投訴內(nèi)容

本人為2026款寶馬X5L車主，車輛出現(xiàn)固定故障現(xiàn)象：車輛熄火鎖車后，主動(dòng)進(jìn)氣格柵先正常關(guān)閉，間隔一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)重新打開(kāi)，整夜無(wú)法閉合；次日冷車啟動(dòng)瞬間格柵恢復(fù)關(guān)閉狀態(tài)，車輛正常行駛過(guò)程中，格柵可隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自動(dòng)啟閉，散熱功能、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電機(jī)均無(wú)異常。該問(wèn)題為同批次車輛批量出現(xiàn)的軟件標(biāo)定BUG，并非硬件損壞。我先后前往兩家寶馬授權(quán)4S店處理，均做過(guò)車輛系統(tǒng)固件升級(jí)操作，升級(jí)后故障依舊，問(wèn)題沒(méi)有得到解決。兩家門店均以廠家要求為由，建議加裝額外線束來(lái)處理故障。經(jīng)了解大量同款車主實(shí)際反饋，加裝線束、更換控制模塊等硬件操作對(duì)此軟件類通病基本無(wú)效，屬于過(guò)度維修，且私自加裝線路還存在后期線路故障、異響等隱患。目前車輛仍在原廠質(zhì)保期內(nèi)，本人拒絕加裝線束、更換各類硬件配件�，F(xiàn)正式提出訴求：1.確認(rèn)該故障為車輛出廠軟件缺陷，希望寶馬廠家針對(duì)此批量問(wèn)題，盡快研發(fā)并發(fā)布專屬修復(fù)固件； 2.安排技術(shù)部門介入，下發(fā)正式軟件升級(jí)方案，通過(guò)純軟件方式徹底解決故障； 3.要求各授權(quán)4S店停止推薦加裝線束這類無(wú)效維修方案，按照正規(guī)技術(shù)流程處理問(wèn)題。補(bǔ)充：投訴標(biāo)題（直接復(fù)制）2026款寶馬X5L熄火后主動(dòng)進(jìn)氣格柵異常開(kāi)啟，屬批量軟件通病，4S店強(qiáng)制要求加裝無(wú)效線束