為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎(chǔ)上，通過各分項數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。

上述廠家指導(dǎo)價僅代表2022年12月29日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　隨著國民經(jīng)濟水平不斷提高，越來越多的消費者將目光瞄準(zhǔn)比緊湊級市場更高一級的中型轎車市場。到了中型轎車這一領(lǐng)域，乘坐空間、配置水平、車身工藝都將有大幅提升，并且選擇性也頗多。今天為大家?guī)�來的三款中型轎車分別是東風(fēng)標(biāo)致508L、比亞迪海豹以及長安林肯Z，通過各項數(shù)據(jù)對比，看看三款車型在商品性方面的表現(xiàn)誰更出色。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，東風(fēng)標(biāo)致508L表現(xiàn)相對更好，在五大關(guān)鍵測試部位中，有三個部位的測試成績領(lǐng)先于其它兩款車型；比亞迪海豹在“兩側(cè)前翼子板-發(fā)動機艙蓋”和“兩側(cè)后車門-后翼子板”部位的縫隙數(shù)值比較出色，其余部分的縫隙數(shù)值均表現(xiàn)一般；而長安林肯Z則在“兩側(cè)前車門-后車門” 部位的縫隙數(shù)值比較出色。

　　綜合比較來看，在車身工藝測試中，三款車型各關(guān)鍵測試點的縫隙均值較小，大部分?jǐn)?shù)值均在4mm以下，不過相比之下，東風(fēng)標(biāo)致508L的縫隙均勻度最為出色，比亞迪海豹和長安林肯Z仍有提升空間。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，三款車型的整車漆膜厚度均值均達到了高級車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm -150μm），表現(xiàn)值得肯定。

　　在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)標(biāo)致508L和長安林肯Z的發(fā)動機艙蓋漆膜平均厚度值較低，拉低了整車漆膜厚度均值，噴涂均勻性仍有提升空間。相比之下，比亞迪海豹各個關(guān)鍵測試點的漆膜厚度和噴涂均勻性要好于另外兩款車型。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試中，三款車的車內(nèi)未檢測出甲醛成分。符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。另外，東風(fēng)標(biāo)致508L和比亞迪海豹車型的PM2.5和PM10等可吸入顆粒物數(shù)值較低，車內(nèi)空氣質(zhì)量較好。