中控臺等區(qū)域均有覆蓋，手感細膩且觸感柔軟。加之木紋飾板作為點綴，有效提升了內(nèi)飾的豪華感和檔次感。[詳情]

此次的評測車搭載了插電混合動力系統(tǒng)，燃油部分為2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率103kW，峰值扭矩180N·m；電驅(qū)系統(tǒng)為前置單電機，總功率134kW，總扭矩300N·m，匹配2...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者在前排、第二排和第三排均有著較為寬裕的頭部和腿部空間余量。稍有遺憾的是第三排座椅的座墊較薄且長度略短，猶如坐“小板凳 ”一般，不適合長時間乘坐。[詳情]

安全配置方面，評測車提供了較為豐富的主/被動安全配置，如前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警等均有配備，能夠為車內(nèi)人員提供全面的安全防護。此外，3...[詳情]

大家7采用了上汽大通MAXUS最新的家族設計語言，宇宙星盔前臉融合了封閉式格柵、矩陣飛翼式頭燈等元素，視覺效果前衛(wèi)科幻。側面采用MPV車型慣用的“方盒子”造型，可以保證充足的頭部空間。...[詳情]

不出意外，大家7的內(nèi)飾依然采用了時下新能源車型主流的簡約設計風格，并且包括懸浮式三聯(lián)屏、貫穿式空調(diào)出風口等元素也沒有缺席。不過，大家7并沒有一味追求科技感，屏幕尺寸拿捏得恰到好處...[詳情]

大家7搭載新一代E2架構高效電驅(qū)系統(tǒng)，采用前置單電機布局，電動機總功率180kW，電動機總扭矩350N·m。匹配上汽90kWh魔方電池，CLTC純電續(xù)航里程達到605km僅從參數(shù)來...[詳情]

此次試駕的大家7采用同級別罕見的2-1-3座椅布局形式，除了方便第三排乘客上下車，第二排右側閑置的空間還可以配合可180°旋轉(zhuǎn)的副駕駛座椅得到充分利用。[詳情]

此次試駕的大家7搭載7個高清攝像頭、12個超聲波雷達以及1個毫米波雷達，并且配備了地平線征程2輔助駕駛芯片，可實現(xiàn)L2級輔助駕駛。配置方面除了常見的車道偏離預警、前方碰撞預警、DOW...[詳情]

傳統(tǒng)車企跟新勢力的造車理念有所不同，對于不同級別的車型而言，它們也會竭盡所能通過設計層面區(qū)分開來。傳祺E8與傳祺E9均采用方正的車身造型，不過細節(jié)之處均有所不同，辨識度較高。此外...[詳情]

傳祺E8的內(nèi)飾相比傳祺E9來說更居家一些，尤其是中控臺上的木紋飾板，很有居家風格。同時，由于副駕正前方的木紋飾板角度足夠平直，因此可以放置不少物品。方向盤正前方設置了一塊8.88英寸...[詳情]

動力方面，傳祺E8搭載了一套由2.0L自然吸氣阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中，發(fā)動機最大功率103kW，最大扭矩180N·m，電動機總功率134kW，電動機總...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入第二排，調(diào)整至合適的坐姿后，第三排也能有不錯的乘坐空間表現(xiàn)，加之碩大的頭枕，能夠給予乘客不錯的支撐性。只不過第三排受限于寬度問題，中間基本不...[詳情]

安全配置方面，傳祺E8擁有著豐富的主/被動安全配置，例如車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、360度全景影像、車身穩(wěn)定控制以及胎壓顯示等均有所配備。其中，360...[詳情]

如果你熟悉老款奧德賽的造型，看到新款的設計一定會覺得驚訝。之所以會發(fā)出這種感嘆，主要是因為新車前臉變化相較于之前比較明顯，全新的設計組合使得新款奧德賽看起來更加大氣、敦實。[詳情]

新車內(nèi)飾設計并沒有外觀變化那么大，但這并不代表新款奧德賽就缺乏新鮮感。首先，肉眼可見的是，新車換裝了更大尺寸的懸浮式中控屏，相比之前的嵌入式設計，采用這種設計科技感明顯更強。[詳情]

新款奧德賽并沒有針對動力進行升級，繼續(xù)搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，動力由一臺2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機+電動機組合而成，其中，發(fā)動機熱效率高達40.6%。二者相加可迸發(fā)出的最大功率...[詳情]

空間方面，新款奧德賽整體表現(xiàn)都相當不錯，身高170cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間仍然具有一拳四指左右的距離。至于儲物空間，一直都是本田的拿手好戲，整個前排共有3個水杯支...[詳情]

安全配置方面，本次試駕的奧德賽頂配車型主/被動安全配置非常豐富。除了常規(guī)的主/副駕座椅安全氣囊、前/后排頭部氣簾以及前排側氣囊外，還配備了全速自適應巡航系統(tǒng)、主動剎車、360度全...[詳情]