五、質(zhì)量可靠性：車身附件及電器問(wèn)題稍多

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的105份有效問(wèn)卷中，有18份問(wèn)卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非人為故障或質(zhì)量問(wèn)題，占比為17.1%。

　　在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程3000-5000公里以內(nèi)的占比最高，為38.9%。而對(duì)于出現(xiàn)故障時(shí)間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有38.9%的車主表示車輛在購(gòu)車1-3個(gè)月內(nèi)便出現(xiàn)了故障。

　　在對(duì)車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對(duì)較高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對(duì)于2024款比亞迪宋L DM-i的抱怨大多體現(xiàn)在異響方面，具體表現(xiàn)為“制動(dòng)系統(tǒng)異響”、“門窗異響”等。

　　盡管有部分車主對(duì)于2024款比亞迪宋L DM-i在質(zhì)量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對(duì)客觀的評(píng)價(jià)。給出“非常滿意”評(píng)價(jià)的車主占比為9.5%；表示“滿意”的車主占比為52.4%；表示“一般”的車主占比為35.2%，而明確表示“不滿意”的車主占比僅為2.9%。