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作為最早進(jìn)入中國市場的一批車型，由凱美瑞、雅閣、天籟組成的“日系老三樣 ”可謂親身經(jīng)歷了國內(nèi)汽車市場的蓬勃發(fā)展。他們都曾紅極一時，也有一段時間總是被德系對手壓著半頭。隨著汽車市場愈發(fā)成熟，人們對自己的用車需求越來越清晰，如今換代后的“...

天籟是日產(chǎn)旗下一款主打豪華的中高級轎車，該車將精確駕控與上乘舒適相融合，宜家宜商的特質(zhì)被發(fā)揮到了極致。今年6月，第七代天籟在國內(nèi)市場訂單突破萬輛，銷量及口碑繼續(xù)高歌猛進(jìn)。近日日產(chǎn)全新altima（國內(nèi)為現(xiàn)款在售天籟）在部分地區(qū)開售，以取代此...

近幾年來，雖然新能源汽車的發(fā)展勢頭正猛，但是內(nèi)燃機依然展現(xiàn)出了強大的生命力，各種發(fā)動機新技術(shù)層出不窮。但是在中國，消費者們面臨著一個非常尷尬的局面，這些先進(jìn)發(fā)動機在引入國內(nèi)之后往往慘遭閹割，理由通常都是國內(nèi)的油品不行。油品的問題很難解...

之前在北京我就參加過天籟的油品適應(yīng)性體驗，在加注不同標(biāo)號油品后，天籟的加速感受其實并沒有什么實際的變化，6.9秒的百公里加速成績在同級別當(dāng)中絕對是標(biāo)桿表現(xiàn)。這次廠家又把活動搬到了青藏高原，通過兩天的體驗，天籟是否還能像在平原一樣表現(xiàn)出色...

我們似乎進(jìn)入了一個標(biāo)簽化的時代，標(biāo)簽別人、被別人標(biāo)簽?？偸窃噲D通過標(biāo)簽從而快速地定位人或事物，殊不知通常情況下被我們標(biāo)簽化的人或事都是立體的，在不甚了解的前提下，標(biāo)簽化的結(jié)果未免如同盲人摸象般讓你的判斷有失偏頗。 當(dāng)然，對人或事是這樣...

大家都知道，油電混動車型憑借著經(jīng)濟省油的天然優(yōu)勢，在眾多車型中脫穎而出。特別是在合資中級車市場，以雅閣銳·混動、凱美瑞雙擎為代表的油電混動車型表現(xiàn)十分亮眼！但是俗話說金無足赤人無完人，油電混動車型真的就適合每一位消費者嗎？答案當(dāng)然是否...

東風(fēng)日產(chǎn)在2018年首度引進(jìn)vc-turbo發(fā)動機，搭載在第七代天籟上。這款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機vc-turbo的中文命名為“超變擎”?！俺兦妗睂默F(xiàn)有的2.0t連續(xù)可變壓縮比延展至1.5t乃至更多排量，并且預(yù)計在2020年搭載到東風(fēng)日產(chǎn)四款車型上，以適應(yīng)不同...

伴隨著90后的逐步成長，那個一直在你身邊默默守護(hù)卻又沉默寡言的男人，兩鬢漸漸生出了百縷白絲，那個男人，便是父親。由于時代的差異，相信很多90后的父親一輩人難以欣賞當(dāng)下日漸激進(jìn)、趨于年輕化的汽車設(shè)計。對于他們而言，外觀保守“不露富”、乘坐舒...

中型車市場雖然沒有像緊湊型車和SUV市場那么火爆，但依舊是各廠家極為重視的市場之一，正因如此許多熱門中型車都進(jìn)行了換代和改款，并且有些廠家順勢推出了全新產(chǎn)品，消費者購車的選擇余地也越來越多，正是這樣，面對各大品牌琳瑯滿目的車型容易讓人挑...

日產(chǎn)研發(fā)的全球首款可變壓縮比發(fā)動機vc-turbo（以下簡稱vc-t）2.0t目前已經(jīng)在英菲尼迪qx50和日產(chǎn)天籟上應(yīng)用。后續(xù)更新方面，vc-t發(fā)動機還將推出1.5t等排量機型，并可適配后驅(qū)車型，傳動系統(tǒng)方面或?qū)⑵ヅ渥詣踊螂p離合變速箱。近日網(wǎng)上車市從日產(chǎn)官方獲悉...