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純電動車考核或納入駕考 對此您怎么看? (單選)

  • 發(fā)起時間:2021年5月25日 11:02
  • 已投票數(shù):63
  • 截止時間:2022年5月24日 11:00

  近日,網(wǎng)絡盛傳上海地區(qū)將在機動車駕駛?cè)丝荚嚳颇恐性黾蛹冸妱榆囅嚓P內(nèi)容,科目一、科目四題目翻倍,增加純電動車駕駛知識。同時,為了提升學員駕駛能力,提前掌握電動車相關駕駛技能,在科目二和科目三中還將增設純電動車駕駛考核項目。

  隨著國內(nèi)新能源汽車的普及推廣,純電動汽車的保有量日益增加,據(jù)公安部交通管理局數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至2021年3月,全國純電動汽車保有量已高達449萬輛。雖然上述傳聞難辨真假,但隨著保有量的增加,全國范圍內(nèi)有關純電動車的安全事故確實呈現(xiàn)出上升態(tài)勢。其中,有一部分事故原因是由于純電動車的駕駛方式與傳統(tǒng)燃油車存在差異,駕駛員未能充分掌握正確的駕駛方式,從而導致事故的發(fā)生。此外,如果駕駛員過分依賴車輛的自動駕駛輔助系統(tǒng),并且不能正確使用這些功能,無法認識到危險與不確定性,那么也極易發(fā)生交通事故。所以,對駕駛員提供有針對性的操作培訓和考核就顯得很有必要,對此,您怎么看?

純電車與燃油車結構有差異,學習和考核有必要:12 (18.2%)
支持進行考核,但學習內(nèi)容應精簡并與時俱進:17 (25.8%)
除學習考核外,車輛駕駛輔助系統(tǒng)可靠性也應提升:17 (25.8%)
完全沒有必要,多此一舉:20 (30.3%)

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