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2010年，背靠東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌——啟辰正式成立，基于騏達(dá)和頤達(dá)兩款車打造而來的R50以及D50憑借日產(chǎn)成熟的技術(shù)和親民的售價(jià)迅速在國內(nèi)走紅，為品牌在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2017年后，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰正式開啟了自主發(fā)展模式，并更名為東風(fēng)...

小型SUV逐漸成為了年輕人的首選，適宜的價(jià)格、不錯(cuò)的空間、豐富的配置以及面對輕度越野路況從容的通過性，都是其顯著優(yōu)勢。所以各大車企也針對該市場的受眾人群特點(diǎn)對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，年輕化是主要特征之一。比如近期上市的2021款長安CS35 PLUS，就在設(shè)計(jì)...

斯巴魯一直推崇“遠(yuǎn)行”的品牌理念，旗下產(chǎn)品也多以野外通過性更強(qiáng)的SUV車型為主，不過，要說最能詮釋遠(yuǎn)行理念的，當(dāng)屬傲虎車型。相比森林人這樣的正統(tǒng)SUV，傲虎的定位更加偏向于跨界休旅車，同時(shí)擁有SUV的高底盤與旅行車的實(shí)用空間，并且還搭載了斯巴...

別克GL8毫無疑問是國內(nèi)MPV市場中中的標(biāo)桿級產(chǎn)品，多年以來“領(lǐng)頭羊”地位從未被撼動過。隨著車型不斷迭代升級，GL8逐漸形成了兩個(gè)產(chǎn)品系列，陸上公務(wù)艙定位偏低，主打性價(jià)比，而陸尊則定位較高，并提供Avenir艾維亞版本可選，屬于精品高端MPV車型。相對...

如今的汽車新能源時(shí)代，為消費(fèi)者提供了更加多樣化的選擇。比如混合動力汽車，就分為好幾種，最早進(jìn)入中國消費(fèi)者視野的是以豐田為代表的日系混動車型，特點(diǎn)是淺充淺放，無需充電，能夠有效降低油耗。而對于家里具備充電條件的消費(fèi)者來說，顯然純電動車型...

2019年，繼北京汽車“智道”與“智行”組成了新的“智系列”轎車以及SUV產(chǎn)品線后，又一款小型SUV—BEIJING X3正式上市。它的推出不僅豐富了BEIJING品牌車型矩陣，還進(jìn)一步搶占小型SUV市場份額。如今上市一年半有余的BEIJING X3，在最近又推出了年度改款...

北京現(xiàn)代品牌力下降、銷量低迷已經(jīng)不是近一兩年的事情了。隨著自主品牌實(shí)力愈發(fā)強(qiáng)大，不僅是北京現(xiàn)代，整個(gè)韓系品牌都受到了不小的沖擊。好在北京現(xiàn)代迅速調(diào)整戰(zhàn)略，聚焦新技術(shù)、推出新產(chǎn)品、嘗試新營銷，這些積極有效的戰(zhàn)略調(diào)整，正是提升北京現(xiàn)代在人...

奔馳為了填補(bǔ)SUV市場GLA與GLC之間的空白，推出了GLB車型。其采用了較為常規(guī)的SUV造型，同時(shí)還有著較長的軸距，并提供了7座布局車型，進(jìn)一步滿足國內(nèi)消費(fèi)者多樣化的用車需求。近日，北京奔馳迎來了新款GLB車型，其具體變化在哪？哪些方面進(jìn)行了升級？整...

凱美瑞從誕生至今已經(jīng)歷了八代車型，而從第六代車型開始，廣汽豐田才正式將它引入國內(nèi)，且在國內(nèi)中型車市場中取得了不錯(cuò)的銷量成績。但由于略顯中庸的設(shè)計(jì)，它總是給人留下“中年大叔”的印象。隨著第八代車型的到來，凱美瑞進(jìn)行了一次徹頭徹尾的改變，...

國內(nèi)豪華中型車細(xì)分市場中，位于頭部梯隊(duì)的BBA憑借強(qiáng)大的品牌號召力和出色的產(chǎn)品實(shí)力牢牢占據(jù)著統(tǒng)治地位，其他豪華品牌想要與之正面對抗確實(shí)難度較大。為了搶占市場份額，凱迪拉克采取了“以退為進(jìn)”的策略，通過推出入門定位的CT4車型，巧妙地避開了BB...