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悶騷范兒十足 比亞迪G3R靜態(tài)測評

悶騷范兒: 顧名思義就是那種外表或一本正經(jīng)或羞澀或清純,但內(nèi)心狂野狂放。它符合男人的道德標(biāo)準(zhǔn):即骨子里可以風(fēng)流,但外表一定要做紳士。作為比亞迪推出的第二款兩廂車,動感的外形加上超值的配置以及主流的動力性能,讓我們可以明顯地感覺到G3R身上散發(fā)...
2011-06-15 11:14

體驗(yàn)斯柯達(dá)昊銳PLA智能泊車系統(tǒng)

對于城市里的開車族來說,堵車,搶車位,這些就已經(jīng)足夠讓人頭痛了;但沒有最煩,只有更煩,有時候就算能夠搶到車位,面對擁擠的停車場,很多情況下都是左顧右盼,生怕刮到或者蹭到前后左右的車輛,拿捏不準(zhǔn)的甚至還要看停車場收費(fèi)的大爺大媽的手勢往里...
2011-06-14 14:57

美女也愛硬派 車主談晶銳品質(zhì)生活

隨著汽車逐漸成為我們生活的一部分,女性車主已經(jīng)成為路上一道靚麗的風(fēng)景線。對于追求個性,不落俗套的美女們來說,硬派小鋼炮可不都是男人們的專屬座駕,斯柯達(dá)晶銳就憑借著精致典雅的硬朗歐風(fēng)設(shè)計(jì)、寬敞舒適的乘坐空間和豐富的配置及硬派的操控性能成...
2011-06-10 10:54

北京現(xiàn)代瑞納 討好年輕人

這是一輛典型的韓國車。 第一眼看到瑞納,瞬間想到的是北京現(xiàn)代悅動,不過相比悅動而言瑞納的線條更為犀利、流暢,更加偏向年輕人所喜好的時尚外形。 標(biāo)志性設(shè)計(jì) 看了現(xiàn)代近年推出的車型你會發(fā)現(xiàn),韓國人對其產(chǎn)品的外形把控越來越成熟,較早前上市的ix3...
2011-06-08 13:01

省油才是硬道理 斯柯達(dá)明銳車主現(xiàn)身說法

隨著油價的不斷上漲,越來越多的有車一族們由憤怒、無奈……變?yōu)樽罱K的“被接受”。很多車主抱怨說,買車是用來改善生活,但不斷上漲的油價,令人煩惱。尤其是對于那些A級車用戶來說,油價更是一根敏感的神經(jīng)。不過,同樣是A級車車主,有些人卻顯得氣定...
2011-05-30 10:09

減法伺候 試駕大眾途銳混合動力版

作為大眾首款采用電驅(qū)動技術(shù)的車型,途銳混合動力版將為其他汽車品牌推出更好的高性能SUV混合動力車型提供借鑒。對于不喜歡柴油發(fā)動機(jī)的SUV用戶來說,它既有高性能又不增加排放和油耗,的確是個不錯的選擇。準(zhǔn)備好,減法伺候。 告別低調(diào)中庸,迎來時尚...
2011-05-19 16:10

一切皆有改變 試駕上海大眾汽車全新帕薩特

作為一款全新車型,全新帕薩特延續(xù)了PASSAT品牌慣有的經(jīng)典活力,無論是在造型設(shè)計(jì)、動力搭載,還是在安全保障、科技裝備等方面,都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)與調(diào)校,更加符合中國消費(fèi)者的審美需求與駕乘習(xí)慣。 2011年,大眾汽車集團(tuán)與上海大眾汽車聯(lián)合推出為新...
2011-05-19 15:25

超值空間 安全至上 晶銳成A0級家轎典范

作為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型,大多數(shù)A0級小車在空間和安全上的表現(xiàn)都不盡人意,這也幾乎是很多消費(fèi)者在選購A0車型十分糾結(jié)的地方。不過,以POLO和Fabia晶銳為代表的高端德系小車在空間和安全方面為高品質(zhì)A0級小車樹立了全新的標(biāo)準(zhǔn)。上市以來,F(xiàn)abia晶銳一直牢牢...
2011-05-17 10:12

都市人突圍 哈弗M2引領(lǐng)生活變革

哈弗M2上市一年有余,深受消費(fèi)者喜愛與追捧,因?yàn)樗麄儤O其需要這樣一款能夠在都市和自然中隨意穿梭的車型,讓他們能夠隨時逃離都市的喧囂,去郊野呼吸一下自然風(fēng)。而哈弗M2不僅可以完全滿足日常家庭所需,而且能夠輕松帶領(lǐng)都市人突圍,真正引領(lǐng)生活變革...
2011-05-13 09:39

實(shí)力派 試駕東風(fēng)雪鐵龍C5 3.0L旗艦版

在日系車與德系車激戰(zhàn)正酣之時,東風(fēng)雪鐵龍用低調(diào)的方式悄然占據(jù)著自己的位置,他們要的不是正面激戰(zhàn),而是穩(wěn)中有升的銷量,并培養(yǎng)自己用戶的忠誠度。當(dāng)然,實(shí)現(xiàn)這一切需要依靠的還是一款過硬的產(chǎn)品,東風(fēng)雪鐵龍所倚重的C5正是這樣一款有實(shí)力、有賣相、...
2011-05-12 13:14
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