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根據(jù)吉利汽車最新公布的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，未來3年，其將推出30多款新能源和節(jié)能汽車。而在被吉利汽車定義為“全面邁入新能源汽車時代的元年”的2018年，自然少不了新車型的發(fā)布。僅從近兩月來看，前有上月底上市的吉利首款科技智混新旗艦博瑞GE，后續(xù)還...

6月的北京驕陽似火，相對于汽油車轟隆隆的引擎聲浪，駕駛純電動車顯得安靜許多。不過，如今的新能源市場并不安靜，大批造車新勢力在市場中輾轉(zhuǎn)騰挪以求異軍突起。反觀吉利這樣的老牌兒自主品牌卻不慌不忙，在帝豪EV之后帶來了第二款純電動車-帝豪GSe，...

新能源車型是未來避不開的大趨勢了，但目前大多數(shù)的消費者還是覺得購買的電動車不夠成熟，主要面對的問題就是續(xù)航和充電的問題。而此次我們試駕的這款吉利GSe便是一款最大等速續(xù)航能達(dá)到450km的新能源產(chǎn)品。更大的續(xù)航里程極大地拓展了使用半徑，甚至來...

吉利旗下旗下全新純電動車型帝豪GSe正式亮相，新車基于汽油版帝豪GS打造，最大續(xù)航里程達(dá)到460km，預(yù)計將于6月9日上市。綜合各方消息，這款車補貼后的售價有可能在11萬元區(qū)間內(nèi)起售。 外觀：新車基于帝豪GS打造，其前進氣格柵內(nèi)部采用封閉式處理，從而...

帝豪GSe是吉利旗下首款純電動跨界SUV，基于燃油版帝豪GS車型打造。有媒體從吉利官方獲悉，帝豪GSe正式亮相，并將于6月9日上市。新車外觀采用家族設(shè)計，針對細(xì)節(jié)進行調(diào)整，前臉封閉式水滴漣漪格柵，突顯其新能源特質(zhì)。動力上，帝豪GSe將搭載120千瓦的電...

提到新能源車，國內(nèi)消費者最先想到的都是比亞迪旗下車型，確實，比亞迪在新能源市場扎根時間長，旗下產(chǎn)品也是新能源市場的主流產(chǎn)品。不過，隨著新能源市場逐漸成熟，越來越多好價插電混動車進入消費者眼簾，比如這幾款25萬左右的非主流插電混動車型，不...

吉利帝豪EV450上周測試剛剛結(jié)束，我們率先給大家總結(jié)了幾點凸出的產(chǎn)品亮點，本文咱們繼續(xù)全面的聊聊這款車。從老款的帝豪EV300到EV450，如果單看外觀、內(nèi)飾等靜態(tài)部分，這是一次典型意義上的年度小改款，而從純電動車與“電”相關(guān)的點來考量，卻又沒那...

據(jù)悉，吉利全新純電動車型——帝豪GSe將于6月4日正式亮相，并于6月9日正式上市銷售。新車可以是作為帝豪GS的純電動版本車型，綜合工況下的續(xù)航里程有望超過400km。 基于帝豪GS，帝豪GSe的前進氣格柵內(nèi)部采用封閉式處理，從而彰顯其新能源車型的特殊身份...

純電動車一直以來都是車迷們茶余飯后奚落的對象，當(dāng)然這也不無道理。早年間一些續(xù)航也就100km出頭還不能支持快充模式的車型使用起來實在是很不方便，這樣的新能源車型就不是“高效”了而是“搞笑”。不過隨著國家政策的補貼引導(dǎo)，以及自主品牌產(chǎn)品力的...

這已經(jīng)不是我第一次評測電動汽車了，但當(dāng)這次接到領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)的任務(wù)對吉利帝豪EV450進行測試的時候我還是心有余悸的。要問我為什么會有這種心里，說實話以往電動車給我?guī)淼睦m(xù)航焦慮癥久久沒能談卻。不過深入了解帝豪EV450后得知其續(xù)航里程能夠超過400公...