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近日寶馬全新3系旅行版（代號為G21）現(xiàn)身紐博格林北環(huán)賽道中。新車基于CLAR平臺打造，外觀與寶馬3系保持一致，動力搭載2.0T（高/低功率）和3.0T發(fā)動機(jī)，前者最大功率為190kW和135kW，峰值扭矩達(dá)400Nm和300Nm；后者最大功率為284kW，峰值扭矩達(dá)500Nm，傳...

毫無疑問，在汽車領(lǐng)域，最近熱點(diǎn)最大的絕對要數(shù)上海國際汽車工業(yè)展覽會。從1985年創(chuàng)辦至今，已經(jīng)走過了34年的風(fēng)雨兼程；同時，上海車展作為中國最權(quán)威、國際上最具影響力的汽車大展之一，成為了不少消費(fèi)者趨之若鶩的去處。再者，在本屆上海車展上，有幾...

第六代寶馬3系從2012年到現(xiàn)在已經(jīng)服役7年之久，在更新?lián)Q代異?？焖?、競爭越發(fā)激烈的車市中，這位老將也逐漸顯得有點(diǎn)力不從心了。在本次上海車展上，寶馬就應(yīng)時發(fā)布了即將國產(chǎn)的全新寶馬3系（標(biāo)軸版代號G20，長軸版代號G28），新車基于寶馬CLAR平臺打造...

何謂“駕駛者之車”？每一代的寶馬3系似乎都在完美詮釋著這個概念。本次上海車展，全新一代國產(chǎn)寶馬3系（代號G20）正式亮相，現(xiàn)場氣氛可謂異?；鸨?，展車被圍得是水泄不通。新3系相比現(xiàn)款車型有哪些變化，這篇文章我們就來一探究竟。 圖中藍(lán)色車型為325...

全新寶馬3系作為本屆上海車展中的一大熱門車型吸引了眾多消費(fèi)者羨慕的目光。想必很多人在欣賞的同時也準(zhǔn)備對它做出更為深入的了解。因此，這次我們《車市料理》小分隊(duì)將帶領(lǐng)大家一同去測試全新寶馬3系的車身縫隙。來看看它的表現(xiàn)是否符合廣大粉絲的預(yù)...

都說這屆上海車展新車發(fā)布沒有往屆多，但重磅豪華新車卻極為亮眼。有些是家族譜系中的全新成員，有些是主力車型大換代。當(dāng)然它們都身披高昂的價格，并不容易收入囊中，但它們所屬的企業(yè)花費(fèi)巨資研究的新技術(shù)，在一定程度上推動了汽車工業(yè)產(chǎn)品力的提升，...

今天懂哥來到上海車展第一時間給大家分享幾款最帥實(shí)力派車型，好看又實(shí)用！ 全新寶馬3系 上市時間：預(yù)計(jì)2019年年中。 要說到又帥又有實(shí)力的車型，相信大家都跟懂哥一樣第一時間想到全新寶馬3系。相比現(xiàn)款3系，新車中網(wǎng)面積有所增大，中間相連變?yōu)榱艘惑w...

在本屆2019上海車展上，最為引人關(guān)注的車莫過于就是國產(chǎn)全新一代3系的亮相了，華晨寶馬此次攜帶著標(biāo)軸G20和長軸G28全數(shù)到場。歷經(jīng)了將近45年歷史，寶馬這款最為經(jīng)典的車型也在萬眾矚目之下迎來了自己的第七代車型，3系一直以來都在用更為純粹的理念告訴...

我記得我曾說過，寶馬3系是所有男人都繞不過的結(jié)，這句話不是沒有道理的。 質(zhì)感、操控、樂趣，以及那50：50的前后軸配重和更寬的輪距，都是全新寶馬3系能夠使得操控性能更強(qiáng)，更有駕駛樂趣的秘密武器。 在上海國際車展全新寶馬3系正式首發(fā)，使用了寶馬...

萬眾期待，全新寶馬3系終于在國內(nèi)亮相，本次車展寶馬展臺也是異常的擁擠。 相信每個男人都曾夢想擁有一輛寶馬3系，為的不是面子、不是品牌，而是他與生俱來的運(yùn)動基因。 現(xiàn)在就讓我們近距離了解一下，這輛寶馬第七代3系究竟進(jìn)化到了什么地步吧。 總結(jié)：...