外觀層面，小米YU7以優(yōu)雅動感為設(shè)計內(nèi)核，憑借極致車身比例、專業(yè)空氣動力學(xué)優(yōu)化與精致細節(jié)革新，重新定義豪華SUV美學(xué)標桿。車身側(cè)面采用流暢溜背轎跑線條，搭配無框車門與電動內(nèi)翻式隱藏...[詳情]

內(nèi)飾方面，座艙以大面積軟性材質(zhì)包裹，輔以超纖絨頂棚，高級感撲面而來。行業(yè)首創(chuàng)的“小米天際屏”全景顯示取代傳統(tǒng)儀表盤，通過三塊Mini-LED屏與曲面投影技術(shù)，在前風擋下方營造出長...[詳情]

動力方面，評測車搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，依托800V碳化硅高壓平臺打造，電動機總功率508kW，電動機總扭矩866N·m，CLTC純電續(xù)航里程760km。[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗者坐進后排，此時腿部擁有2拳3指距離，頭部擁有3指距離，空間表現(xiàn)不錯。[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置較為豐富，配備前排中間氣囊、DOW開門預(yù)警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示以及哨兵模式/千里眼等配置，能夠為日常行駛提供...[詳情]

外觀方面，評測車的前臉運用了大量平直且硬朗的線條，配合尺寸夸張的前格柵以及接近2m的車寬，整體姿態(tài)高大、穩(wěn)健。車身側(cè)面采用了經(jīng)典的“方盒子”造型，線條厚重有力，盡顯硬派氣質(zhì)。車尾...[詳情]

內(nèi)飾方面，iCAR V27并沒有延續(xù)傳統(tǒng)硬派SUV的“工具車”風格，而是明顯向家用靠攏。并且車內(nèi)用料也頗為考究，大面積皮質(zhì)包覆結(jié)合鍍鉻裝飾點綴，并輔以雙色內(nèi)飾配色，整體質(zhì)感更顯高級。此外，...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+雙電機組成的增程系統(tǒng)，電動機總功率335kW，總扭矩為505N·m，匹配34.3kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程為200km，綜合...[詳情]

乘坐空間方面，得益于超過5米的車長、接近3米的軸距以及“方盒子”造型，身高1米75的乘客在調(diào)整好前排坐姿后，進入后排有著2拳的頭部空間和3拳的腿部空間。再搭配后排座椅加熱、獨立空調(diào)...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。例如前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有...[詳情]

極狐T1的外觀采用了ARC-FLOW設(shè)計語言，并未追隨同級常見的萌趣路線，而是采用簡約大氣的家用科技格調(diào)。前臉配備靈動冰璨貫穿式LED日行燈，有效拓寬橫向觀感。下方梯形前格柵與兩側(cè)導(dǎo)風槽相...[詳情]

步入座艙，極狐T1的儀表臺以Microcloud材料包覆，指尖所及盡是柔軟觸感。車內(nèi)采用大量環(huán)保材質(zhì)，依托220℃低溫注塑工藝從源頭抑制甲醛、苯等有害物質(zhì)的揮發(fā)，再配合高效的吸附降解技術(shù)，將...[詳情]

動力方面，評測車搭載了八合一電驅(qū)總成，相較傳統(tǒng)方案重量減輕15%、體積縮減18%，功率密度提升10%。電動機總功率70kW、總扭矩176N·m，驅(qū)動車身游刃有余，CLTC工況純電續(xù)...[詳情]

乘坐空間方面，2770mm的軸距已邁入緊湊型車范疇，加之純電平臺在動力布局上的天然結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，為車內(nèi)留出了頗為寬裕的空間余量。后排座椅的型面貼合人體自然曲線，雖靠背角度不可調(diào)節(jié)，但長時間...[詳情]

評測車采用高強度籠式車身設(shè)計，搭配6安全氣囊，被動安全防護到位。同時，搭載的“極光電池”具備10層防護矩陣，實現(xiàn)電池包全方位安全保護。此外，該車還配備主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道...[詳情]

評測車依舊延續(xù)了優(yōu)雅運動的外觀設(shè)計，車頭水滴形大燈與圓潤的車身線條相融合，靚麗十足。前格柵處新增毫米波雷達，前后攝像頭還引入清洗功能，日常使用非常方便。值得一提的是，其還支持車外...[詳情]

評測車對座艙進行了多處優(yōu)化，內(nèi)飾高頻接觸區(qū)域?qū)崿F(xiàn)100%軟質(zhì)包覆。中控臺采用全新布局，橫向物理按鍵與鍍鉻裝飾方向盤搭配，整體更顯精致。7.1英寸儀表屏依舊帶有翻轉(zhuǎn)功能，車輛啟動的一瞬...[詳情]

評測車基于897V高壓平臺打造，搭配前后雙電機，電機總功率508kW，總扭矩866N·m，0-100km/h加速時間為3.08s，CLTC純電續(xù)航里程835km。[詳情]

受運動化外形影響，其后排乘坐空間表現(xiàn)有所取舍。對于身高1.81m的體驗者來說，腿部空間較為寬裕，但頭部空間余量相對有限，不過依然能夠滿足大多數(shù)用戶的乘坐需求。同時，后排地板采用純平設(shè)...[詳情]

評測車全系標配了25項安全輔助功能，可有效減少對行人、車輛、障礙物的碰撞風險，全力守護每一次出行。同時，白車身采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu)打造，配合籠式車身設(shè)計與小米超強鋼，打造了更扎實的車身...[詳情]

2026款魏牌藍山整車外觀遵循品牌“新舒享美學(xué)”理念，將家用旗艦的沉穩(wěn)氣場與智能科技深度相融。車側(cè)線條舒展流暢，懸浮式車頂弱化了體量感，外后視鏡還新增輔助駕駛小藍燈。此外，評測車還配...[詳情]

進入車內(nèi)，整車延續(xù)魏牌家族化的簡約豪華基調(diào)，以環(huán)抱式座艙為核心，摒棄繁雜線條與冗余設(shè)計，用大面積軟性皮質(zhì)包覆、細膩縫線與精致飾條勾勒層次，兼顧家用溫馨感與旗艦級豪華質(zhì)感。[詳情]

動力方面，評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率125kW，電動機總功率300kW，總扭矩580N·m，WLTC純電續(xù)航里程185km。[詳情]

魏牌藍山用科學(xué)的布局與越級的尺寸，讓每一排都擁有“不將就”的體驗。身高為178cm的體驗者進入第二排，此時腿部有1拳2指的距離，頭部有1拳的距離，空間表現(xiàn)不錯。保持第二排座椅不變...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置較為豐富，配備內(nèi)置行車記錄儀、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預(yù)警等配置，能夠為日常行駛提供全方位的安全防...[詳情]