投訴內(nèi)容

本人是2023款領(lǐng)克08車主，現(xiàn)投訴領(lǐng)克汽車在硬件完全支持的前提下，人為限制/屏蔽核心功能，損害車主權(quán)益。一、硬件冗余與功能缺失的矛盾：該車搭載雙“龍鷹一號”芯片，算力充沛，并配備360°環(huán)視攝像頭硬件，然而，廠家宣稱“硬件底層不支持”，拒絕開發(fā)四向行車記錄儀（DVR）和轉(zhuǎn)向補盲功能，事實證明，已有第三方技術(shù)力量在同硬件架構(gòu)上實現(xiàn)上述功能，廠家所謂的“不支持”屬于虛假陳述。二、智艙體驗不作為：1.算力浪費：雙芯片算力下，Dock欄透明化、儀表盤車模同步車色等基礎(chǔ)UI功能遲遲不給，系統(tǒng)優(yōu)化極差。2.硬件閑置：高精度GPS硬件無法實現(xiàn)車道級導(dǎo)航。3.功能倒退：擁有強于老款車型的傳感器，卻在自動泊車、直進(jìn)直出等功能上不如數(shù)年前的舊款車型。三、訴求：領(lǐng)克曾有OSN系統(tǒng)老車主被拋棄的前車之鑒，作為2023款08車主，我們堅決反對廠家重蹈覆轍，在硬件完全冗余、算力完全支撐的情況下，人為鎖死核心安全功能是對品牌信譽的透支，我們要求領(lǐng)克官方不再以“底層架構(gòu)”為借口，務(wù)必在下個版本OTA中對齊基礎(chǔ)功能，要求廠家：1.正視硬件冗余，限期OTA開放四向DVR及轉(zhuǎn)向補盲功能，以及優(yōu)化行車記錄儀畫質(zhì)和流暢度，達(dá)到車企高層自行宣傳的行車記錄儀標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前正常記錄儀不符合國標(biāo)；2.優(yōu)化系統(tǒng)視覺體驗（透明Dock等）；3.解決OTA更新功能虛假問題，實現(xiàn)FlymeAuto2.0宣傳的功能，并給出明確的功能更新時間表，而非機械回復(fù)“硬件不支持”或“正在規(guī)劃中”；4.解決語音識別助手出錯率高的問題；車載流量無網(wǎng)絡(luò)問題；導(dǎo)航離線，無法正常使用問題。