新車外觀以FE奪冠十周年為設(shè)計核心，將賽道基因與旅行車美學(xué)融為一體。車側(cè)延續(xù)獵裝轎跑輪廓，無框車門不僅精準(zhǔn)契合年輕消費者審美，自帶的紅外線阻隔夾層聲學(xué)玻璃還能顯著優(yōu)化NVH表現(xiàn)。[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，新車座艙以輕奢運動為基調(diào)，頂棚與立柱均采用大面積翻毛皮材質(zhì)，觸感細(xì)膩且盡顯豪華格調(diào)。方向盤采用Alcantara/翻毛皮材質(zhì)，觸感細(xì)膩溫潤，高級感滿滿。[詳情]

動力方面，評測車搭載前后雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，電動機(jī)總功率360kW，總扭矩700N?m，CLTC純電續(xù)航里程710km，官方零百加速僅需4秒。[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗者坐進(jìn)后排，此時，腿部有1拳2指的距離，頭部有3指的距離，空間表現(xiàn)不錯。[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置較為豐富，配備前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預(yù)警等配置，能夠為日常行駛提供全方位的安全防護(hù)...[詳情]

吉利銀河A7采用了融合中式美學(xué)與現(xiàn)代科技的“銀河漣漪”設(shè)計語言。最引人注目的當(dāng)屬車頭那條長達(dá)2.3m的貫穿式燈帶，由196顆LED燈珠構(gòu)成，以現(xiàn)代科技的筆觸重新演繹傳統(tǒng)美學(xué)的意境。...[詳情]

座艙以中式園林的“層層遞進(jìn)”為主題，功能區(qū)域徐徐鋪展。中控臺上，物理按鍵與旋鈕錯落堆疊，在光影交錯間構(gòu)建出豐富的視覺層次，讓每一次觸碰，都成為與東方美學(xué)的對談。[詳情]

動力方面，評測車搭載雷神AI電混2.0系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+單電機(jī)組成， CLTC純電續(xù)航里程150km，綜合續(xù)航里程2100km。在星睿AI云動力2.0系統(tǒng)加持下，可實現(xiàn)100...[詳情]

在乘坐空間表現(xiàn)上，前后排橫向與縱向余量均較為寬裕，配合厚實舒適的座椅，讓每一次落座都成為一種享受。值得一提的是，262mm的純平后排地臺，讓中間乘客終于擁有了同等的舒適權(quán)，雙腳自...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主動和被動安全配置，如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前/后方碰撞預(yù)警以及DOW開門預(yù)警等功能均有配備，能夠為日常行駛提供全方位的安全防護(hù)。...[詳情]

提到東風(fēng)日產(chǎn)，許多人的印象仍停留在軒逸、天籟所營造的居家與穩(wěn)重風(fēng)格，但評測車明顯更貼合當(dāng)下電動化時代的審美取向。其外觀遵循風(fēng)跡美學(xué)理念，前臉延續(xù)品牌標(biāo)志性的V-Motion設(shè)計語...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，評測車采用360°環(huán)抱式座艙設(shè)計，超過85%的區(qū)域由軟性材質(zhì)包覆，觸感與質(zhì)感表現(xiàn)出色。全液晶儀表屏與中控屏均采用懸浮式布局，大面積減少物理按鍵的同時，使整體風(fēng)格更加簡潔，也進(jìn)...[詳情]

評測車搭載AI云擎電混系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與前置單電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率75kW，最大扭矩135N·m；電動機(jī)總功率155kW，總扭矩320N·m，CLTC純電續(xù)航里程18...[詳情]

評測車定位為中型車，得益于2815mm軸距以及對座艙布局的合理優(yōu)化，其得房率高達(dá)87%，縱向乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)異。后排地板凸起幾乎可以忽略，不會出現(xiàn)中間乘客無處下腳的窘境。配合十分柔軟的座...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了較為全面的主/被動安全配置。主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、哨兵模式/千里眼等均有配備，可有效提升行車安全性。同時，其采用云盾電池安全...[詳情]

外觀方面，評測車采用前瞻性美學(xué)風(fēng)格，車頭為封閉樣式，頭燈與環(huán)形裝飾無縫銜接，一體性極強(qiáng)。奧迪首創(chuàng)的星鉆光幕不僅辨識度極高，還提供了3款迎賓燈語，提供滿滿的情緒價值。AUDI英文字...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，全新一代超感互動數(shù)智座艙整體風(fēng)格簡約而不失質(zhì)感，大量皮/翻毛材質(zhì)與門板等部位木紋飾板的搭配有效提升了車內(nèi)高級氛圍。橫貫座艙的超清廣域屏十分吸睛，由于評測車配備了電子外后...[詳情]

評測車基于800V高壓平臺打造，搭載前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率579kW，總扭矩800N·m，零百加速僅需3.4s，CLTC純電續(xù)航里程為647km。[詳情]

評測車定位為中型車，得益于2950mm軸距以及對座艙布局的合理優(yōu)化，乘坐空間表現(xiàn)較為寬裕。后排地板僅有輕微隆起，對中間乘客的乘坐舒適性影響有限。配合偏柔軟的座墊填充、帶杯架的中央扶手以...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了較為全面的主/被動安全配置。主/副駕駛座安全氣囊、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、哨兵模式/千里眼等均有配備，可有效提升行車安全性。此外，其采用五星標(biāo)準(zhǔn)安...[詳情]

評測車外觀秉承“綻放科技”設(shè)計理念。前臉采用簡潔的封閉式造型，汲取品牌LOGO靈感的“綻放花瓣”前燈組點亮后極具辨識度與未來感。車側(cè)設(shè)計是精髓所在，流暢飽滿的曲面與銳利的腰線形成...[詳情]

步入座艙，內(nèi)飾設(shè)計簡約而不簡單，軟性材料覆蓋率達(dá)90%，帶來肌膚級觸感。細(xì)節(jié)處輔以精致刺繡與高端飾面，于無聲處彰顯匠心。同時，該車取消了傳統(tǒng)儀表盤，將行車信息無縫整合至AR-HUD...[詳情]

評測車搭載后置單電機(jī)，總功率200kW，總扭矩290N·m。匹配來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，電池能量為56.12 kWh，CLTC純電續(xù)航里程為560km。補(bǔ)能效率方面同樣令人驚喜，評測...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排和后排，橫向與縱向空間均有余量，配合不可開啟全景天窗帶來的通透感，乘坐體驗較為舒適。儲物空間方面，中控臺配備了手機(jī)無線充電面板，下方進(jìn)行掏...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主動和被動安全配置，符合同級別車型主流水平，尤其是全面的主動安全功能，可以為日常行駛提供充分的安全防護(hù)。[詳情]