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要說(shuō)國(guó)內(nèi)中級(jí)車誰(shuí)能稱王，那候選名單中肯定會(huì)看到上汽大眾帕薩特的身影，出色的空間、充沛的動(dòng)力、典雅的外觀等等這些隨口就能說(shuō)出的優(yōu)點(diǎn)，都是其獲得如今地位的傲人資本。近日，上汽大眾帕薩特迎來(lái)了年度改款車型，具體變化在哪？整體實(shí)力是否依然強(qiáng)勁...

提及東風(fēng)本田CR-V，相信無(wú)人不知無(wú)人不曉，得益于強(qiáng)大的產(chǎn)品力，常常能夠在緊湊型SUV銷量榜頂端見到它的身影。前不久，東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+車型正式上市，作為本田品牌在華推出的首款插電式混合動(dòng)力車型，其重要性不言而喻，同時(shí)CR-V也成為國(guó)產(chǎn)首個(gè)涵...

2021年初，大眾汽車集團(tuán)便在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)投放兩枚重磅炸彈，它們便是南北大眾的ID.4系列車型。與此前的油改電車型不同，基于MEB純電專屬平臺(tái)打造的這兩款車型，不僅擁有更良好的乘坐空間，能耗和續(xù)航表現(xiàn)也更加出眾。雖然兩款車是姊妹車型，但上汽大...

前不久，奔馳S級(jí)在官網(wǎng)打出了“引領(lǐng)天下之勢(shì)”的標(biāo)語(yǔ)，的確！奔馳S級(jí)的地位在豪華品牌大型車市場(chǎng)一直處于霸主地位，原因是它不僅有著端莊的外觀，同時(shí)內(nèi)部頂級(jí)的駕乘享受和科技配置更是得到了高端用戶們的青睞。所以擁有一輛奔馳S就成為了身份地位的象...

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)購(gòu)車群體逐漸年輕化，如何能討好他們的口味，成為了眾多車企需要解決的難題。顯然這些車需要足夠個(gè)性和時(shí)尚，并兼顧多功能性，而且最重要的是年輕人預(yù)算可能不會(huì)太高，所以性價(jià)比一定要高。如此一來(lái)，小型SUV這類車型成為了最佳之選。...

要是論如今這股豪華品牌緊湊型車的風(fēng)潮是由誰(shuí)刮起的，那奧迪A3必然是其中之一。2014年初，一汽-大眾奧迪A3于佛山工廠投產(chǎn)，正式拉開了豪華品牌緊湊型車合資國(guó)產(chǎn)的序幕。時(shí)過(guò)境遷，全新一代一汽-大眾奧迪A3已經(jīng)來(lái)到國(guó)人的面前，而這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)也不同于...

隨著ID.4系列車型正式投放市場(chǎng)，大眾汽車集團(tuán)才算真正意義上對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起“電動(dòng)”攻勢(shì)。不同于此前寶來(lái)純電、朗逸純電等油改電車型，ID.4 CROZZ是基于大眾MEB純電專屬平臺(tái)打造的產(chǎn)物。斥資70億歐元打造的MEB平臺(tái)采用了全新三電系統(tǒng)布局，擁有更好的乘...

為了追趕運(yùn)動(dòng)化的潮流，近年來(lái)不少自主品牌紛紛推出轎跑SUV車型，力圖搶占這一藍(lán)海市場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)的老牌車企之一，長(zhǎng)安汽車在基本完成旗下常規(guī)SUV產(chǎn)品矩陣的布局后，推出了全新的轎跑SUV車型CS85 COUPE，憑借時(shí)尚個(gè)性的造型迅速吸引了大量關(guān)注。短短兩...

起亞品牌最近動(dòng)作頻頻，又是發(fā)布了全新品牌LOGO，又是宣布即將推出首款純電動(dòng)車型，而且對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，起亞也將進(jìn)一步減少低端車型數(shù)量。種種跡象表明，起亞如今要竭盡全力打造品牌力以進(jìn)一步提升品牌價(jià)值。近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3正式推出2021款車型，那...

雖說(shuō)漢蘭達(dá)在中型SUV市場(chǎng)中屬于標(biāo)桿般的存在，但在2020年的尾聲，長(zhǎng)安福特向這片細(xì)分市場(chǎng)投放了一枚“重磅炸彈”，它便是銳界的中期改款車型——銳界PLUS。作為長(zhǎng)安福特旗下兼顧運(yùn)動(dòng)與豪華的全能選手，銳界PLUS不僅外觀內(nèi)飾有所升級(jí)，同時(shí)在科技配置上...