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自2003年7月進(jìn)入東風(fēng)公司起，李廣濤先后供職于東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰，有著近20年的營銷領(lǐng)域工作和管理經(jīng)驗。李廣濤先后出任東風(fēng)日產(chǎn)東區(qū)營銷部副部長、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部副部長、東風(fēng)啟辰汽車公司銷售部部長、東風(fēng)啟辰汽車公司經(jīng)銷商發(fā)展部部長；9月初，...

誕生于法國第一次工業(yè)革命時期的標(biāo)致汽車，在1984年首次進(jìn)入中國市場，經(jīng)歷一些變革之后，這個有著悠久歷史的品牌于2003年卷土重來，與東風(fēng)汽車成立合資公司重新征戰(zhàn)國內(nèi)市場。2019年3月18日，東風(fēng)標(biāo)致旗艦轎車全新一代508L上市。面對如今下行的國內(nèi)汽...

目前國內(nèi)B級轎車市場可以說是高手云集，除了主流的幾款宜商宜家的車型外，主打運動和個性的車型也受到了越來越高的關(guān)注度。要說運動型B級車那大眾CC絕對是代表人物，但由于其高昂的售價，即使銷售終端有著過萬元的優(yōu)惠，月銷量也不過1000輛左右。而在運...

3月已然過半，不少車企摩拳擦掌，新車型蓄勢待發(fā)，其中不乏一些又有熱度，并且實力強(qiáng)勁的產(chǎn)品，比如一汽大眾速騰等車型，但是最令警叔期待的莫過于這款法系車。 這款就是來自東風(fēng)標(biāo)致的全新一代508L。近些年，法系車在中國市場表現(xiàn)可以說是差強(qiáng)人意，對...

根據(jù)中國市場需求進(jìn)行開發(fā)的全新508L在2019年3月18日正式上市，沒有掀背式的尾門，取消了無窗框車門但加長了軸距的新車可以說跟海外版完全是兩臺車，這一點讓人又愛又恨。 上一代508慘淡收場的局面讓東風(fēng)標(biāo)致在引進(jìn)508L的時候變得更為謹(jǐn)慎，不僅準(zhǔn)備了...

看看各大國際車企在中國布局的設(shè)計和研發(fā)力量就會明白。想要在這片最巨大、最活躍，但也是競爭最為激烈市場獲得成功，就必須深入了解中國消費者，并在此基礎(chǔ)上做進(jìn)一步開發(fā)。過去，法系車一直是這方面的負(fù)面案例。 從早年間廣州標(biāo)致時代的坊間故事，到...

在經(jīng)歷2017、2018連續(xù)兩年的銷量下滑后，以雪鐵龍和標(biāo)致為代表的法系車如今在市場上的聲音變得愈發(fā)羸弱。更讓人擔(dān)憂的是，這種跌勢在2019年仍然沒有得到遏制。 數(shù)據(jù)顯示，2019年1-2月標(biāo)致在華累計銷量為0.96萬輛，同比下跌65.09%，而標(biāo)致品牌母公司神龍...

3月18日，東風(fēng)標(biāo)致的全新508L正式上市，其售價區(qū)間為15.97萬-22.57萬元。分別搭載1.6L渦輪增壓（350THP）和1.8L渦輪增壓（400THP）兩款不同排量的發(fā)動機(jī)。 標(biāo)致508L作為508的換代車型，它的變化也是相當(dāng)大的，不管是內(nèi)外設(shè)計還是駕駛感受，都有著明顯的...

很多人在買車的時候往往喜歡選擇銷量好的車型，因為銷量好意味著市場保有率高，車的保值率也高，以后想換車了可以賣個好點的價錢。可以說，買熱銷車對于絕大多人來說都是明智且正確的選擇。 但是，假如你覺得熱銷車太爛大街，并且對于保值率沒有啥要求...

第一次見到東風(fēng)標(biāo)致508L，是在去年廣州車展上，還參加了508L新車發(fā)布會，當(dāng)時我就在想，法國人終于開竅了要給中國造一臺帶“L”的車嗎？也許是法國人明白了妥協(xié)的道理，知道只有迎合消費者需求才能獲得市場成功，所以當(dāng)這臺帶“L”的508問世時，東風(fēng)標(biāo)...