全新斯巴魯森林人采用Bolder果敢設(shè)計理念，車身線條舒展有力。前臉造型厚實，寬大的前格柵與前燈組融為一體，散發(fā)出越野氣息。前包圍底部大面積黑色飾板，能在戶外穿越時提供保護，減少刮擦損...[詳情]

進入車內(nèi)，全新斯巴魯森林人的座艙布局比較傳統(tǒng)，軟性材質(zhì)與木紋飾板相搭配，觸感與質(zhì)感兼?zhèn)?。座椅采用真皮與奧司維面料的組合，觸感細(xì)膩柔軟。機械式儀表盤清晰直觀，為駕駛者保留了一份純粹...[詳情]

全新斯巴魯森林人搭載2.5L水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率122kW，峰值扭矩252N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)為模擬8速的CVT無級變速箱，并標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)。[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排和后排，橫向與縱向空間均比較充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量適中，中控臺配備了手機無線充電面板，并帶有物理開關(guān)和工作指示燈，很...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富被動安全配置，除了主/副駕駛座安全氣囊和前/后排頭部氣囊(氣簾)等常規(guī)配置之外，還配備了同級別車型中罕見的主駕膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊和前排中間氣...[詳情]

外觀方面，評測車采用品牌原創(chuàng)設(shè)計基因，并悉心聽取用戶意見，將美學(xué)與實用性完美融合。車頭部分標(biāo)志性的X-Bar前臉搭配隆起的前艙蓋線條，塑造出極具張力的“鯊魚鼻”造型。車側(cè)線條流暢...[詳情]

來到車內(nèi)，評測車采用簡約舒適的內(nèi)飾風(fēng)格，人體接觸面使用100%軟質(zhì)材料包裹，方向盤、座椅均為真皮材質(zhì)，觸感細(xì)膩柔軟。[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載前后雙電機，電動機總功率520kW，總扭矩700N·m，匹配能量為102kWh的電池包，CLTC純電續(xù)航里程635km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于3130mm的軸距，車內(nèi)縱向空間很寬裕，身高180cm的體驗者調(diào)整好前排舒適坐姿后來到第二排，腿部有2拳的距離，頭部有1拳3指的距離，乘坐空間寬裕。保持第二排座椅不動，...[詳情]

評測車采用超高強度籠式安全車身，高強度鋼與鋁合金材質(zhì)占比達89%。被動安全方面，像主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊等均未缺席；主動安全方面，主動剎車/主動安全系統(tǒng)...[詳情]

評測車采用“御山河”力量美學(xué)設(shè)計，外形將野性與硬朗風(fēng)格體現(xiàn)得淋漓盡致。前臉配備大面積“登云梯”雙軌格柵，不僅呈現(xiàn)出厚重感，還具備節(jié)節(jié)上升的寓意?！胺榛鸱骄妗本с@大燈造型粗獷，內(nèi)置...[詳情]

評測車座艙延續(xù)了大氣開闊的設(shè)計基調(diào)，整體采用“T”字形布局，在材質(zhì)選用上側(cè)重務(wù)實與耐用。車內(nèi)保留了大量實體按鍵，不僅涵蓋空調(diào)等常用功能，還專門為四驅(qū)模式設(shè)置了獨立按鍵，確保在復(fù)雜...[詳情]

評測車搭載2.0T柴油發(fā)動機，最大功率122kW、最大扭矩410N·m，匹配8速手自一體變速箱。柴油機具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點，配合搭載后橋機械差速鎖的分時四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)對崎嶇路況游刃有余。[詳情]

評測車定位為大型SUV，得益于3140mm的超長軸距以及975mm的前后排R點距離，乘坐空間非常寬裕。后排座椅靠背提供27°與31°兩檔調(diào)節(jié)，可滿足不同乘坐習(xí)慣，配合柔軟的座墊填充，整體舒適性...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了較為全面的主/被動安全配置。主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、前方碰撞預(yù)警等均有配備，可有效提升行車安全性。此外，車身采用籠式結(jié)構(gòu)，由高達73....[詳情]

2026款零跑C10在外觀方面并沒有進行大刀闊斧的改動，而是在其標(biāo)志性的“純圓”設(shè)計哲學(xué)上做精雕細(xì)琢，整體風(fēng)格依舊簡約、科技且富有親和力。隱藏式門把手與車身曲面完美融合，收回時毫無突兀...[詳情]

坐進車內(nèi)，零跑C10以“科技溫馨家居”理念，營造出一個極具親和力且高度數(shù)字化的移動生活空間。懸浮式全液晶儀表盤搭配大尺寸高清中控屏，構(gòu)成了信息交互的主舞臺，UI設(shè)計清新簡潔，重要信...[詳情]

動力方面，評測車搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機+后置單電機組成的增程式混動系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率70kW，電動機總功率170kW，總扭矩320N·m，CLTC純電續(xù)航210km，CLTC...[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗者進入后排，此時頭部有1拳的距離，腿部有3拳的距離，乘坐空間表現(xiàn)不錯。與此同時，座墊比較柔軟，并且長度可觀，能夠給予腿部足夠的支...[詳情]

安全配置方面，評測車擁有豐富的主動安全配置，包含車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警以及道路救援呼叫等，可以有效提升行車安全性，為日常行駛保駕護航...[詳情]

外觀方面，銀河星耀6采用了標(biāo)志性的銀河漣漪美學(xué)設(shè)計語言，前臉配備大尺寸梯形進氣格柵，內(nèi)部輔以大量直瀑式鍍鉻飾條，明暗交錯，宛如星瀑奔流的畫卷，整體氣場完全不輸B級車。車身側(cè)面線條...[詳情]

內(nèi)飾方面，銀河星耀6同樣延續(xù)家族化設(shè)計語言，整體風(fēng)格十分簡約。具體來看，平底雙輻式多功能方向盤與兩側(cè)懸浮式立體按鍵的組合，具有不錯的科技感；而雙色內(nèi)飾設(shè)計搭配鍍鉻漣漪回紋出風(fēng)口以...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載新一代雷神AI電混2.0系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機+前置單電機組成，其中，發(fā)動機最大功率82kW，最大扭矩為136N·m；電動機總功率120kW，總扭矩210N·m，匹...[詳情]

銀河星耀6雖然定位為緊湊型車，但得益于越級的車身尺寸，使其擁有65mm二排膝部空間以及1480mm的肘部空間。再搭配上同級最寬大的中央扶手和28°靠背夾角，乘坐體驗不輸行政轎車。[詳情]

安全配置方面，評測車配備了較為完善的主/被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊等均沒有缺席，整體表現(xiàn)出色。在看不到的地方，銀河星...[詳情]