在電動化浪潮席卷行業(yè)的當(dāng)下，寶馬用全新第五代X5的規(guī)劃，給熱愛大排量燃油動力的車迷吃下一顆定心丸。這款新車首發(fā)階段僅搭載直列六缸動力，但官方已明確規(guī)劃V8高性能版本，預(yù)計2027年正式推出。

　　新一代X5是寶馬首款同時覆蓋汽油、柴油、插混、純電、氫燃料電池五種動力的量產(chǎn)車型，產(chǎn)品布局兼顧多元出行需求。此次曝光的V8車型歸屬M Performance序列，市場推測命名為X5 M60。

　　不同于不少競品主推插混八缸旗艦，該車僅搭載48V輕混輔助系統(tǒng)，保留純粹V8燃油駕駛質(zhì)感，不配備大容量動力電池，精準(zhǔn)貼合硬核性能玩家的需求。

　　產(chǎn)品線方面，寶馬同步規(guī)劃多款衍生車型，插混性能版X5 M60e將同期亮相，但不會登陸北美市場，純電高性能iX5也在研發(fā)進程中。至于正統(tǒng)X5 M車型，品牌暫未給出明確發(fā)布時間，業(yè)內(nèi)預(yù)估最快2028年后才會落地。

　　排放法規(guī)是V8機型最大阻礙，Euro 7嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)迫使寶馬下調(diào)多款現(xiàn)有八缸車型輸出功率，X5 M60最終動力參數(shù)仍有待官方公布。放眼寶馬全系，2027年換代X7、新款7系也會同步推出V8版本，Alpina也將打造V8動力7系與X7。而供應(yīng)勞斯萊斯的6.75升V12引擎會持續(xù)生產(chǎn)，但不會重新搭載于寶馬民用車型。