評(píng)測(cè)車(chē)依托自然恒韻美學(xué)打造，車(chē)身線條圓潤(rùn)舒展。車(chē)頭采用半封閉式設(shè)計(jì)，下方預(yù)留橫向進(jìn)氣口，滿(mǎn)足增程車(chē)型散熱需求；兩側(cè)配有靈感源自天然貝殼的分體式大燈，樣式別致耐看。前擋風(fēng)玻璃上方配...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)的沉浸式智慧座艙在做工與用料方面表現(xiàn)扎實(shí)，儀表臺(tái)、門(mén)板等區(qū)域大面積采用軟性材質(zhì)包覆，營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華氛圍。多功能雙輻方向盤(pán)采用觸控與滾輪相結(jié)合的操作方式，科技感較強(qiáng)，中央回...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與后置單電機(jī)組成的黃金增程CEM系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電動(dòng)機(jī)總功率195kW，總扭矩324N·m，CLTC純電續(xù)航里程210km，CLTC綜...[詳情]

作為大五座中型SUV，其前后排乘坐空間非常寬裕。同時(shí)，后排座椅質(zhì)地柔軟，再加上后排空調(diào)出風(fēng)口、Type-C充電接口以及帶杯架的中央扶手，乘坐體驗(yàn)足夠愜意。此外，地板中央隆起高度也控...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)配備多組安全氣囊，并提供了同價(jià)位少有的主駕膝部氣囊，可為車(chē)內(nèi)乘員提供全面的安全保護(hù)。同時(shí)，其還支持車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)以及內(nèi)置行車(chē)記錄儀等功能，主動(dòng)安全表現(xiàn)...[詳情]

奇瑞風(fēng)云T9L以東方書(shū)韻為設(shè)計(jì)內(nèi)核，將水墨書(shū)法意境融入現(xiàn)代車(chē)身，整體觀感大氣儒雅、修長(zhǎng)靈動(dòng)、科技感十足。車(chē)身側(cè)面線條十分流暢、優(yōu)雅。而輪眉、門(mén)窗飾條以及行李架還加入了熏黑處理，為整...[詳情]

來(lái)到車(chē)內(nèi)，奇瑞風(fēng)云T9L采用了當(dāng)下流行的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，但簡(jiǎn)約可并不簡(jiǎn)單，內(nèi)飾運(yùn)用了大量皮質(zhì)材料，并加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，檔次感營(yíng)造得相當(dāng)?shù)轿弧?a href="/scbg/20260519/568566_2.shtml" target="_blank">[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車(chē)搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率435kW，總扭矩為640N·m，匹配32.6kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程為200km，CLTC...[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，此時(shí)腿部有半臂的距離，頭部有1拳2指的距離，乘坐空間十分充裕，并且后排座椅靠背角度支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，便于乘客找到更舒適的...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)的主/被動(dòng)安全配置較為豐富，配備前排中間氣囊、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示以及哨兵模式/千里眼等配置，能夠?yàn)槿粘Ｐ旭偺峁?..[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)以雕塑美學(xué)詮釋運(yùn)動(dòng)基因，即便靜止時(shí)也散發(fā)出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感魅力。最顯著的調(diào)整集中在前臉，原有直瀑式前格柵改為交叉斜線造型，視覺(jué)效果更顯優(yōu)雅。經(jīng)典的雷神之錘前大燈得以...[詳情]

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，座艙變化不大，簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)完美詮釋了北歐豪華的精髓，將精湛工藝與實(shí)用性融為一體。觸手可及的裝飾材料經(jīng)過(guò)匠心打磨，傳遞出斯堪的納維亞客廳般的溫暖與質(zhì)感。[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車(chē)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率184kW，最大扭矩360N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8速手自一體變速箱，并配備多片離合器式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。[詳情]

在乘坐空間表現(xiàn)上，前后排橫向與縱向余量較為寬裕。后排左右兩側(cè)座椅采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸設(shè)計(jì)，符合人體工學(xué)，即便長(zhǎng)途出行也能保持舒適。需要注意的是，后排中間地臺(tái)凸起較高，對(duì)中間乘客的乘坐舒適...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)提供了豐富的主動(dòng)和被動(dòng)安全配置，如主駕膝部氣囊、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方+后方碰撞預(yù)警以及防側(cè)翻系統(tǒng)等功能均有配備，能夠?yàn)橥ㄇ诨蜻h(yuǎn)游提供周全的安全防護(hù)。[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)的外形由奧迪R8與RS e-tron GT設(shè)計(jì)師聯(lián)袂執(zhí)筆，以傳奇跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因，重塑了豪華燃油SUV的時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)。俯沖式前臉張力十足。選裝的星辰矩陣大燈可精準(zhǔn)控制16個(gè)遠(yuǎn)光分區(qū)，帶來(lái)更智能...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)座艙采用未來(lái)主義交互設(shè)計(jì)，11.9英寸全液晶儀表盤(pán)、14.5英寸中控屏與10.9英寸副駕娛樂(lè)屏組合，營(yíng)造出鮮明的科技氛圍。中控區(qū)域保留少量實(shí)體按鍵，布局簡(jiǎn)潔，小巧的電子擋把操作便捷...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)標(biāo)配HDI雙電機(jī)全域智混技術(shù)與第五代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，最大扭矩340N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，在能效與性能之間實(shí)現(xiàn)了出色的平衡...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，帶來(lái)了足夠充裕的乘坐空間。同時(shí)，后排座椅支持前后及靠背角度調(diào)節(jié)，可滿(mǎn)足不同乘客的坐姿需求，整體表現(xiàn)較為周到。不過(guò)，由于標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，后排地板中央...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)的防護(hù)表現(xiàn)全面，配備了前/后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等功能。同時(shí)，其采用艇級(jí)籠式安全車(chē)身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，以科技和精...[詳情]

外觀方面，評(píng)測(cè)車(chē)遵循科技自然美學(xué)理念打造，整體充滿(mǎn)科技范和時(shí)尚感。標(biāo)志性的X形前臉展現(xiàn)出潮酷靈動(dòng)的視覺(jué)效果，車(chē)身側(cè)面線條絲滑流暢，陽(yáng)光照射下，靈動(dòng)的腰線勾勒出迷人的側(cè)顏，車(chē)窗上沿...[詳情]

來(lái)到車(chē)內(nèi)，評(píng)測(cè)車(chē)整體采用T字樣式布局，主打簡(jiǎn)約實(shí)用。方向盤(pán)為雙輻式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)設(shè)置有大尺寸中控屏。觸手可及的地方多為軟性材料與皮質(zhì)包裹，營(yíng)造出如同居家般溫暖愜意的內(nèi)部氛圍。[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車(chē)搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW，電動(dòng)機(jī)總功率200kW、總扭矩320N·m；CLTC純電續(xù)航里程300km、綜合續(xù)航里...[詳情]

乘坐空間方面，評(píng)測(cè)車(chē)軸距達(dá)到2930mm，車(chē)內(nèi)縱向空間較為寬裕，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排舒適坐姿后來(lái)到第二排，腿部有2拳2指的距離，頭部有1拳的距離，寬敞又舒適。[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)的車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到81.9%，熱成型鋼超過(guò)23.37%，達(dá)到行業(yè)主流水平。被動(dòng)安全方面，像前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊等均未缺席；主動(dòng)安全方面，主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車(chē)...[詳情]