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提起國產(chǎn)神車，相信很多朋友都會像小編一樣脫口而出“五菱宏光”這個名字，暫且不提網(wǎng)絡(luò)上流傳甚廣的各種“傳說”，其常年保持在4萬輛左右的月銷量幾乎沒有其它車型能夠望其項背。然而自今年6月份以來，另一款“神車”哈弗H6憑借在SUV市場的強勁表現(xiàn)，...

在我兒時的印象中，凱迪拉克與奔馳這兩個品牌就是汽車王國的兩個大哥，“虎頭奔”與“凱迪拉克加長車”就是心目中最向往的車。時至今日，汽車的創(chuàng)造者奔馳依然延續(xù)著屬于它的傳奇，但作為美國總統(tǒng)座駕的凱迪拉克，卻一直沒有達到我兒時心目中的那個地位...

別克品牌的緊湊級轎車，凱越無疑是令人津津樂道的一款產(chǎn)品，但隨著時間的推移，鞠躬盡瘁的它終于也還是沒能執(zhí)拗過命運，成為了過去?，F(xiàn)在別克的緊湊級車，已經(jīng)開始形成了由英朗、閱朗以及威朗為主的產(chǎn)品布局，定位以及目標人群均有不同，意在進一步挖掘...

如果說2017廣州車展期間最受矚目的車型，莫過于11月16日正式上市的廣汽豐田第八代凱美瑞。從活躍在新聞中的“全新面孔”，到上市發(fā)布會上令人振奮的指導(dǎo)價區(qū)間，全新凱美瑞給人帶來的驚喜，遠不拘泥于全新的外觀及內(nèi)飾設(shè)計，作為豐田TNGA全球化架構(gòu)全面...

近幾年，國產(chǎn)自主品牌的上升勢頭非常迅猛，而且無論是技術(shù)儲備還是研發(fā)實力，都已經(jīng)達到了空前的高度，產(chǎn)品也不再只是一味地打價格戰(zhàn)，一些物美價廉的高性價比車型甚至已經(jīng)向合資品牌發(fā)起了沖擊。在這其中絕大部分還是SUV車型，畢竟市場更大，相比較之...

大眾高爾夫可以說是全世界平民的“老朋友”，而它獨特的歷史為其造就了多重身份，無論何種用戶都能選到自己心儀的高爾夫。而就在前不久，7.5代的高爾夫正式上市，不知道又有多少消費者或是車迷被其重新裝點的樣貌所吸引，那么話不多說，就讓我們看看此...

別克于近日對緊湊級市場發(fā)起了一波猛攻，其中除了英朗和威朗這兩位老將之外，還有一位“新兵”，那就是別克閱朗。閱朗作為英朗旅行版的身份出現(xiàn)，進一步填補了細分市場。此前旅行車給人的感覺普遍是高端、昂貴以及進口身份，導(dǎo)致有很多喜愛旅行車的消費...

東南DX3作為該品牌旗下的第二款SUV車型，憑借賓尼法利納設(shè)計的出眾外觀及豐富的車內(nèi)配置，當然，同級中名列前茅的駕乘空間表現(xiàn)，無疑是該車成功的關(guān)鍵。上市以來該車屢創(chuàng)銷量佳績，而今年9月銷量更是突破萬輛，對于表現(xiàn)如此優(yōu)異的車型，保持旺盛的產(chǎn)品...

作為我國社會現(xiàn)階段的主力階層，80后群體可以說是趕上了第一批獨生子女政策，然而在成家立業(yè)之后，面臨上有老下有小的局面，感到的壓力也確實是非常之大。對于“家用車”這個領(lǐng)域來說，能夠滿足越多使用場景的產(chǎn)品無疑就會受到追捧，SUV車型的火爆就是...

近日，斯巴魯全球化平臺（SUBARUGLOBALPLATFORM，以下簡稱SGP）一詞席卷汽車圈，該平臺簡單來說就是將斯巴魯水平對置發(fā)動機、左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)和EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等迄今為止獨創(chuàng)技術(shù)進行整合，除此之外還擁有高強度車身等一系列舉措。與此同時...