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3月15日，國際消費(fèi)者權(quán)益日當(dāng)天，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)（www.00a0.net）共接到國內(nèi)車主的有效投訴192宗，創(chuàng)下2015年迄今為止車主在該網(wǎng)站單日車輛投訴量的最高值。但是，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，這種記錄并不令人欣慰，一方面，這反映...

2003年的時候，時逢中國汽車五十周年大慶，當(dāng)時的中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，中國汽車將在2015年成為世界第一，然后進(jìn)入低速增長期。當(dāng)時誰也沒有想到，如果不出意外的話，中國汽車在這個羊年仍舊保持著10%的增速，并將連續(xù)第三年引領(lǐng)世界汽車市場。當(dāng)然，...

歲末年初，各類汽車評測推薦報告讓人眼花繚亂，經(jīng)銷商店的展示柜里也是擺滿了各式各樣的獎杯，但是持幣待購的普通消費(fèi)者往往還是一頭霧水，而且心里惴惴不安：買車是件開心的事兒，可是誰都害怕到手后的新車總得往4S店開。究竟哪個車企品牌在質(zhì)量可靠性...

豐田宣布開放FCV（氫燃料電池）技術(shù)專利，這一天距離豐田的第一臺類似車型上路18年，距離豐田在中國展出其樣車并在汕頭南澳島試運(yùn)行15年。如果說特斯拉開放專利是小伙子馬斯克在做秀，難道百年老店的豐田也一改往日嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿婵?，干起傻事來了嗎。其實?..

在接下來的一年中，擺在跨國車企面前的，不僅有高性能、新熱門車的同步推出所帶來的陣陣喝彩聲，也可能會出現(xiàn)另一個局面：新賣出的車因為頻繁的故障問題或不佳的售后表現(xiàn)而讓整個品牌被動地“挨刀”上頭條。 在近期中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投票平臺開展的一項“...

高田氣囊缺陷引發(fā)全球超2000萬輛車召回 自2008年高田缺陷氣囊問題（缺陷高田氣囊的氣體發(fā)生器/充氣裝置可能發(fā)生爆炸，導(dǎo)致金屬碎片飛濺，殺傷車內(nèi)人員）浮出水面后，迄今全球近10家車企已經(jīng)累計召回了超過2000萬輛搭載高田缺陷氣囊的車型（其中）。目前...

2014年12月16日，商務(wù)部邀請中國汽車流通協(xié)會組織了一場關(guān)于修訂《汽車銷售管理辦法》座談會。名為座談，實則是透露關(guān)于新銷售辦法的重大內(nèi)容，業(yè)界籍此對未來中國汽車銷售發(fā)展可以一探端倪。 根據(jù)這次會議透露的內(nèi)容，汽車銷售辦法的變化體現(xiàn)在三個方...

通用汽車的締造者杜蘭特從沒來過中國，但是通用汽車在中國的歷史卻始于他的任期之內(nèi)，并與通用汽車的支柱——別克汽車直接相關(guān)。從別克品牌后來在華的數(shù)百萬銷量來看，杜蘭特在1904年挽救的別克汽車公司尤其對中國汽車發(fā)展史具有舉足輕重的地位。 從馬...

十年前，曾在廣州琶洲的一個湖心島和當(dāng)?shù)赜浾哒镜耐鲁燥?，?dāng)時的廣州車展還在廣交會擺攤兒。而今天，廣展已經(jīng)不再是地方經(jīng)銷商的主場，甚至日系品牌的本地優(yōu)勢也不再風(fēng)光，大眾、奧迪、奔馳、比亞迪和現(xiàn)代，大家都有充足的理由把這里當(dāng)做風(fēng)水寶地。不...

大眾汽車集團(tuán)前董事長卡爾·H·哈恩說，市場是一個誠實無欺的地震儀，最終決定你走的路是否正確。車企不知道在數(shù)十億的投資之后是否能得到一個令人滿意的成果，因此質(zhì)量和確定產(chǎn)品戰(zhàn)略就成了企業(yè)成功的真正核心。 “不要奧迪”事件 一只蝴蝶在巴西輕輕扇...