投訴內(nèi)容

這是一段漫長的維權經(jīng)歷，具體情況如下：2025年，我無意中發(fā)現(xiàn)車輛副駕駛近光燈透鏡表面疑似有油污痕跡，因車輛仍在質(zhì)保期內(nèi)，便前往當?shù)丶t旗線下售后門店申請索賠。到店后，無任何接待人員主動接待，需我主動尋找；車輛進入車間時，工作人員未對駕駛位置做任何防護（如鋪設一次性座套、方向盤套、腳墊等），維修師傅便直接上車操作，此類服務疏漏并非首次出現(xiàn)。門店售后告知我已提交索賠申請，但能否通過需等待答復，且未給出具體等待時間。大約一周后，我致電廠家詢問配件到貨情況，隨后線下售后門店告知我配件已到（當日為冬至），并在中午致電通知我，我表示中午前往更換，卻被告知工作人員中午下班用餐休息，無值班人員。因我當日僅中午和傍晚有時間，且不愿占用工作人員傍晚下班時間，便再次致電廠家反映情況，之后門店來電協(xié)商，最終約定當日傍晚5點半，安排鈑金師傅加班為我更換配件。傍晚我駕車前往門店的途中，被門店兩次電話催促，抵達后卻發(fā)現(xiàn)門店燈光已全部熄滅，售后接待處無人，車間門口卷簾門也已關閉。門衛(wèi)詢問得知我的來意后，告知我工作人員均已下班，我說明已提前協(xié)商好，卻無任何接待人員主動出面對接，只能自行繞路尋找接待人員，等待許久后接待人員才開門。進入車間后，發(fā)現(xiàn)無任何工作人員，我在車內(nèi)等待近半個小時，才被通知工作人員正在趕來的路上，最終是臨時調(diào)配人員前來為我更換配件。更換過程中，前臺燈光關閉，隨后我發(fā)現(xiàn)所有工作人員均已下班，接待人員也已離崗，車間內(nèi)僅剩我和鈑金師傅兩人。更換完畢后，車輛無法駛出大門，因門衛(wèi)也已下班，最終由一名外修人員用遙控器開啟大門放行，此次更換配件的結(jié)算單未簽字確認，我也不清楚具體更換了哪些部件。離開后我十分氣憤，再次致電廠家投訴，廠家受理后指派當時的接待人員與我聯(lián)系，我質(zhì)問其“客戶未離開，接待人員為何提前下班”，對方僅回復“我有點事先走了”，我反問門店是否一貫如此服務，對方予以肯定答復，我氣憤掛斷電話。之后我就上述所有問題向廠家正式投訴，我理解冬至工作人員想回家過節(jié)的心情，但作為客戶，不應被如此無視和區(qū)別對待。當日晚上，我要求門店售后負責人予以回復，對方雖來電，但未給出任何實質(zhì)性解決方案，僅以“人員變動、流程不熟悉”為由辯解，我質(zhì)疑若流程不熟悉，為何要接待客戶、拿客戶當作練習對象。我要求對方溝通后給出滿意答復，此后便開始了長達五六天的等待，我每日致電廠家詢問進展，門店卻始終置之不理，未給出任何回復。五六天后，門店回復稱可給予部分補償，要求我撤銷投訴，我同意并撤銷了投訴。因我的車輛需一年一保養(yǎng)，恰逢年底保養(yǎng)周期，便與門店約定1月4號進店保養(yǎng)，同時兌現(xiàn)此前協(xié)商的補償。1月4號到店后，售后接待處依舊無人，我只能自行駕車進入車間，停放約15-20分鐘內(nèi)，無任何工作人員主動上前對接，直至我的車輛影響車間通行，才有工作人員過來索要鑰匙挪車。隨后我主動找到此前與我溝通的門店負責人，說明此次到店目的是車輛保養(yǎng)及兌現(xiàn)補償。前臺開具保養(yǎng)工單后，我發(fā)現(xiàn)工單上除常規(guī)更換項目外，還有幾項增值服務，其中包含輪胎充氮氣項目，我向車間工作人員詢問該項目時，被告知門店無充氮氣設備；我前往前臺核實，得到同樣答復，且工作人員稱工單上該選項只能填寫此項。我對此提出質(zhì)疑：若工單只能填寫該項目，說明紅旗廠家規(guī)定門店應向客戶提供此項服務，而該門店卻擅自取消了這項服務。保養(yǎng)完畢后，我前往前臺簽署結(jié)算單時，因?qū)ι鲜鰡栴}存有異議而拒絕簽字，此時門店負責人上前解釋，稱輪胎充氮氣服務為免費項目，可提供也可取消，更讓我無法接受的是，我發(fā)現(xiàn)門店已擅自更換了工單，將帶有充氮氣服務的工單替換為無該項目的工單。我質(zhì)疑門店若無過錯，為何要擅自更換工單，相關工單更換前后的照片我均已上傳，可供查看。最終門店放行我的車輛，我不禁疑問，這樣服務混亂、弄虛作假的線下售后門店，為何能在廠家的監(jiān)管下正常運營？工單豈能隨意更換？我花費40多萬購買車輛，享受到的服務卻不及幾萬塊錢車輛的服務水平，毫無服務可言；向廠家多次投訴后，門店依舊我行我素，無任何改進。特此發(fā)帖，希望讓更多人了解該門店的服務亂象，也希望引起相關部門和廠家的重視，妥善處理相關問題。