12、質(zhì)量問題投訴故障數(shù)占比及TOP20質(zhì)量問題投訴故障點分析

　　從質(zhì)量問題投訴故障數(shù)占比情況來看，一季度車身附件及電器占比持續(xù)攀升，較上季度提高1個百分點，但投訴故障數(shù)略有回落。其中，“車身及部件生銹”和“空調(diào)問題”成為投訴主要增長點。相比之下，發(fā)動機/電動機、輪胎的投訴故障數(shù)和占比都出現(xiàn)明顯提升，前者投訴故障數(shù)漲幅最大，較上季度上漲21.8%，“發(fā)動機/電動機功率不足”是其投訴主要增量來源。

　　一季度TOP20投訴故障點中，“車身及部件生銹”攀升至首位，投訴故障數(shù)環(huán)比大漲138.7%�！翱照{(diào)問題”本季度投訴故障數(shù)同樣出現(xiàn)翻倍增長，環(huán)比漲幅接近2.4倍，排名升至第2位。值得關(guān)注的是“發(fā)動機/電動機功率不足”本季度首次入榜便排名中游，投訴故障數(shù)較上季度增幅超過4.9倍，成為本季度榜單的大黑馬。

　　13、品牌屬性質(zhì)量問題投訴故障數(shù)占比分析

　　一季度，合資和進(jìn)口品牌的質(zhì)量問題投訴故障數(shù)都出現(xiàn)了增長，環(huán)比分別上漲2.9%和9.6%。其中，合資品牌的投訴增量主要來自于發(fā)動機/電動機和車身附件及電器，兩者占比分別較上季度提升1.6個和5.5個百分點。進(jìn)口品牌表現(xiàn)最突出的則是前后橋及懸掛系統(tǒng)，投訴故障數(shù)翻倍增長，占比更是飆升至2位數(shù)，環(huán)比提高14.9個百分點。相比之下，自主品牌質(zhì)量問題投訴故障數(shù)環(huán)比略有下降，不過其發(fā)動機/電動機的投訴故障數(shù)和占比卻出現(xiàn)了顯著增長。