當(dāng)?shù)谝谎垡姷綄汃Ri8時(shí)，我甚至都想掏出新華字典來(lái)形容它的美，但思量許久后，我認(rèn)為“科幻”二字最為直接。量產(chǎn)后的寶馬i8可以說(shuō)直接將2011年發(fā)布的i8概念車搬照過(guò)來(lái)，放到現(xiàn)如今也依...[詳情]

寶馬i8的內(nèi)飾并不像外觀那般科幻，而是傳承經(jīng)典，各部件依舊是你熟悉的元素，可以說(shuō)這是一臺(tái)使用起來(lái)最順手的超跑。當(dāng)然，對(duì)于一款售價(jià)200萬(wàn)元的跑車來(lái)說(shuō)，用料自然不用擔(dān)心，中控臺(tái)以及車...[詳情]

這臺(tái)車最大爭(zhēng)議就在于采用了一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，普遍人所認(rèn)知的超跑均采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，不說(shuō)V12，也得是V8發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸？開國(guó)際玩笑。[詳情]

由于i8整車非常低矮，因此過(guò)胖或過(guò)高的人進(jìn)入車內(nèi)的姿態(tài)可能會(huì)顯得很狼狽，但內(nèi)部空間絕對(duì)可以滿足大部分不同體型的人。同時(shí)，作為一臺(tái)超跑，寶馬i8的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)出眾，擋把正前方設(shè)有一個(gè)...[詳情]

安全配置方面，寶馬i8擁有諸多輔助系統(tǒng)以及傳感器進(jìn)行整合，能夠讓車主在享受激情駕駛的同時(shí)保駕護(hù)航。駕駛輔助功能包含了車道偏離預(yù)警、前方預(yù)碰撞警告、城市碰撞警告以及行人碰撞防護(hù)。此外...[詳情]

蔚來(lái)ES8剛問(wèn)世時(shí)，“怪異”的前臉曾飽受爭(zhēng)議，不過(guò)，多次見過(guò)實(shí)車后要順眼許多。眼前的蔚來(lái)ES6雖然采用了與ES8相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是在細(xì)節(jié)之處還是有著諸多不同，整體樣式看上去更加年...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，映入眼簾的是滿滿的Nappa真皮，面積覆蓋了整個(gè)中控臺(tái)以及車門內(nèi)側(cè)，就連中央扶手箱包裹的材質(zhì)也非常柔軟，給人好感。同時(shí)，在設(shè)計(jì)上也遵循了互聯(lián)網(wǎng)造車?yán)砟?，盡可能將物理按鍵融入...[詳情]

2020款蔚來(lái)ES6提供兩種動(dòng)力、四種不同續(xù)航里程供消費(fèi)者選擇，種類可謂非常豐富。其中，運(yùn)動(dòng)版前/后軸均搭載一臺(tái)永磁電機(jī)，綜合最大功率320kW，最大扭矩610N·m，電池容量提供70...[詳情]

乘坐方面，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物方面，雖然蔚來(lái)ES6儲(chǔ)物數(shù)量并不占優(yōu)，但每個(gè)儲(chǔ)物格的容積表現(xiàn)出色。前門板儲(chǔ)物槽容積較大，上方...[詳情]

安全方面，蔚來(lái)ES6標(biāo)配非常齊全，諸如胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像均有所配備，其中，360度全景影像畫質(zhì)比較清晰，畸變情況較小。此外，這臺(tái)試...[詳情]

外觀方面，寶馬X4 M雷霆版幾乎就是一臺(tái)精裝版的X4 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝，將兩款車型放在一起，雖然也能看出差別，但特別像是在玩“找不同”游戲。相比M運(yùn)動(dòng)套裝，寶馬X4 M雷霆版采用了純...[詳情]

寶馬X4 M雷霆版內(nèi)飾依然延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同外觀一樣，與寶馬X4 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝幾乎完全一致。細(xì)節(jié)方面，寶馬X4M雷霆版采用了碳纖維飾板，其減重的意義并不...[詳情]

你對(duì)力量產(chǎn)生過(guò)恐懼么？如果有，那么寶馬X4 M雷霆版的這份強(qiáng)大氣場(chǎng)以及狂暴性能，絕對(duì)會(huì)讓你望而生畏。S58B30A發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱得上是目前市面最強(qiáng)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一，3.0升排量，配...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，橫向空間也比較寬敞。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽開口很大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了劃分，空間利用率很高。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板，內(nèi)部設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，帶有無(wú)...[詳情]

安全性方面，寶馬X4 M雷霆版表現(xiàn)著實(shí)令人失望，基礎(chǔ)的被動(dòng)安全配置還算豐富，但主動(dòng)安全配置則都需要進(jìn)行選裝，作為一款售價(jià)近百萬(wàn)的豪華品牌車型，顯得很不厚道。360度全景影像實(shí)用性較強(qiáng)...[詳情]

長(zhǎng)城炮皮卡共分為乘用版、越野版以及商用版三大類，本次試駕的是乘用版四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型。該車前臉可以用霸氣、厚重、粗獷來(lái)形容，梯形大嘴式格柵搭配厚重的鍍鉻飾條以及全新的品牌LOGO，看上去...[詳情]

與我之前見過(guò)的自主皮卡相比，長(zhǎng)城炮內(nèi)飾沒(méi)有一點(diǎn)工具車的味道，更偏向于乘用車設(shè)計(jì)風(fēng)格。寬大的對(duì)稱式中控臺(tái)上部采用了大量軟質(zhì)材料包裹，并加以塑料木紋飾板加以點(diǎn)綴，此外車內(nèi)門板處還運(yùn)用...[詳情]

動(dòng)力上，長(zhǎng)城炮搭載了代號(hào)為GW4C20B的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗H9搭載的型號(hào)相同，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾入選2019年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率140kW，最大扭矩365N?m，與發(fā)動(dòng)...[詳情]

身高175CM的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，空間并不覺(jué)得局促。門板儲(chǔ)物格具有較大的空間，容下一瓶水后，還可以放入雨傘等物品，實(shí)用性較高。杯架表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部縱深...[詳情]

在安全配置方面，長(zhǎng)城炮的360度全景影像功能顯示非常清晰，并支持2D、3D切換以及后180度平視等角度切換，讓我們停車入庫(kù)時(shí)更加便利，當(dāng)接近前方或后方物體時(shí)，影像還會(huì)自動(dòng)變成俯視角度...[詳情]

奧德賽銳·混動(dòng)基于第五代車型打造而來(lái)，采用了日本原版的運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，凌厲的線條極具視覺(jué)攻擊力，另外大量鍍鉻裝飾件的加入也使其頗具時(shí)尚感。銳·混動(dòng)版僅在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了小幅調(diào)整，...[詳情]

奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾依舊是熟悉的味道，典型的MPV風(fēng)格。前排采用貫通式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)十分簡(jiǎn)潔，功能區(qū)劃分清晰合理，實(shí)用性表現(xiàn)相當(dāng)出色。淺色內(nèi)飾搭配木紋飾板，給人一種居家感，特別溫馨。內(nèi)...[詳情]

奧德賽銳·混動(dòng)搭載了本田的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、E-CVT、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成，熱效率達(dá)到40.6%。根據(jù)官方公布的資料顯示，...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為兩拳（天窗位置），橫向空間十分寬裕，駕駛坐姿也比較高，非常舒適。儲(chǔ)物方面，車門拉手為封底設(shè)計(jì)，可以用于儲(chǔ)物。門板儲(chǔ)物槽進(jìn)行了空間劃分，而且開...[詳情]

奧德賽銳·混動(dòng)版車型的主被動(dòng)安全配置十分豐富，基本涵蓋了目前行業(yè)主流的功能，對(duì)于一款面向家用市場(chǎng)的MPV車型來(lái)說(shuō)，其表現(xiàn)足以令人滿意。使用過(guò)程中，系統(tǒng)的設(shè)置也非常人性化，主動(dòng)剎車...[詳情]