空間大、動力強(qiáng)、油耗低，這幾乎是所有消費(fèi)者希望自己愛車具備的素質(zhì)，但因購買預(yù)算的制約，很多人都不得不在各項性能中進(jìn)行取舍。面對消費(fèi)者的需求，車企選擇在技術(shù)方面進(jìn)行升級，通過研發(fā)新能源系統(tǒng)來更好滿足消費(fèi)者對于動力性和經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。相比存在里程焦慮的純電動車型，可油可電的插電混動車型成為不少消費(fèi)者的選擇，今天介紹的這四款自主品牌插電混動中型SUV，可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者對于空間、動力和油耗的多重需求且價位合理。

　　本次挑選的四款車型分別為2025款哈弗梟龍MAX Hi4 110 Pro（以下稱：哈弗梟龍MAX）、2025款比亞迪宋L DM-i智駕版 112km 領(lǐng)先型（以下稱：比亞迪宋L DM-i）、2025款捷途山海L7 1.5T 120km 舒享版 5座（以下稱：捷途山海L7）和2025款奇瑞風(fēng)云T9 120 長續(xù)航版尊榮型 7座 磷酸鐵鋰（以下稱：奇瑞風(fēng)云T9）。上述四款車型廠商指導(dǎo)價比較接近，都低于15萬元，并定位于同一細(xì)分市場。（由于目前圖片數(shù)量較少，因此部分車型的圖片并不是相對應(yīng)的具體款型）

　　一、外觀

　　外觀方面，四款車型均采用標(biāo)準(zhǔn)SUV式設(shè)計，雖然看起來略顯傳統(tǒng)，但好處是可以帶來更好的實(shí)用性。從整體效果上看，哈弗梟龍MAX和捷途山海L7的前臉樣式非常符合當(dāng)下新能源車型的流行趨勢，采用封閉式前臉加貫穿式風(fēng)格燈組的組合，讓車頭更有層次感；比亞迪宋L DM-i和奇瑞風(fēng)云T9更接近傳統(tǒng)燃油車型，更注重厚重感的營造。

　　車尾方面，四款車型均選擇了走中庸路線，采用大氣、飽滿的設(shè)計風(fēng)格，當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組沒有缺席，在拉寬視覺寬度的同時，還增強(qiáng)了整體感；同時，在車頂末端還都加入了小尾翼設(shè)計，以提升整體的運(yùn)動感。

　　車身尺寸方面，四款車型雖然都是中型SUV，但車身長度均沒有超過4800mm，且軸距最長的哈弗梟龍MAX，也只有2810mm，在提供足夠車內(nèi)空間的同時，又不至于因?yàn)檐嚿磉^大而給日常用車增加太大負(fù)擔(dān)。從數(shù)據(jù)上看，奇瑞風(fēng)云T9綜合表現(xiàn)更勝一籌，在車身長度、寬度和高度方面占優(yōu)，但領(lǐng)先優(yōu)勢并不是很大。捷途山海L7在這一環(huán)節(jié)表現(xiàn)欠佳，軸距和車身長度均在四款車型中墊底，特別是軸距，僅有2745mm，或?qū)е缕涞诙�排腿部空間表現(xiàn)不如另外三款車型。

　　外部配置方面，哈弗梟龍MAX在四款車型中相對表現(xiàn)更好，電動后備廂位置記憶、遠(yuǎn)程啟動功能、電池預(yù)加熱等配置，可以帶給車主更好的日常便利性；比亞迪宋L DM-i則有所欠缺，是四款車型中唯一未配備電動后備廂的車型，會給日常用車帶來一些不便。