目前，中性風(fēng)格當(dāng)?shù)?，而菲亞特菲翔從整體外觀(guān)風(fēng)格上看也是緊跟潮流。雖然整車(chē)沒(méi)有硬朗的造型，但也決不是一輛“坤車(chē)”。據(jù)悉，廣汽菲亞特首款國(guó)產(chǎn)車(chē)菲翔，是由菲亞特設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Rob...[詳情]

菲翔的車(chē)內(nèi)風(fēng)格與車(chē)身外觀(guān)還算是統(tǒng)一，主要都是以“簡(jiǎn)約”為主。一眼望去，中控臺(tái)設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，整體感較強(qiáng)。被廠(chǎng)家稱(chēng)之為“浮島邊框”的面板設(shè)計(jì)，將儀表板和中控臺(tái)融為一體。而儀表臺(tái)與前風(fēng)...[詳情]

菲亞特菲翔沒(méi)有多個(gè)動(dòng)力可供選擇，全系車(chē)型均搭載T-Jet型號(hào)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然排量沒(méi)得可選，但菲翔分為150HP和120HP兩個(gè)動(dòng)力版本，而此次試駕的尊享版所配發(fā)動(dòng)機(jī)正是150...[詳情]

在乘坐空間方面，菲翔的軸距數(shù)值達(dá)到了2708mm，同級(jí)別中對(duì)手并不多，想象中內(nèi)部空間應(yīng)該非常寬裕。而實(shí)際進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，與想象還是有一定差距。由于高配車(chē)型采用的是Nappa皮質(zhì)座椅，由于更...[詳情]

凱美瑞·尊瑞從外表上看，和普通版并無(wú)明顯區(qū)別，而代表其身份的無(wú)疑集中在了整車(chē)的標(biāo)識(shí)上。凱美瑞·尊瑞混合動(dòng)力車(chē)型，從車(chē)頭來(lái)看還是較容易與普通版相區(qū)分的。前中網(wǎng)格柵與普通版百葉窗式的...[詳情]

凱美瑞·尊瑞的整體內(nèi)飾風(fēng)格，秉承了廣汽豐田的一貫風(fēng)格，在整體布局上并沒(méi)有過(guò)多的與普通版“凱美瑞”相區(qū)分。而在細(xì)節(jié)上如用料方面，還是盡可能的與普通款形成一定差別。儀表臺(tái)頂多處使用軟...[詳情]

凱美瑞·尊瑞混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)部分，全部采用的是2.5L 直列四缸4AR-FXE型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DOHC（頂置雙凸輪軸）VVT-i控制系統(tǒng)。通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣閥門(mén)開(kāi)閉時(shí)間，配合更高壓縮比，...[詳情]

在車(chē)內(nèi)空間方面，凱美瑞·尊瑞相比于同價(jià)位區(qū)間的混合動(dòng)力車(chē)型，優(yōu)勢(shì)還是顯而易見(jiàn)的。前排乘坐空間寬大舒適，頭部及腿部充裕，椅面軟硬適中，支撐性較強(qiáng)，駕駛席電動(dòng)8向調(diào)節(jié)、副駕駛電動(dòng)4向...[詳情]

從前部造型看，采用家族式臉譜的紡錘形進(jìn)氣格柵，配以鍍鉻裝飾的邊框設(shè)計(jì)，顯得熠熠生輝。微微凸出的中網(wǎng)部分，配以線(xiàn)條明朗的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，顯得沖勁十足，可謂前臉設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。前大燈的設(shè)計(jì)...[詳情]

雷克薩斯的內(nèi)飾一直是以精湛的做工、考究的材質(zhì)著稱(chēng)，GS250更不例外。深色真皮縫制的的儀表臺(tái)蒙皮，針腳平直、做工精細(xì)。木質(zhì)飾板配以銀色的飾條加以點(diǎn)綴，豪華氛圍猶然而生。而淺色的座椅及...[詳情]

雷克薩斯GS250所采用的的動(dòng)力系統(tǒng)，為2.5L缸內(nèi)直噴D4 DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4GR-FSE，帶有雙VVT-i可變氣門(mén)技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6400rpm時(shí)爆發(fā)的最大功率為154 KW，480...[詳情]

作為一款偏重于乘坐舒適性感受的車(chē)輛而言，空間是一個(gè)重要的衡量的標(biāo)準(zhǔn)。前排乘坐空間自不必多說(shuō)，頭部與腿部空間充裕，配以18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，盡顯豪華舒適的乘坐體驗(yàn)。后排乘坐空間這里要...[詳情]

奔騰B90從前臉造型上看，帶有一絲家族臉譜式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)可能是為了與“世界接軌”，但一汽奔騰并非克隆式的統(tǒng)一化設(shè)計(jì)，而是采取了神似的理念，求同存異。從B50、B70到B90，進(jìn)氣格...[詳情]

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，奔騰B90的儀表臺(tái)整體風(fēng)格有些似曾相識(shí)，不同于歐美系商務(wù)型轎車(chē)的風(fēng)格，整體感覺(jué)偏向于日韓系車(chē)型，與外觀(guān)形成鮮明反差。整體深色的內(nèi)飾風(fēng)格，配以銀色裝飾做點(diǎn)綴，頗有些運(yùn)動(dòng)型...[詳情]

奔騰B90這款車(chē)配有2.0L、2.3L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕的2.3L車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)為CA4GD3型號(hào)，在6500rpm時(shí)達(dá)到118KW的最大功率，4000rpm達(dá)到207N·m的最大扭矩。對(duì)...[詳情]

奔騰B90乘坐空間，可以說(shuō)沒(méi)有什么可挑剔的，前排乘坐空間無(wú)論是頭部還是腿部，都非常的充裕，1.8米身高的乘員都可以輕松乘坐，尤其是頭部空間更是無(wú)可挑剔。座椅真皮包裹緊致，針腳平整細(xì)...[詳情]

說(shuō)到梅賽德斯-奔馳的越野車(chē)型，首當(dāng)其沖的就要說(shuō)是G系列車(chē)型了，秉承了德國(guó)人一貫的嚴(yán)謹(jǐn)而古板的性格，造型方方正正，見(jiàn)棱見(jiàn)角，有人喜愛(ài)有人厭煩。不同于G系列保有爭(zhēng)議的外形設(shè)計(jì)，M系列車(chē)...[詳情]

此次試駕的梅賽德斯-奔馳ML350的內(nèi)飾，為深色內(nèi)飾配高品質(zhì)的多疤胡桃木裝飾條，雖然是一款SUV車(chē)型，但整體風(fēng)格依然顯示出奔馳的奢華品味，很有些商務(wù)用車(chē)的風(fēng)范。整體做工及材質(zhì)，大體符合...[詳情]

此次試駕的奔馳ML350為高功率車(chē)型，3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率225kW/6500rpm，最大扭矩為370N·m/3500-5250rpm。從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)偏高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)特性，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力性...[詳情]

在乘坐空間上，ML350的前排乘坐空間寬大舒適，頭部及腿部空間充裕，可以說(shuō)哪兒也不挨哪兒。座椅乘坐舒適感強(qiáng)，座椅調(diào)節(jié)在車(chē)門(mén)上的做法也是奔馳固有的特點(diǎn)，而在座椅側(cè)面只帶有腰部支撐調(diào)節(jié)功...[詳情]