投訴內(nèi)容

一、問題首次發(fā)現(xiàn)與當(dāng)天經(jīng)過 提車當(dāng)日上路便發(fā)現(xiàn)問題。辦完提車手續(xù)后，在前往上牌途中首次駕駛，就發(fā)現(xiàn)車輛存在嚴(yán)重的低頻共振現(xiàn)象。具體表現(xiàn)為：耳膜有強(qiáng)烈壓迫感，耳朵難受，還出現(xiàn)明顯惡心、頭暈、想吐的感覺。車窗開縫后癥狀有所緩解，不過后續(xù)高速行駛時(shí)開窗無效。發(fā)現(xiàn)問題后，第一時(shí)間在交付群中聯(lián)系工作人員，并返回蘇州張家港交付中心售后門店。 當(dāng)天下午，多名售后師傅嘗試多種調(diào)整方式，包括調(diào)整尾門橡膠墊、胎壓，在后備廂加重物等，但均未解決問題。售后人員表示“感覺不出來”，最終讓車主將車開走。 當(dāng)天駕駛時(shí)長與身體反應(yīng)：提車當(dāng)天累計(jì)駕駛約2.5 - 3.5小時(shí)，期間持續(xù)出現(xiàn)耳壓、惡心等不適。當(dāng)晚回家后，惡心感持續(xù)至夜間，影響睡眠，身體出現(xiàn)明顯警告信號(hào)。 二、后續(xù)溝通與廠家/售后態(tài)度 車主主動(dòng)嘗試無效。次日，車主根據(jù)交付建議自行調(diào)整后排靠背角度、在后備箱增加重物等，問題依舊。 同事實(shí)測(cè)復(fù)現(xiàn)問題。車主同事（男，32歲，正常身高體重）先后乘坐副駕、駕駛主駕，均出現(xiàn)明顯不適：坐在副駕時(shí)，有類似走川藏線的耳朵不適感；駕駛主駕時(shí)，出現(xiàn)耳鳴、腦袋嗡嗡響的情況。 廠家客服介入但態(tài)度消極。車主通過400反饋后，廠家總部線上服務(wù)人員跟進(jìn)，但拒絕給出明確處理時(shí)間，僅表示“最晚明天下午六點(diǎn)前同步進(jìn)展”；對(duì)車主的換車訴求避而不談，甚至在后續(xù)電話中表示“不知道退換訴求”；車主多次提出測(cè)量車輛震動(dòng)頻率、進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，均被忽略；車主多次要求與試駕車對(duì)比、進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，也均被拖延。 三、問題持續(xù)影響與安全風(fēng)險(xiǎn) 截至投訴前，車主累計(jì)駕駛該車已多次出現(xiàn)嚴(yán)重身體不適，包括惡心、耳壓、頭暈，還影響睡眠。車輛在低速（50km/h以下）和高速（80km/h以上）均出現(xiàn)共振癥狀，高速時(shí)開窗無法緩解，證明是車身結(jié)構(gòu)或懸掛系統(tǒng)異常共振。車主此前駕駛同品牌另一款車（2024年11月提車）從未出現(xiàn)任何類似問題。車主在交付中心試駕同款試駕車，試駕車未出現(xiàn)共振及不適。 四、惡劣影響總結(jié) 產(chǎn)品質(zhì)量問題嚴(yán)重。新車提車當(dāng)日即暴露低頻共振問題，且涉及車身結(jié)構(gòu)或懸掛系統(tǒng)，并非個(gè)例（車主已查到其他同款車型車主反饋）。 嚴(yán)重威脅駕駛安全與健康。駕駛過程中持續(xù)出現(xiàn)惡心、耳壓、頭暈等癥狀，已影響正常駕駛專注力，存在安全隱患。車主夜間因惡心無法入睡，身體發(fā)出明確警告。 廠家與售后態(tài)度惡劣。發(fā)現(xiàn)問題后拖延、敷衍、不解決，拒絕專業(yè)檢測(cè)請(qǐng)求，對(duì)退換車訴求回避、裝聾作啞，明知車輛問題嚴(yán)重影響駕駛安全，仍要求車主“把車開走”，消費(fèi)者權(quán)益被漠視。車輛未上牌，問題在提車當(dāng)日即暴露，完全符合《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》關(guān)于質(zhì)量問題退換車的情形，但廠家至今未給出實(shí)質(zhì)性解決方案。 五、投訴訴求 立即安排全車專業(yè)檢測(cè)，出具檢測(cè)報(bào)告，明確共振原因；依法辦理退車或換車（車輛未上牌，問題提車當(dāng)日即發(fā)現(xiàn)）；如無法退換，需提供實(shí)質(zhì)性維修方案并出具書面承諾；在問題解決前，提供代步車或交通補(bǔ)償。