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作為家用轎車，內(nèi)飾是我們接觸最多的地方，一輛車內(nèi)飾品質(zhì)的高低直接關(guān)乎到整車的駕乘舒適性，而作為合資車型內(nèi)飾品質(zhì)具有代表性的一員，別克一直以來在內(nèi)飾做工與用料上為消費(fèi)者所稱贊，舒適安逸的駕乘體驗(yàn)也為其贏得不少好口碑。而全新雷凌今年5月?lián)Q...

新凱越上市前別克最入門的車型，可以看成凱越高配版； 搭載1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，徹底拋棄四缸發(fā)動(dòng)機(jī)； 相比上一代英朗主打運(yùn)動(dòng)，新款英朗主打舒適家用為主。 經(jīng)歷了7月的至暗時(shí)刻，英朗8月迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。8月，英朗共銷售2.66萬輛，同比增長(zhǎng)13....

日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，對(duì)絕大多數(shù)家用車品牌究竟帶來了哪些影響？不可否認(rèn)，現(xiàn)階段越來越多的廠家開始重視并逐步研發(fā)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、尤其是三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它對(duì)于降低排放、提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率的確有不小的幫助。但對(duì)于現(xiàn)階段用戶、尤其是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的用戶們...

關(guān)于“搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是否值得購買？”一直是個(gè)熱度很高的話題，我覺得很有必要圍繞這個(gè)話題展開深入的分析，為準(zhǔn)備購入搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的消費(fèi)者解開一些疑慮。下面就來談?wù)?，我?duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的一些看法，以及目前市場(chǎng)上有哪些搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)...

隨著消費(fèi)升級(jí)的風(fēng)氣深入車市，曾經(jīng)高高在上的合資車、豪華車也開始變得親民又或者非常具有性價(jià)比。曾經(jīng)10萬塊，如果想要買一款大空間的車型，很多消費(fèi)者都只能選擇買國(guó)產(chǎn)，而今我們就已經(jīng)能買到同樣大空間的合資車，并且選擇也特別多。 日產(chǎn)新軒逸·經(jīng)典...

一提到三缸車，很多消費(fèi)者的腦海中會(huì)立刻浮現(xiàn)抖動(dòng)、動(dòng)力差、噪音大等關(guān)鍵詞，甚至在一些消費(fèi)者的執(zhí)念里，搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是絕不能買的。但事實(shí)上，雖說三缸機(jī)一直飽受爭(zhēng)議，但是也有不少的車型銷量不錯(cuò)。在過去的2個(gè)月，就有好幾款三缸車月銷量連...

省油一直以來都被認(rèn)為是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)之一，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的能省油嗎？ 本著實(shí)踐出真知和為人民服務(wù)的思想，小白決定實(shí)際測(cè)試一下，看看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否真的省油！ 為此小白借了一輛1.0T三缸的英朗，為大家來次745公里的實(shí)測(cè)吧。 實(shí)測(cè)車型：別克...

合資緊湊級(jí)轎車一直是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的“霸主”，隨著產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，高端配置下放等策略的落實(shí)，合資緊湊級(jí)轎車平均實(shí)力較之前有了明顯的提升。普通消費(fèi)者終究是站在理性的角度去看待問題，哪款車性價(jià)比最劃算，哪款車就容易被列入“購物車”。今天推薦...

8萬元能買到什么合資車？很多人腦海浮現(xiàn)的可能是飛度、POLO等A0級(jí)車。這些車確實(shí)是便宜好用，但是它們所呈現(xiàn)出來內(nèi)飾和行駛質(zhì)感是比較廉價(jià)的，也被許多消費(fèi)者所吐槽。由于如今的A級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多車型的價(jià)格不再堅(jiān)挺，懂哥也借此機(jī)會(huì)給大家推薦幾款兼...

對(duì)于想要購入一款合資品牌緊湊型家用轎車的消費(fèi)者來說，他們對(duì)車輛的需求往往比較苛刻。首先，是對(duì)車輛價(jià)格以及后期用車成本的考慮，要有足夠的經(jīng)濟(jì)性；其次，是對(duì)車輛顏值，實(shí)用性以及配置等方面的考量，要有著不錯(cuò)的用車體驗(yàn)；最后，是對(duì)車輛駕乘方面...