外觀方面，評(píng)測(cè)車在普通版車型的基礎(chǔ)上加入了AMG風(fēng)格組件，如直瀑式熏黑前格柵、尺寸更為夸張的前包圍，再搭配動(dòng)感十足的鯊魚鼻造型以及引擎蓋上隆起的筋線，令整個(gè)前臉頗具視覺(jué)沖擊力。車身...[詳情]

內(nèi)飾方面，評(píng)測(cè)車采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，無(wú)論是內(nèi)飾用料還是豪華感的營(yíng)造都無(wú)可挑剔，這也是奔馳品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。此外，Nappa皮質(zhì)包裹的AMG高性能方向盤，握感十分舒適，并且兩側(cè)還輔...[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車搭載一臺(tái)高性能直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330kW，最大扭矩達(dá)到560N·m，同時(shí)配有48V輕混系統(tǒng)與全時(shí)四驅(qū)。[詳情]

乘坐空間方面，得益于2875mm的軸距，身高1米75的乘客在調(diào)整好前排坐姿后，進(jìn)入后排有著1拳的腿部空間以及1指的頭部空間，表現(xiàn)要明顯好于其他雙門跑車。此外，雖然后排使用頻率不高，但仍配...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。例如前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主/被動(dòng)安全配置在評(píng)測(cè)車上均有配備...[詳情]

全新斯巴魯森林人采用Bolder果敢設(shè)計(jì)理念，車身線條舒展有力。前臉造型厚實(shí)，寬大的前格柵與前燈組融為一體，散發(fā)出越野氣息。前包圍底部大面積黑色飾板，能在戶外穿越時(shí)提供保護(hù)，減少刮擦損...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，全新斯巴魯森林人的座艙布局比較傳統(tǒng)，軟性材質(zhì)與木紋飾板相搭配，觸感與質(zhì)感兼?zhèn)?。座椅采用真皮與奧司維面料的組合，觸感細(xì)膩柔軟。機(jī)械式儀表盤清晰直觀，為駕駛者保留了一份純粹...[詳情]

全新斯巴魯森林人搭載2.5L水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122kW，峰值扭矩252N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為模擬8速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，并標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排和后排，橫向與縱向空間均比較充裕，乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量適中，中控臺(tái)配備了手機(jī)無(wú)線充電面板，并帶有物理開關(guān)和工作指示燈，很...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車提供了豐富被動(dòng)安全配置，除了主/副駕駛座安全氣囊和前/后排頭部氣囊(氣簾)等常規(guī)配置之外，還配備了同級(jí)別車型中罕見的主駕膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊和前排中間氣...[詳情]

評(píng)測(cè)車的外觀采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了微調(diào)，八邊形前進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以蜂窩狀中網(wǎng)以及“L”形鍍鉻裝飾作為點(diǎn)綴，視覺(jué)效果更為時(shí)尚。前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 配備了LED矩陣光源，...[詳情]

縱置雙屏幕由上方的10.1英寸多媒體中控屏+下方8.6英寸空調(diào)控制屏組成，支持觸控振動(dòng)反饋，有效避免了誤操作，提升人機(jī)交互的質(zhì)感與效率。車內(nèi)搭載的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)表現(xiàn)不俗...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，最大扭矩500N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8速手自一體變速箱，并標(biāo)配帶有機(jī)械扭矩限滑差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。[詳情]

乘坐空間方面，身高181cm的體驗(yàn)者在前排有著較為寬裕的空間余量。但當(dāng)?shù)诙藕偷谌磐瑫r(shí)坐人時(shí)，乘坐感受就稍顯局促了，尤其是第三排，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。如前/后排頭部氣囊（氣簾）、DOW開門預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后方碰撞預(yù)警等均有配備，可以有效提升行車安全性，為日常行駛保駕護(hù)...[詳情]

特斯拉Model Y L的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了簡(jiǎn)約風(fēng)格，前臉處的分體式前燈組、貫穿式LED燈帶以及前包圍兩側(cè)銳利的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，均與五座版一致。車長(zhǎng)和軸距分別增加了179mm和150mm，這些數(shù)...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊十分簡(jiǎn)單，并沒(méi)有采用時(shí)下流行的多屏幕，一切以實(shí)用為主。儀表臺(tái)采用了軟質(zhì)材料+環(huán)保織物+金屬裝飾，通過(guò)不同材質(zhì)的搭配強(qiáng)化視覺(jué)沖擊力。其中，金屬裝飾實(shí)則為音...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載前后雙電機(jī)，總功率340kW，零百加速時(shí)間僅需4.5s。電耗一直是特斯拉的“絕活”，雖然只匹配了容量為82kWh的三元鋰電池組，但由于電耗僅為12.8kWh/100km，CLT...[詳情]

乘坐空間方面，評(píng)測(cè)車采用了2+2+2的6座布局，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且配備了新穎的電動(dòng)升降扶手，在通過(guò)性和舒適性之間找到了平衡。第三排靠背同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且提供了座椅加熱...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車表現(xiàn)全面，像前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)行人保護(hù)等功能均有所配備，可以有效提升行車安全性，為日常行駛保駕護(hù)航。[詳情]

寶馬M5新能源的外觀完美繼承了寶馬M系列的靈魂，它依然擁有極其兇悍、富有攻擊性的外表。同時(shí)，細(xì)節(jié)之處融入些許“電動(dòng)”元素，比如簡(jiǎn)潔的型面、封閉式格柵以及充電接口等，與傳統(tǒng)燃油M5做...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，熟悉的寶馬M家族氣息撲面而來(lái)。中控臺(tái)選用大量碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾，再輔以較寬的氛圍燈帶，使其在豪華質(zhì)感與科技氛圍之間取得了出色平衡。方向盤的上方不僅設(shè)有回正標(biāo)識(shí)，兩側(cè)還配...[詳情]

動(dòng)力方面，寶馬M5新能源首次引入高性能插電混動(dòng)系統(tǒng)，這并非對(duì)純粹主義的妥協(xié)，而是寶馬M部門對(duì)性能的一次革命性詮釋。4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率430kW，電動(dòng)機(jī)總功率15...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者分別進(jìn)入前/后排，調(diào)整好座椅后，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。不過(guò)，由于后排地板中間凸起較高，且縱向空間有限，因此中間座椅不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。[詳情]

安全方面，評(píng)測(cè)車配備了較為豐富的主/被動(dòng)安全配置，包括主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、胎壓顯示等。同時(shí)，評(píng)測(cè)車還提供360度全景影像。實(shí)測(cè)來(lái)看，其畫質(zhì)較為清晰，畸變程度也在...[詳情]