投訴內(nèi)容

2023年8月購車，提車當(dāng)天車輛即存在跑偏，經(jīng)師傅調(diào)整后未多在意。2025年8月發(fā)現(xiàn)輪胎排水槽內(nèi)外深淺不一，以為正常磨損，計(jì)劃2026年后更換。2026年3月與朋友的糯玉米車型碰撞時(shí)，發(fā)現(xiàn)前輪磨損異常。朋友車輛晚買一個(gè)多月，行駛里程多2000公里，且偶爾開高速；我兩年多未開高速，日常接送孩子時(shí)速四五十公里，駕駛習(xí)慣無明顯差異。朋友車輛前輪尚余大半可用，至少可再開兩萬公里；而我輪胎外側(cè)排水槽已磨平，內(nèi)側(cè)尚存。此時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛偏磨嚴(yán)重，新輪胎僅行駛2萬公里即報(bào)廢，現(xiàn)已行駛2.6萬公里，內(nèi)側(cè)槽也快磨平。2026年3月底前往4S店檢查，對(duì)方稱無問題并上報(bào)廠家，一個(gè)月后不了了之。后自行到外部四輪定位檢測，確認(rèn)車輛定位數(shù)據(jù)異常導(dǎo)致嚴(yán)重偏磨和輪胎提前報(bào)廢。2026年4月多次致電售后及廠家投訴，對(duì)方稱車輛存在問題但輪胎已過質(zhì)保期不予處理。我指出是出廠定位數(shù)據(jù)問題導(dǎo)致輪胎提前報(bào)廢，應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，但售后仍以輪胎質(zhì)保期為由推諉，玩文字游戲。現(xiàn)訴求售后更換一對(duì)半新輪胎。