不管是人民幣膨脹了還是人民錢包膨脹了，買車不僅僅是為了代步，有時候，買一臺僅僅是因為長的有個性，又或是開著好玩，今天，筆者就為一些追求運(yùn)動而又個性的朋友推薦幾款車，好開個性還不算貴。

　　寶馬3系

　　提到操控，自然不能缺少寶馬，事實上，寶馬最精髓的車型就是寶馬3系，很多人會說寶馬3系幾乎快爛大街了，怎么有個性啊，沒錯，爛大街的幾乎都是長軸距版的，而你可以選擇標(biāo)軸版的320iM或者330iM。

　　比起普通版的3系，運(yùn)動版多了車身套件，同時在普通版車型上的鍍鉻元素也變成了黑色，運(yùn)動感十足，尤其是寶馬標(biāo)志性的雙腎，黑色更帶感，因為是運(yùn)動版的原因，前杠的造型也更夸張，離地間隙相比普通版也更小，和整個車身側(cè)面的側(cè)裙構(gòu)成整輛車的大包圍。

　　車身側(cè)面最明顯的就是沒有了長軸版的那條后門車窗延長線，并且運(yùn)動版配備了18英寸的合金輪轂，運(yùn)動感還是非常足的，雖然是標(biāo)軸版，但2810mm的軸距真的不用擔(dān)心后排空間，何況人高馬大的德國人也沒有抱怨過3系的腿部空間啊。

　　動力方面，國產(chǎn)的寶馬3系不再投放3.0T車型，我們消費(fèi)者只能買到高低功率的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為184Ps和252Ps，最大扭矩為270Nm和350Nm，匹配來自ZF的8AT，無論燃油經(jīng)濟(jì)性還是換擋平順性，都是市面上最好的一組動力單元，在大部分情況下低功率版本的2.0T發(fā)動機(jī)完全夠用，如果真的要去跑跑賽道，2.0T的高功率也可以勝任。

　　寶馬3系一直是運(yùn)動轎車的典范，在很多人沒有開過這臺車之前，都會認(rèn)為同級別都差不多，事實上，當(dāng)你開過寶馬3系之后你會發(fā)現(xiàn)，在奧迪A4上所擔(dān)心的很多問題在寶馬3系上都可以忽略了。

　　阿爾法·羅密歐Giulia

　　對于一臺進(jìn)口車來說，從Giulia的售價33.08-46.78萬來看，真的不是特別貴，要知道華晨寶馬除了三缸機(jī)之外，最便宜的也需要32萬，何況Giulia 有著比寶馬3系更個性的外觀，而“阿爾法·羅密歐”這個名字本來就很獨(dú)特。

　　因為阿爾法·羅密歐這個名字自帶光環(huán)，所以這款車看起來也有不一樣的味道，無論是車頭還是車尾，Giulia都能改變你對意大利汽車轎車的認(rèn)識。這張非常有個性的前臉真的是過目難忘，如果說寶馬3系爛大街，那Giulia絕對是一股清流。

　　車身側(cè)面是這輛車最矯健的地方，沒有一絲多余的設(shè)計，簡單即是最佳，長車頭配上短車尾，比起寶馬3系，Giulia的軸距達(dá)到了2820mm，但因為其發(fā)動機(jī)的位置位于前軸靠后，所以車內(nèi)的空間和寶馬3系差不多，相信很多人買這款車也不是為了空間，而是為了那更純粹的操控。

　　動力方面，同寶馬3系一樣，采用了高低功率的兩款2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為200Ps和280Ps，最大扭矩分別為330Nm和400Nm，同樣也匹配來自ZF的8AT，不過Giulia的駕駛感比起寶馬3系沒有了平順，帶入了換擋時的沖擊感，而這種沖擊感對于Giulia來說，真的很有感覺。

　　阿爾法·羅密歐Giulia作為一臺純粹的運(yùn)動轎車，無論是操控還是動力的相應(yīng)，都能夠滿足你對運(yùn)動轎車的認(rèn)知，如果說寶馬3系的操控是隨性，那么Giulia 的操控就是任性，任性到你每轉(zhuǎn)動方向一點(diǎn)，它都能給你及時的響應(yīng)。

　　捷豹XE

　　如果寶馬3系是運(yùn)動員的話，那么捷豹XE算是一個穿著西裝的運(yùn)動員，時時刻刻都能激發(fā)體內(nèi)運(yùn)動的激素，同樣作為一款進(jìn)口車，捷豹XE并不便宜，但是為了能夠和寶馬3系這樣的走量選手競爭，捷豹XE也有很大的折扣，實際到手價格不貴。

　　捷豹XE相比寶馬3系和Giulia有著截然不同的性格，從外觀就可以直白的看出，捷豹XE并沒有將運(yùn)動型全面展現(xiàn)，更多的是一種“雅痞”風(fēng)格。這也是很多人欣賞捷豹車的一個地方，兇悍的前臉，尤其是中網(wǎng)的豹子頭，也是捷豹運(yùn)動轎車的一個標(biāo)志，整車的線條都很柔和，但勾勒在一起卻很“剛”。

　　同樣，作為一臺運(yùn)動轎車，捷豹XE的側(cè)面也是最好看的地方，短前懸營造的運(yùn)動感是前驅(qū)車所不能的，相比較長的機(jī)蓋，捷豹XE的車尾非常短小，這也營造了跑車的感覺，同時18英寸五幅運(yùn)動輪轂也非常帶感，走在路上回頭率絲毫不低于長相怪異的Giulia。

　　捷豹XE相比寶馬3系和Giulia，在動力方面有三種選擇，高低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一款3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為200Ps、250PS和380Ps，最大扭矩340Nm、365Nm以及450Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的同樣來自ZF的8AT變速器，比起寶馬3系和Giulia，捷豹XE的動力單元的選擇更豐富，無論是后驅(qū)還是四驅(qū)，四缸還是六缸，捷豹XE都能滿足不同消費(fèi)者。

　　捷豹XE作為捷豹家族中最有運(yùn)動特性的轎車，可以說將運(yùn)動和英倫完美結(jié)合，無論是優(yōu)雅的氣質(zhì)還是狂暴的動力，捷豹XE都可以展現(xiàn)自己獨(dú)特的一面。

　　總結(jié)：30多萬買一臺不一樣的轎車，其實選擇很多，可以選擇運(yùn)動轎車，也可以選擇一臺豪華轎車，而對于現(xiàn)在追求個性運(yùn)動的年輕人來說，一成不變的設(shè)計早已不能走在時代的前端，既要個性還要操控，數(shù)盡茫茫車海，寶馬3系、阿爾法·羅密歐Giulia、捷豹XE算是佼佼者。