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日前，國家應急管理部公布了2022年一季度新能源汽車火災事故數(shù)據。數(shù)據顯示，今年一季度新能源汽車共發(fā)生火災事故640起，與去年同期相比，今年一季度新能源汽車火災事故數(shù)量增加32%。日均超7例的驚人數(shù)據讓“純電動汽車自燃”這一老生常談的問題再度暴...

隨著智能網聯(lián)汽車的快速發(fā)展，車輛上的智能化功能越來越多，就連過去難以想象的遠程智能控制功能也已照進現(xiàn)實。然而，就在眾多車主還未享受到這些智能化功能所帶來的便利時，部分功能卻被車企悄然關閉。究其原因，與國家相關的政策法規(guī)有關，車企這么做...

作為國內重要經濟支柱的豪華車市場一直被海外豪華品牌所津津樂道，除了持續(xù)加大國產力度，國內建廠投產返銷國外也逐漸成為主流。然而，就在眾多海外豪華品牌躍躍欲試之時，國內豪華車市場卻遭遇了史無前例的大滑坡，自2021年6月以來已經連續(xù)10個月出現(xiàn)...

今年4月8日，中國汽車技術研究中心對外發(fā)布了《微型電動汽車專項評價規(guī)程》，主要測評對象是車身長度小于4米的純電動乘用車，預計將于2022年7月1日實施。消息一出，再次將微型純電動車推到輿論的風口浪尖，甚至有的媒體在報道中用到了“滅頂之災”這樣...

隨著汽車技術不斷進步，智能網聯(lián)汽車在汽車市場中的占比逐年遞增。據國家發(fā)改委預計，2025年全球聯(lián)網汽車數(shù)量將接近7400萬輛，其中中國聯(lián)網汽車數(shù)量將達到2800萬輛，中國將成為世界第一大智能汽車市場。龐大的市場背后，汽車軟硬件、網絡等安全問題日益...

連日來，國際地區(qū)局勢動蕩為本就緊缺的汽車零部件供應雪上加霜。在原材料價格上漲、芯片持續(xù)短缺以及補貼退坡等多重因素影響下，國內新能源汽車發(fā)展迎來前所未有的壓力。其中，受牽連最大的無疑是純電動汽車，在價格上調已成定局的情況下，作為承壓一方...

繼2021年國慶假期之后，虎年春節(jié)純電動汽車出行再現(xiàn)補能難題，有不少車主通過社交媒體發(fā)文抱怨在離家還有2、300公里時，還要排隊數(shù)小時充電才能繼續(xù)行駛。據乘聯(lián)會預計，2022年新能源汽車銷量可突破600萬輛，據此估計2022年國內新能源車保有量有望超140...

2021年中國車市的亮點依舊屬于新能源汽車，中汽協(xié)數(shù)據顯示，去年國內新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。新能源汽車高速增長的背后映射出市場競爭日趨激烈，其中作為關鍵力量的造車新勢力更是內卷升級，雖然仍是三足鼎...

全球經濟放緩疊加疫情反復爆發(fā)對汽車行業(yè)造成了嚴重打擊，面對已成常態(tài)化的供需失衡和零部件短缺，汽車廠商不得不尋求降本的新措施。近日，一向以行事謹慎而著稱的豐田也開始放松要求，對外宣稱“在不影響車輛性能和安全性的前提下，將會使用有劃痕或者...

近期，受芯片短缺影響，引發(fā)了全球范圍內汽車企業(yè)產品交付出現(xiàn)延期，國內汽車市場也受到波及。據乘聯(lián)會預測，今年國內汽車市場銷量受缺芯因素影響將減少150萬輛左右。在這樣的大背景下，部分國內汽車企業(yè)的交付量出現(xiàn)下滑，甚至出現(xiàn)消費者繳納定金幾個...