評測車延續(xù)了智己品牌家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式格柵，并帶有主動(dòng)閉合功能。前燈組支持獵鷹智慧燈光2.0系統(tǒng)，點(diǎn)亮效果精致，可實(shí)現(xiàn)165°超廣角車前照明。此外，該車還可選裝超廣域...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，智己LS8的內(nèi)飾采用大量NAPPA真皮包覆，搭配麂皮絨頂棚與木紋飾板，將豪華氛圍拉滿。近似矩形的方向盤造型別致，配合選裝的可變轉(zhuǎn)向比和線控系統(tǒng)，營造出獨(dú)特的操控感受。[詳情]

動(dòng)力方面，評測車搭載恒星超級增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kW，雙電機(jī)總功率390kW，總扭矩670N·m，CLTC純電續(xù)航里程為430km。這套系統(tǒng)可適配長期只加油、不充電的使用場...[詳情]

在乘坐空間表現(xiàn)上，三排均有著較為充足的頭部和腿部余量，且座椅填充厚實(shí)。身高為178cm的體驗(yàn)者在三排乘坐都有舒適的體驗(yàn)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間充足，中控臺(tái)上方設(shè)有50W無線充電面板，并提供...[詳情]

安全配置方面，評測車配備前排中間氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后方碰撞預(yù)警以及車道偏離預(yù)警等配置，再加上十縱十一橫超強(qiáng)潛艇籠式車身，能夠?yàn)槿粘３鲂刑峁┤轿坏陌踩雷o(hù)。[詳情]

外觀層面，小米YU7以優(yōu)雅動(dòng)感為設(shè)計(jì)內(nèi)核，憑借極致車身比例、專業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化與精致細(xì)節(jié)革新，重新定義豪華SUV美學(xué)標(biāo)桿。車身側(cè)面采用流暢溜背轎跑線條，搭配無框車門與電動(dòng)內(nèi)翻式隱藏...[詳情]

內(nèi)飾方面，座艙以大面積軟性材質(zhì)包裹，輔以超纖絨頂棚，高級感撲面而來。行業(yè)首創(chuàng)的“小米天際屏”全景顯示取代傳統(tǒng)儀表盤，通過三塊Mini-LED屏與曲面投影技術(shù)，在前風(fēng)擋下方營造出長...[詳情]

動(dòng)力方面，評測車搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，依托800V碳化硅高壓平臺(tái)打造，電動(dòng)機(jī)總功率508kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩866N·m，CLTC純電續(xù)航里程760km。[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，此時(shí)腿部擁有2拳3指距離，頭部擁有3指距離，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動(dòng)安全配置較為豐富，配備前排中間氣囊、DOW開門預(yù)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示以及哨兵模式/千里眼等配置，能夠?yàn)槿粘Ｐ旭偺峁?..[詳情]

作為換代車型，評測車在延續(xù)老款商務(wù)氣質(zhì)的基礎(chǔ)上，融入了更多年輕化元素。整車設(shè)計(jì)汲取賽車運(yùn)動(dòng)靈感，大量采用精致鍍鉻裝飾，彰顯沉穩(wěn)大氣的豪華格調(diào)。星辰矩陣大燈在燈腔內(nèi)部首次加入金屬飾...[詳情]

評測車座艙采用未來主義交互設(shè)計(jì)，11.9英寸液晶儀表、14.5英寸中控屏與10.9英寸副駕娛樂屏共同構(gòu)建出流影幻幕數(shù)字舞臺(tái)。車內(nèi)用料同樣考究，軟性皮質(zhì)搭配金屬質(zhì)感飾條，將豪華氣場與運(yùn)動(dòng)氛...[詳情]

評測車基于奧迪全新PPC豪華智能平臺(tái)打造，搭載EA839 Evo全域智混技術(shù)。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率270kW，最大扭矩550N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為4...[詳情]

評測車針對中國市場進(jìn)行了軸距加長，帶來了堪稱奢侈的后排乘坐空間。同時(shí)，后排座椅加長加厚并具有靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，可滿足不同乘客的乘坐需求。不過，由于標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，后排地板中央...[詳情]

評測車配備多達(dá)28項(xiàng)主動(dòng)安全功能，可覆蓋多種用車場景，進(jìn)一步提升出行安全性。同時(shí)，其還搭載完善的安全氣囊系統(tǒng)，在被動(dòng)安全方面同樣表現(xiàn)到位。此外，依托發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮結(jié)構(gòu)、保險(xiǎn)杠緩沖設(shè)計(jì)...[詳情]

外觀方面，評測車的前臉運(yùn)用了大量平直且硬朗的線條，配合尺寸夸張的前格柵以及接近2m的車寬，整體姿態(tài)高大、穩(wěn)健。車身側(cè)面采用了經(jīng)典的“方盒子”造型，線條厚重有力，盡顯硬派氣質(zhì)。車尾...[詳情]

內(nèi)飾方面，iCAR V27并沒有延續(xù)傳統(tǒng)硬派SUV的“工具車”風(fēng)格，而是明顯向家用靠攏。并且車內(nèi)用料也頗為考究，大面積皮質(zhì)包覆結(jié)合鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，并輔以雙色內(nèi)飾配色，整體質(zhì)感更顯高級。此外，...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率335kW，總扭矩為505N·m，匹配34.3kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程為200km，綜合...[詳情]

乘坐空間方面，得益于超過5米的車長、接近3米的軸距以及“方盒子”造型，身高1米75的乘客在調(diào)整好前排坐姿后，進(jìn)入后排有著2拳的頭部空間和3拳的腿部空間。再搭配后排座椅加熱、獨(dú)立空調(diào)...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。例如前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主/被動(dòng)安全配置在評測車上均有...[詳情]

外觀方面，評測車采用方圓合蘊(yùn)設(shè)計(jì)理念打造，融合德系功能美學(xué)和東方空間哲學(xué)，給人大氣硬朗的感覺。頭燈為分體式，環(huán)宇光翼貫穿式燈帶點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，為車輛增添了幾分科幻感。下方主動(dòng)閉...[詳情]

來到車內(nèi)，評測車運(yùn)用一體式環(huán)抱座艙布局，極具智能豪華氣息。內(nèi)飾觸手可及的地方多為軟性材料包裹，觸感舒適。座椅采用母嬰級Nappa全粒面真皮材質(zhì)，內(nèi)部填充物軟硬度適中，即便久坐也不...[詳情]

動(dòng)力方面，評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的黃金增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，電動(dòng)機(jī)總功率380kW、總扭矩660N·m，匹配固定齒比變速箱。CLTC純電續(xù)航里程...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3070mm的長軸距，車內(nèi)縱向空間很寬裕，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排舒適坐姿后來到第二排，腿部有2拳的距離，頭部有1拳3指的距離，乘坐空間寬裕。保持第二排座椅不動(dòng)...[詳情]

評測車采用高強(qiáng)度籠式車身。被動(dòng)安全方面，像前/后排頭部氣囊(氣簾)、前/后排側(cè)氣囊等均未缺席；主動(dòng)安全方面，主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等功能也一應(yīng)俱全，...[詳情]