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速騰作為A+級(jí)市場的開創(chuàng)者的同時(shí)也為其他想進(jìn)入A+級(jí)別的車型樹立了標(biāo)準(zhǔn)，而全新一代速騰用更漂亮的設(shè)計(jì)、更出色的空間、更優(yōu)秀的動(dòng)力守護(hù)住其“A+級(jí)標(biāo)桿”的地位的同時(shí)，也進(jìn)一步提高了進(jìn)入A+級(jí)的門檻。 全新一代速騰作為A+級(jí)標(biāo)桿，推薦指數(shù)滿分是自然...

在三廂家用車市場，大眾速騰一直以來都是這個(gè)級(jí)別里的佼佼者。在剛剛過去的11月份，大眾速騰憑借3.5萬輛的銷量在緊湊級(jí)家轎市場領(lǐng)跑，成為眾多消費(fèi)者的關(guān)注首選。但是，我們也注意到近期不少新車型的陸續(xù)上市，并且有著不錯(cuò)的市場。越級(jí)而來的新車型給...

說起速騰這款車，它在國內(nèi)從來都不缺少話題，熱度一直比較高。如今，速騰在國內(nèi)已經(jīng)完成了兩次大換代，一直是緊湊型轎車市場的核心成員。速騰低配和頂配車型的售價(jià)差異達(dá)到了6.3萬元，對于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者而言，這個(gè)數(shù)字無疑是有巨大影響的。今天我們...

大眾速騰緊湊型轎車市場標(biāo)桿車型的稱號(hào)真的不是白給的，今年1-11月累計(jì)銷量達(dá)270,304輛，領(lǐng)跑日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、別克威朗、本田思域等同級(jí)車型，穩(wěn)居該細(xì)分市場第一的位置。速騰產(chǎn)品陣容中還有一款gli版本車型（目前國內(nèi)未售），搭載2.0t引擎，與高...

作為每年年終最重要的汽車盛會(huì)，2019年的廣州車展成為了車市寒冬中的一簇火焰，雖然參展的新車規(guī)模和車企數(shù)量都有所縮減，但依然阻擋不了一些廠商的熱情。比如在國內(nèi)汽車市場一直處于領(lǐng)先地位的一汽-大眾，就完全把車展當(dāng)成了舞臺(tái)，不僅帶來了大眾品牌...

說起緊湊級(jí)家轎，大家肯定會(huì)想到速騰和卡羅拉，畢竟這兩款車在歷經(jīng)十余年后都積累了不錯(cuò)的口碑。而且，速騰和卡羅拉都在今年完成了換代，這也讓它們獲得了更強(qiáng)的競爭力。兩款車究竟誰才是真正的家用神車呢？今天我們就請來了全新一代速騰和新一代卡羅拉...

前言：隨著年輕時(shí)尚成為車市的主旋律，越來越多我們熟悉的車型正朝著這個(gè)方向大踏步轉(zhuǎn)進(jìn)，這其中就包括凌渡和速騰。作為上汽大眾以及一汽-大眾投放在緊湊級(jí)別的主力車型，它們不僅同樣來自于德系高品質(zhì)——大眾品牌，更重要隨著兩車2019款的先后到來，...

大眾速騰是目前國內(nèi)緊湊型轎車細(xì)分市場中的標(biāo)桿車型，與日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、本田思域等車型一同為消費(fèi)者提供了更多的購車選擇。熟知速騰的朋友應(yīng)該都知道，其還擁有一款與高爾夫gti定位類似的gli版本車型，但受限相對保守的消費(fèi)人群，該車并沒有延續(xù)...

2006年4月，一汽-大眾速騰正式登陸中國市場，自其上市以來的十余年間，銷量曾多次在同級(jí)別車型中奪冠。不知不覺，速騰就這樣成為了一代人的回憶，當(dāng)年大人們開著它送去學(xué)校的孩子們，如今也已走向社會(huì)。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車在千家萬戶的普及程度也...

作為大眾家族設(shè)計(jì)的起源車型，第八代高爾夫剛剛于上周正式發(fā)布，各種關(guān)于其衍生版本車型的猜測便接踵而來。近日，有海外媒體繪制出了全新一代高爾夫三廂版的渲染圖，未來國產(chǎn)的全新一代速騰、凌渡等三廂版車型都有可能沿用其中的一些元素。 外觀方面，...