之前，有朋友問我轎車和城市型SUV有沒有比較選擇四驅(qū)版車型，我的回答是，四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)是有它存在的意義的，但是相比SUV來說，無論是配備的是分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)還是最近剛剛開始流行的電子四驅(qū)，轎車四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)用性其實(shí)是不及SUV車型的，轎車的四驅(qū)更多的意義是提升操控表現(xiàn)。

　　而SUV的四驅(qū)則是更為全面的，因?yàn)镾UV的本質(zhì)定義為“運(yùn)動(dòng)型多用途”汽車，相比同級(jí)別的轎車來說，有著更加合理的空間表現(xiàn)以及實(shí)用性，而且最為重要的是，更高的離地間隙是與轎車最本質(zhì)的區(qū)別，這也就意味著在走一些非鋪裝路面時(shí)，SUV的通過能力要優(yōu)于轎車。下面，我們就根據(jù)價(jià)位介紹幾款不同的四驅(qū)SUV車型。

　　車型：昂科拉GX

　　四驅(qū)車型售價(jià)：18.59萬元

　　車型簡介：昂科拉GX是在全新昂科拉基礎(chǔ)上衍化出的車型，它的定位略高于昂科拉，除了動(dòng)力相比昂科拉更強(qiáng)外，頂配車型還配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，雖然指導(dǎo)售價(jià)為18.58萬元，但是昂科拉GX在市場終端有著不小的優(yōu)惠，以北京市場為例，有3-4萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，15萬就可以買到一臺(tái)四驅(qū)車型，性價(jià)比還是非常高的。

　　說到四驅(qū)系統(tǒng)，昂科拉GX上這套AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)還是比較優(yōu)秀的，這套系統(tǒng)采用電控式離合器，可以讓動(dòng)力在前后軸間實(shí)現(xiàn)100：0-50：50的自由分配，而且在打滑時(shí)，后輪的動(dòng)力介入速度也是比較快的，大大提升車輛在濕滑路面、積雪路面、泥漿、松礫石等低附路面的行駛穩(wěn)定性。同時(shí)，四驅(qū)車型在操控性上相比前驅(qū)版本也有所提升。另外，在極限狀態(tài)下，走一些簡單的交叉軸路況，也是足夠有能力通過的。

　　外觀部分，昂科拉GX瞄準(zhǔn)的用戶為年輕消費(fèi)群體，而它整車的外觀也采用了年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了別克家族的飛翼式設(shè)計(jì)，與昂科威、昂科旗等車型相近，很有品牌辨識(shí)度。而前保險(xiǎn)杠上以及輪眉黑色的包圍，也使得整車的精致感更強(qiáng)。

　　車身側(cè)面整體風(fēng)格走的依舊是年輕動(dòng)感路線，整體線條比較流暢、協(xié)調(diào)。車尾運(yùn)用了更加硬朗的線條，風(fēng)格比較簡潔。而車身尺寸方面，其長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達(dá)到2640mm，相比昂科拉軸距加長了70mm，在空間表現(xiàn)上能夠達(dá)到同級(jí)別的優(yōu)秀水平。

　　內(nèi)飾方面繼承了別克一貫的優(yōu)勢，環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配合錯(cuò)落的線條營造出了很強(qiáng)的層次感，黑色與棕色的配色，加上鋼琴烤漆以及銀色裝飾點(diǎn)綴，讓內(nèi)飾更多了些高檔感。從視覺感受上來說還是符合這個(gè)級(jí)別的定位的。

　　智能化方面，昂科拉GX全系標(biāo)配8英寸多媒體屏幕，內(nèi)置了別克eConnect 2.0互聯(lián)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能。另外，系統(tǒng)還支持用戶自定義工具欄，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、Super ID超級(jí)賬號(hào)、云端自然語音識(shí)別等車聯(lián)服務(wù)。除此之外，在昂科拉車型上這套系統(tǒng)還配有微信社交功能，用戶可通過連接車載4G wifi，用微信向車機(jī)端發(fā)送音樂與位置，并可通過小程序完成組隊(duì)出行與接駕功能。整體功能符合年輕用戶的使用習(xí)慣。

　　昂科拉GX全系搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165馬力，最大扭矩為240牛米。傳動(dòng)方面，頂配的四驅(qū)版車型匹配的是9速Hydra-Matic智能變速箱。