評測車依托自然恒韻美學打造，車身線條圓潤舒展。車頭采用半封閉式設(shè)計，下方預留橫向進氣口，滿足增程車型散熱需求；兩側(cè)配有靈感源自天然貝殼的分體式大燈，樣式別致耐看。前擋風玻璃上方配...[詳情]

評測車的沉浸式智慧座艙在做工與用料方面表現(xiàn)扎實，儀表臺、門板等區(qū)域大面積采用軟性材質(zhì)包覆，營造出不錯的豪華氛圍。多功能雙輻方向盤采用觸控與滾輪相結(jié)合的操作方式，科技感較強，中央回...[詳情]

評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機與后置單電機組成的黃金增程CEM系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率115kW，電動機總功率195kW，總扭矩324N·m，CLTC純電續(xù)航里程210km，CLTC綜...[詳情]

作為大五座中型SUV，其前后排乘坐空間非常寬裕。同時，后排座椅質(zhì)地柔軟，再加上后排空調(diào)出風口、Type-C充電接口以及帶杯架的中央扶手，乘坐體驗足夠愜意。此外，地板中央隆起高度也控...[詳情]

評測車配備多組安全氣囊，并提供了同價位少有的主駕膝部氣囊，可為車內(nèi)乘員提供全面的安全保護。同時，其還支持車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)以及內(nèi)置行車記錄儀等功能，主動安全表現(xiàn)...[詳情]

評測車延續(xù)了智己品牌家族式設(shè)計語言，前臉采用封閉式格柵，并帶有主動閉合功能。前燈組支持獵鷹智慧燈光2.0系統(tǒng)，點亮效果精致，可實現(xiàn)165°超廣角車前照明。此外，該車還可選裝超廣域...[詳情]

進入車內(nèi)，智己LS8的內(nèi)飾采用大量NAPPA真皮包覆，搭配麂皮絨頂棚與木紋飾板，將豪華氛圍拉滿。近似矩形的方向盤造型別致，配合選裝的可變轉(zhuǎn)向比和線控系統(tǒng)，營造出獨特的操控感受。[詳情]

動力方面，評測車搭載恒星超級增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率114kW，雙電機總功率390kW，總扭矩670N·m，CLTC純電續(xù)航里程為430km。這套系統(tǒng)可適配長期只加油、不充電的使用場...[詳情]

在乘坐空間表現(xiàn)上，三排均有著較為充足的頭部和腿部余量，且座椅填充厚實。身高為178cm的體驗者在三排乘坐都有舒適的體驗。車內(nèi)儲物空間充足，中控臺上方設(shè)有50W無線充電面板，并提供...[詳情]

安全配置方面，評測車配備前排中間氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后方碰撞預警以及車道偏離預警等配置，再加上十縱十一橫超強潛艇籠式車身，能夠為日常出行提供全方位的安全防護。[詳情]

外觀方面，評測車的前臉運用了大量平直且硬朗的線條，配合尺寸夸張的前格柵以及接近2m的車寬，整體姿態(tài)高大、穩(wěn)健。車身側(cè)面采用了經(jīng)典的“方盒子”造型，線條厚重有力，盡顯硬派氣質(zhì)。車尾...[詳情]

內(nèi)飾方面，iCAR V27并沒有延續(xù)傳統(tǒng)硬派SUV的“工具車”風格，而是明顯向家用靠攏。并且車內(nèi)用料也頗為考究，大面積皮質(zhì)包覆結(jié)合鍍鉻裝飾點綴，并輔以雙色內(nèi)飾配色，整體質(zhì)感更顯高級。此外，...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+雙電機組成的增程系統(tǒng)，電動機總功率335kW，總扭矩為505N·m，匹配34.3kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程為200km，綜合...[詳情]

乘坐空間方面，得益于超過5米的車長、接近3米的軸距以及“方盒子”造型，身高1米75的乘客在調(diào)整好前排坐姿后，進入后排有著2拳的頭部空間和3拳的腿部空間。再搭配后排座椅加熱、獨立空調(diào)...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。例如前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有...[詳情]

外觀方面，評測車采用方圓合蘊設(shè)計理念打造，融合德系功能美學和東方空間哲學，給人大氣硬朗的感覺。頭燈為分體式，環(huán)宇光翼貫穿式燈帶點亮后辨識度極高，為車輛增添了幾分科幻感。下方主動閉...[詳情]

來到車內(nèi)，評測車運用一體式環(huán)抱座艙布局，極具智能豪華氣息。內(nèi)飾觸手可及的地方多為軟性材料包裹，觸感舒適。座椅采用母嬰級Nappa全粒面真皮材質(zhì)，內(nèi)部填充物軟硬度適中，即便久坐也不...[詳情]

動力方面，評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和雙電機組成的黃金增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率105kW，電動機總功率380kW、總扭矩660N·m，匹配固定齒比變速箱。CLTC純電續(xù)航里程...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3070mm的長軸距，車內(nèi)縱向空間很寬裕，身高180cm的體驗者調(diào)整好前排舒適坐姿后來到第二排，腿部有2拳的距離，頭部有1拳3指的距離，乘坐空間寬裕。保持第二排座椅不動...[詳情]

評測車采用高強度籠式車身。被動安全方面，像前/后排頭部氣囊(氣簾)、前/后排側(cè)氣囊等均未缺席；主動安全方面，主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警等功能也一應俱全，...[詳情]

外觀方面，評測車采用全新設(shè)計語言打造，令整車充滿科技范和豪華感。車頭寬大敦實，長達2.4m的超感星軌一體式貫穿前大燈，點亮后辨識度極高。搭配主動閉合式進氣格柵與下方鍍鉻飾條，進一...[詳情]

來到車內(nèi)，評測車主打智能豪華座艙理念。方向盤為皮質(zhì)包裹，握感細膩，車門處的皇家禮贊藝術(shù)木紋飾板、儀表臺按鍵的加尼葉金飾，共同將內(nèi)飾高級感提升至全新高度。座椅采用頭層真皮材質(zhì)，造型...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和雙電機組成的恒星超級增程系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率114kW，電動機總功率390kW、總扭矩670N·m，匹配固定齒比變速箱，CLTC純電...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3160mm的長軸距，車內(nèi)縱向空間很寬裕，身高180cm的體驗者調(diào)整好前排舒適坐姿后來到第二排，腿部有2拳的距離，頭部有2拳的距離，乘坐空間寬裕。保持第二排座椅不動，身...[詳情]

評測車采用十縱十一橫超強潛艇籠式車身，并大量應用CBS超強復合材料。被動安全方面，像前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排中間氣囊等均未缺席；主動安全方面，主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離...[詳情]