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途觀可以說是中國市場最暢銷的SUV之一，上市多年銷量依舊火爆，上個月仍然能夠月銷超過2萬輛。銷量常青也讓途觀備受對手的重視，每當(dāng)推出同級別車型都要拿途觀進(jìn)行對比，這也使它成為了緊湊型SUV的標(biāo)桿。今年年初，更符合國人“口味”的途觀L正式上市，...

做這篇文章之前小編特意查了一下去年全年的轎車銷量排行，排在前五名的究竟是何方神圣？朗逸、英朗、軒逸、捷達(dá)、速騰，都是老實本分的家用車，而且還有個共同點，各方面表現(xiàn)均衡，很難在它們身上找到什么致命傷，再結(jié)合售價以及品牌，想不成功都難。 ...

既省油又智能的車，整體堪比合資車，試駕上汽榮威ei6。 雷軍曾經(jīng)說過，站在風(fēng)口，豬都能飛起來。近幾年新能源車就像風(fēng)口上的豬一樣，隨便一刮都能飛上天。 混動車相比純電動汽車有著更廣的適用范圍，它有著和普通內(nèi)燃機差不多的結(jié)構(gòu)，電池重量比電動車...

本次江西-南昌試駕江鈴E200S之旅，讓我對于新能源市場的看法有了一定程度上的變化。一直身居北京的媒體，把平時的關(guān)注都放在了北汽新能源，比亞迪，長安，帝豪等，這些更容易得到一些限購、限號城市消費者的偏愛。而出現(xiàn)在消費者視線中更少的江鈴新能源...

未來，你將無油可加！未來，燃油車將成為汽車先祖？既然不能規(guī)避，那就好好享受這個時代的轉(zhuǎn)變吧！ 在這個轉(zhuǎn)變過程中，混合動力車型扮演著重要的角色。而說到底，就是油電之爭，就拿今天我們試駕到的比亞迪秦100來說，2月上市以來，僅有一款車型，且售...

即便特斯拉品牌為新能源車型建立了信任度，即便蔚來汽車EP9剛剛刷新了“紐北”圈速，大批的車迷依然像往常一樣看不起“靠電行駛”的汽車，而且理由相當(dāng)充分：因為沒有內(nèi)燃機！聞不到汽油味，聽不到發(fā)動機的呼吸。 應(yīng)該這樣解釋：內(nèi)燃機對于車迷們來說就...

為什么敢起這么自信的標(biāo)題？因為我是兩代1系（E87、F20）的車主，并且現(xiàn)在還在開它們。所以我毫不猶豫爭取了這輛前驅(qū)、三廂、國產(chǎn)、專為中國定制的全新一系（F52）。 測試車型：2017款 BMW 125i 運動型 測試車基礎(chǔ)售價：31.98萬元人民幣 √優(yōu)點：外形動...

在這個崇尚個性，關(guān)注顏值的年代，一張漂亮的臉蛋、一副特立獨行的姿態(tài)往往能引來很高的回頭率，對于喜歡張揚個性的新一代車主來說這一點顯得尤為重要。如果說轎車主張實用，SUV崇尚野性，那么coupe車型則代表的是個性與品味，此次實拍的奔馳C級Coupe便...

縱觀當(dāng)今小型SUV領(lǐng)域，合資與自主品牌在這個市場相互激烈的廝殺。人們也確實發(fā)現(xiàn)，10萬元左右的價格，買一輛緊湊級三廂轎車，真的不如平臺比它小一級的小型SUV那么實用。無論是后排空間，還是行李箱，小型SUV先天的優(yōu)勢被充分的發(fā)揮。不過，日產(chǎn)無論是...

隨著節(jié)油省錢和能源保護(hù)等觀念逐漸深入人心，混動車型在市場內(nèi)的地位也開始隨之升高。但是，混動版車型給我們的印象大部分還是“省油”、“平順”等，與“運動”、“駕駛感受”等詞似乎毫不沾邊。但我們今天試駕的這款車型則是混動家族中的異類，無論是...