現(xiàn)如今，隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，汽車已與老百姓的日常生活產(chǎn)生了緊密的聯(lián)系。而隨著汽車的全面普及，一些與汽車相關(guān)的問(wèn)題也開始逐步顯現(xiàn)，車內(nèi)噪聲問(wèn)題就是其中之一。綜合來(lái)看，車內(nèi)噪聲問(wèn)題非常復(fù)雜，其覆蓋的范圍也相當(dāng)廣泛，既有車輛本身問(wèn)題，也受客觀環(huán)境因素的影響。

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近年來(lái)，各類異響、共振問(wèn)題投訴量日益增多，這些問(wèn)題都是車內(nèi)噪聲的重要來(lái)源，從側(cè)面也說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)噪聲問(wèn)題的重視程度在提高，容忍度在降低。在實(shí)際的用車環(huán)境中，車內(nèi)噪聲無(wú)疑會(huì)對(duì)駕乘人員產(chǎn)生較大影響，據(jù)北京理工大學(xué)振動(dòng)與噪聲控制實(shí)驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)顯示，車內(nèi)噪聲在40dB以下時(shí)對(duì)人體并無(wú)影響；超過(guò)60dB時(shí)，對(duì)于車內(nèi)駕乘人員就會(huì)產(chǎn)生一定影響；而一旦超過(guò)80dB，將對(duì)聽(tīng)力造成很大傷害。

　　然而，由于目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)行的車內(nèi)噪聲的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，因此車內(nèi)噪聲問(wèn)題也沒(méi)有得到眾多國(guó)內(nèi)汽車廠商的重視。據(jù)了解，與汽車噪聲相關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)主要為《GB/T 18697-2002聲學(xué) 汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法》、《GB-1495-2002汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法》以及《GB-1495-2002汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法》，其中“GB-1495-2002”標(biāo)準(zhǔn)中僅規(guī)定了小汽車（M1類車輛）車外噪聲限值為 74 dB(A)。另外，《GB 7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中對(duì)于車內(nèi)噪聲有所規(guī)定，但僅規(guī)定了汽車駕駛員耳旁噪聲聲級(jí)不應(yīng)大于90 dB(A)。針對(duì)此現(xiàn)狀，車質(zhì)網(wǎng)近期在積極推進(jìn)車內(nèi)噪聲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建立，力求讓廣大消費(fèi)者在面對(duì)車內(nèi)噪聲污染問(wèn)題時(shí)有據(jù)可查，有法可依，為消費(fèi)者營(yíng)造一個(gè)安心舒適的用車環(huán)境。那么，對(duì)于車內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)的建立，您怎么看？