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據(jù)外媒報道，全球汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者奧托立夫（Autoliv）于當(dāng)?shù)貢r間5月29日宣布，其面向未來智能駕駛技術(shù)的新公司Veoneer已被一大世界領(lǐng)先汽車制造商選為合作伙伴，一起開發(fā)和生產(chǎn)由攝像頭硬件、軟件和算法組成的單目視覺攝像系統(tǒng)。Veoneer預(yù)計將于2018...

據(jù)外媒報道，法國市場研究顧問機構(gòu)Yole Developpement透露，激光雷達(dá)市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元，年復(fù)合增長率（CAGR）為43%。 由于激光雷達(dá)與ADAS密切相關(guān)，預(yù)計該市場在2032年以前將持續(xù)保持增長態(tài)勢，僅汽車細(xì)分市場收...

據(jù)外媒報道，Maxim Integrated發(fā)布了兩款引腳兼容的直流-直流降壓變換器，該產(chǎn)品使低壓負(fù)載點應(yīng)用（low-voltage point-of-load application）的電磁干擾表現(xiàn)（EMI performance）處于業(yè)內(nèi)最低水平。此外，該類產(chǎn)品定位車用級車載信息娛樂系統(tǒng)及ADAS應(yīng)用...

對于自主品牌車型來說，愛信6AT絕對是個加分項。沒辦法，自動變速箱對于自主品牌，始終是個軟肋。雖然不少自主品牌研發(fā)出自己的雙離合，可是雙離合的名聲并不好。這點可謂人人有責(zé)，不僅是自主品牌，部分合資品牌也如此。自家雙離合還沒調(diào)校妥當(dāng)，就趕...

據(jù)英國汽車雜志5月15日消息，美國工程公司Clearmotion開發(fā)出了開創(chuàng)性主動懸架技術(shù)——“數(shù)字底盤系統(tǒng)”，可以從根本上解決因崎嶇路面和轉(zhuǎn)彎引起的所有車身顛簸，明年將首次亮相。該公司表示，其數(shù)字底盤比目前市場上最豪華車型的技術(shù)更具前瞻性，包括空...

2018年是一汽解放發(fā)動機事業(yè)部(以下簡稱“發(fā)動機事業(yè)部”)實施“十三五”發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵年，也是其利好和發(fā)展集中爆發(fā)的一年。近日，記者從發(fā)動機事業(yè)部得知，今年發(fā)動機事業(yè)部推出的6DM3、6DL3、4DB1三大“新星”，將作為“民族品牌，高端動力”的新名...

隨著油耗排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，加之國家對于新能源汽車發(fā)展的推進，特別是雙積分政策的正式實施，車企近兩年在產(chǎn)品布局上做了不小的調(diào)整。從各家車企目前所公布的規(guī)劃來看，雖然具體策略上存在一定的差異，但總體的調(diào)整思路較為一致，均傾向于在傳統(tǒng)燃油...

發(fā)動機換氣越來越關(guān)注降低原始排放，尤其是降低非穩(wěn)態(tài)運行條件下的原始排放。采用新型的凸輪軸相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)在低的機油壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速下仍能高效地工作，正如Schaeffler公司帶有整體式貯油腔的液力調(diào)節(jié)器所證明的那樣，機電式凸輪軸相位調(diào)節(jié)器與機油液...

一直以來，事關(guān)自然吸氣發(fā)動機與渦輪增壓發(fā)動機究竟孰優(yōu)孰劣的爭論一直沒有停止過。就目前的形勢來看，自然吸氣和渦輪增壓沒法說誰更好，只能說各有優(yōu)勢。 自然吸氣的優(yōu)點：自然吸氣的發(fā)動機比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發(fā)動時的噪音和運...

據(jù)外媒報道，Sick公司表示，其最新款TIC502雙激光雷達(dá)傳感器擁有極強的全天候探查能力，其工作溫度范圍在-40℃至60℃。 據(jù)該公司透露，TIC502激光雷達(dá)傳感器整合了車速探查及3D性能分析。此外，該設(shè)備還能清點快車道、空載流量（free flowing）及靜態(tài)...