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新能源的發(fā)展勢在必行，然而電動(dòng)車并非能讓所有人接納，因?yàn)橄M(fèi)者總是各持己見。較短的續(xù)航里程與充電帶來的“時(shí)間成本”，無法滿足那些有著長距離行車需求的消費(fèi)者。隨著時(shí)代發(fā)展與進(jìn)步，續(xù)航里程已成為消費(fèi)者決定是否掏腰包的硬性指標(biāo)。 騰勢，作為...

購買一輛新能源車，有很多因素需要考慮，其中續(xù)航里程絕對是關(guān)鍵因素。為了讓大家買新能源車更為方便，我們將為大家總結(jié)一下各級(jí)別新能源車的續(xù)航里程排行，找出最長的，看看是不是你要的。當(dāng)然，你也可以將續(xù)航里程規(guī)定在一定范圍內(nèi)，挑出這些車，然后...

說起純電動(dòng)車，你會(huì)想到什么？續(xù)航里程焦慮、充電難，性能好的價(jià)格高，價(jià)格親民的品質(zhì)差？別氣餒，騰勢500好像能治愈我們所有的不滿。 作為戴姆勒和比亞迪共同出資打造的新能源領(lǐng)軍企業(yè)，騰勢的所有標(biāo)準(zhǔn)均參照戴姆特，并獲得了EV-TEST五星評(píng)分，在大家...

每次評(píng)測電動(dòng)汽車，車鏡（amchejing）都會(huì)有一種有勁兒使不上的感覺，續(xù)航里程焦慮癥并不只是消費(fèi)者專屬，作為媒體，在評(píng)測電動(dòng)車時(shí)也會(huì)有一些焦慮。在北京這樣陰晴不定的路況條件下，一輛續(xù)航里程足夠的電動(dòng)車絕對是一種剛需。不過，本次試駕并沒有讓...

在今年年初，國家就頒布了新能源車 2018 年補(bǔ)貼新政策，經(jīng)過了幾個(gè)月的過渡期后，新政于6月12日正式開始實(shí)施了。細(xì)讀新政，國家對新能源車補(bǔ)貼逐漸退坡的趨勢是不可避免的了。首先，補(bǔ)貼的門檻提高了，對續(xù)航150 km以下的車型取消了補(bǔ)貼，對300km以下的...

近日，比亞迪汽車工業(yè)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年6月15日起，召回2014年9月19日至2017年12月5日期間生產(chǎn)的部分騰勢汽車，共計(jì)10064輛...

越來越火爆的新能源汽車，不僅僅只為了城市通勤，豐富的車型和更遠(yuǎn)的續(xù)航里程也可以去往遠(yuǎn)方。今天貓哥推薦三款有著外國車企血統(tǒng)的自主品牌車型，這些混血SUV你們會(huì)喜歡嗎？ 寶沃汽車-寶沃BXi7 指導(dǎo)價(jià)：35.88-37.88萬 寶沃BXi7在外觀造型上還是與汽油版...

北京車展終于落下了帷幕，新老造車勢力的競爭才剛剛開始。這兩天，筆者的朋友圈被蔚來ES8試駕刷屏，這是蔚來ES8發(fā)布一年后正式對媒體開放試駕。在新勢力的花叢中，蔚來無疑是最耀眼、最受關(guān)注的車企之一。 想到相同的高檔純電動(dòng)車的定位、接近的價(jià)格，...

如今國內(nèi)的電動(dòng)車市場就有點(diǎn)像小學(xué)生那樣的戀愛：先通過政策讓電動(dòng)車在市場上存活，然后再慢慢改善，直到消費(fèi)者接受這樣的產(chǎn)品。但一個(gè)良好的產(chǎn)品，應(yīng)該是憑借自身在產(chǎn)品和服務(wù)上的優(yōu)勢來吸引消費(fèi)者，形成“好用，大家都來用”的發(fā)展規(guī)律。 相對于傳統(tǒng)...

4月25日，騰勢500在北京車展亮相。新車綜合續(xù)航里程達(dá)到451公里，補(bǔ)貼后售價(jià)為29.88-32.88萬元。 新車最大的亮點(diǎn)在于動(dòng)力及續(xù)航方面的表現(xiàn)。其中騰勢500時(shí)尚版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為86KW，最大扭矩290N·M，榮耀版車型最大功率135KW，最大扭矩300N·M，...