為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購車建議。

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2023年11月30日的價(jià)格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　國內(nèi)新能源市場發(fā)展如火如荼，不管是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企都置身其中，尤其是在中大型車領(lǐng)域。由于該級別車型在空間、舒適性以及實(shí)用性等方面有著明顯優(yōu)勢，因此受到許多消費(fèi)者的青睞。在往期的新車商品性評價(jià)中，我們曾經(jīng)測試過多款純電中大型車，今天我們挑選了四款關(guān)注度較高的車型，通過各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)對比，看看哪款車在商品性方面表現(xiàn)更為全面。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，北京奔馳EQE和嵐圖追光整體表現(xiàn)相對更好，兩款車絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于相對較低水平。昊鉑GT由于受到旋翼門設(shè)計(jì)的影響，導(dǎo)致前翼子板與前車門連接處的縫隙均值偏高，并且左右兩側(cè)縫隙均值相差較大。零跑C01則是發(fā)動機(jī)艙蓋與前翼子板之間的縫隙均值偏高，同時(shí)，后備廂與左右后翼子板處的縫隙均值差距較大，可見車身工藝還有提升空間。

　　2、漆膜水平

　　需要說明的是，昊鉑GT、北京奔馳EQE以及嵐圖追光的車頂均采用非金屬材質(zhì)打造，同時(shí)昊鉑GT的后備廂蓋、左/右前翼子板也采用非金屬材質(zhì)打造，因此在測試時(shí)未檢測到相關(guān)數(shù)值。

　　在漆膜水平環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，昊鉑GT和零跑C01整車漆膜平均厚度均超過高級車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm-150μm），且各部位的漆膜厚度值較為平均，漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)值得肯定。嵐圖追光的整車漆膜平均厚度則超過中級車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm），并且除發(fā)動機(jī)艙蓋的漆膜厚度均值偏低外，其余部位的漆膜厚度較為平均。而北京奔馳EQE作為豪華品牌的代表，其整車漆膜平均厚度未達(dá)到中級車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm）。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試中，四款車的車內(nèi)均未檢測出甲醛成分，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。