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我知道本篇文章的標(biāo)題有點(diǎn)扯大了，萬物互聯(lián)所含的相關(guān)信息就像“元宇宙”一般，廣闊且浩瀚，想把它說明白篇幅實(shí)在有點(diǎn)長。不如我們簡單點(diǎn)，說話的方式簡單點(diǎn)。在物聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，你所擁有的大部分設(shè)備都是“孤獨(dú)”的，它們或許可以聯(lián)網(wǎng)，但只能干好自己...

在D級車領(lǐng)域，BBA一直相互競爭，針鋒相對，各自占據(jù)一方市場。但是在D+級領(lǐng)域里，梅賽德斯-邁巴赫S級一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，如今奧迪也按捺不住，想要來爭奪一下這個(gè)“金字塔”頂端的市場，將家族旗艦D級轎車奧迪A8L再次進(jìn)行加長，并以創(chuàng)始人奧古斯特·霍希(Augu...

說起捷尼賽思這個(gè)品牌，可能國內(nèi)很多人還不是太熟悉。這個(gè)品牌是現(xiàn)代汽車2003年推出的，當(dāng)時(shí)被稱作Genesis項(xiàng)目，并于2007年的紐約車展上帶來了捷尼賽思旗下的首款車型，并于同年底正式上市量產(chǎn)版車型。事實(shí)上，捷尼賽思在前些年就曾以平行進(jìn)口方式進(jìn)入...

站在命運(yùn)的十字路口，寶馬會(huì)作何選擇，又能作何選擇？ 早些時(shí)候，寶馬官方正式發(fā)布了XM概念車官圖，新車由寶馬M部門獨(dú)立研發(fā)打造，定位高性能旗艦SUV。2022年是BMW M GmbH成立50周年之際，而XM概念車正是明年一系列慶祝活動(dòng)的開篇序幕。在燃油時(shí)代，寶...

前段時(shí)間，馬自達(dá)正式發(fā)布了全新馬自達(dá)2混動(dòng)版的車型官圖，該車計(jì)劃將于2022年4月率先在歐洲市場登陸。不過，眼尖的同學(xué)相信已經(jīng)看出，這款車似乎與馬自達(dá)以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格大相徑庭，不管是外觀還是內(nèi)飾，都給人一種從未有過的新體驗(yàn)。今天，我們就通過靜...

在新能源領(lǐng)域中，傳統(tǒng)車企雖然布局較晚，但憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈、車輛研發(fā)技術(shù)以及銷售渠道等多方優(yōu)勢，正在快速與造車新勢力縮小差距。這其中，大眾集團(tuán)的表現(xiàn)就非常搶眼，得益于強(qiáng)大的純電動(dòng)MEB平臺(tái)，大眾在華已經(jīng)推出ID.3、ID.4系列以及中國特供的ID....

2013年，為了豐富入門級市場，斯柯達(dá)為晶銳迎來了一位新隊(duì)友——斯柯達(dá)Rapid。其擁有名為昕銳的三廂版本和頗像旅行車的昕動(dòng)兩廂版本，并憑借著較低的售價(jià)，迅速占領(lǐng)市場。但時(shí)過境遷，當(dāng)斯柯達(dá)Rapid面臨換代時(shí)，斯柯達(dá)針對不同市場提供了兩種截然不同的...

作為斯柯達(dá)在國內(nèi)市場投放的第二款SUV車型，國內(nèi)消費(fèi)者對于柯珞克的名字并不陌生。自2018年上市以來，柯珞克的市場表現(xiàn)不盡如人意，不及同門的柯迪亞克和柯米克。2021年11月30日，中期改款的柯珞克在海外正式發(fā)布，新車除了在外觀方面有所進(jìn)化外，配置...

這是一個(gè)時(shí)間跨度很長的品牌故事，讓我們先將時(shí)間軸撥回至上世紀(jì)50年代。1954年，Jean Rédélé駕駛著雷諾4CV贏得了法國阿爾卑斯山拉力賽冠軍，轉(zhuǎn)過來的1955年，他便正式建立了自己的汽車品牌——Alpine。成立初期，Alpine一直與雷諾品牌保持著良好的合作...

斯巴魯這一品牌雖然在國內(nèi)算不上一流品牌陣營，但是卻憑借著水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)以及純進(jìn)口身份這兩個(gè)優(yōu)勢，深受一部分追求個(gè)性消費(fèi)者的偏愛。隨著和豐田的緊密合作，在豐田推出首款純電車型bz4x之后，斯巴魯也發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車型Solterra。不僅如此，...