雖然目前SUV非�；馃�，但實(shí)際轎車仍然是汽車市場(chǎng)占比最大的領(lǐng)域，而中型轎車依舊是各家車企展現(xiàn)各自造車實(shí)力的舞臺(tái)，各家車企爭(zhēng)相斗艷，其中數(shù)邁騰最為優(yōu)秀，堪稱同級(jí)標(biāo)桿，作為標(biāo)桿，邁騰時(shí)刻都面臨挑戰(zhàn)，而即將在6月發(fā)布的新一代馬自達(dá)6將是邁騰面臨的最大壓力。

　　馬自達(dá)6第一代車型最初亮相于東京車展，憑借著出色的設(shè)計(jì)以及操控風(fēng)靡全球，在國(guó)內(nèi)被冠以“彎道之王”的美譽(yù)，月銷過(guò)萬(wàn)是常態(tài)，不過(guò)第二代車型阿特茲推出后銷量就沒那么輝煌了，不甘心的馬自達(dá)帶來(lái)了第三代馬自達(dá)6。

　　新一代馬自達(dá)6依舊采用馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)進(jìn)化的更加前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，大嘴式的進(jìn)氣格柵和犀利的小眼大燈極具視覺沖擊力，高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也是一副肌肉跑車的味道。

　　側(cè)面造型同樣具有很強(qiáng)的轎跑味道，線條流暢動(dòng)感像一只蓄勢(shì)待發(fā)的豹子，車尾設(shè)計(jì)一如既往的動(dòng)感，相比現(xiàn)款的阿特茲多了一分飄逸，尾燈的造型也與前大燈遙相呼應(yīng)，同時(shí)新款的軸距也將比現(xiàn)款車型增加30mm，達(dá)到2850mm，乘坐空間更加優(yōu)秀。

　　新一代馬自達(dá)6的內(nèi)飾遵循極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，布局簡(jiǎn)潔干凈，三幅式的方向盤造型運(yùn)動(dòng)和儀表盤讓人很有駕駛欲望，并且還配備了換擋撥片展現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)的定位，細(xì)節(jié)上新車還采用了紅色的裝飾條提升運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)不規(guī)則的中控屏也標(biāo)新立異。

　　根據(jù)消息，新一代馬自達(dá)6的將使用第二代Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 2.0L、2.5L兩種排量。第二代的Skyactiv無(wú)需火花塞點(diǎn)燃，就能透過(guò)熱空氣讓燃油自己燃燒，壓縮比達(dá)到18：1，熱效率達(dá)到50%，燃油消耗比前代技術(shù)下降30%，將油耗控制在4L左右，并且動(dòng)力還將有所提升。

　　而在售價(jià)上，作為換代車型，按照慣例來(lái)看，將會(huì)基本延續(xù)現(xiàn)款的售價(jià)，波動(dòng)并不會(huì)太大，很有可能控制在17萬(wàn)起，很有競(jìng)爭(zhēng)力。