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七月份國內(nèi)汽車銷量已經(jīng)公布，讓人有些意外的是，緊湊級轎車依舊保持著非常穩(wěn)定的銷量，壓過了SUV市場的風(fēng)頭，傳統(tǒng)的常青樹產(chǎn)品，分庭抗禮，各有建樹。不過綜合來看，進(jìn)入TOP4的車型，均擁有良好的產(chǎn)品力，結(jié)合終端市場的優(yōu)惠，在性價比方面也很出色，...

作為銷量最為龐大的細(xì)分市場，緊湊級車目前依然是消費(fèi)者購車的主流之選。 特別是對于那些30歲左右、注重精致品質(zhì)家庭生活的消費(fèi)者。 花同樣的錢，合資緊湊級車在品牌、顏值、空間、配置等方面，可以提供最優(yōu)之選。 今天我們就來看看四款最受歡迎的合資...

中國緊湊型車市場中有兩個現(xiàn)象，一個叫朗逸效應(yīng)，一個叫其他效應(yīng)...這么說并非沒有道理，朗逸自面世以來就獲得了極高的關(guān)注度以及銷量，多年制霸緊湊型車市場。就在過去的2017上半年，朗逸以近23萬的總銷量遙遙領(lǐng)先，而它最大的對手，莫過于換代后雄起...

1994年政策開放后私家車迅速崛起，其中10-20萬區(qū)間內(nèi)的緊湊型車市場發(fā)展迅速，包括合資品牌、自主品牌、甚至豪華品牌都已紛紛進(jìn)入這一細(xì)分市場，經(jīng)過十幾年的發(fā)展目前已趨于飽和。2017年中國整體汽車市場目前中國汽車市場已步入低速增長階段，作為最龐...

隨著國民經(jīng)濟(jì)的大幅度提升，買車已經(jīng)不再是夢，購車的主力軍也逐漸趨向于年輕人。不過年輕人對于車的要求那是相當(dāng)高，顏值要高、動力要強(qiáng)、配置要多、油耗要低還不能太貴。不甘于大眾的套娃設(shè)計又不愿意為國產(chǎn)買單，糾結(jié)來糾結(jié)去只剩下了北京現(xiàn)代領(lǐng)動與...

還是沒把握，還是沒有符合你的要求……什么要求這么難？空間？動力？配置？品牌？當(dāng)然還有十分重要的——價格。買車？想說愛你不容易，而且又是人生第一臺車，怎么的也得慎重考慮。今天起，我將推出一系列的文章，給各位暫時還沒車的好友進(jìn)行一下“人生...

又到了每月的放榜時間，隨著各大車企7月產(chǎn)銷快報的陸續(xù)發(fā)布，7月轎車銷量榜的排行情況也已經(jīng)塵埃落定。筆者根據(jù)各大車企的7月產(chǎn)銷快報以及乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)整理匯總出了這份TOP10榜單，由于不同車企發(fā)布的產(chǎn)銷快報和乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)略有出入，因此這份...

豐田普拉多 在硬派越野車中，豐田普拉多堪稱豪華SUV新典范，整車線條流暢美觀，黃金分割設(shè)計將大氣與動感、穩(wěn)重與時尚完美兼顧，雙腰線設(shè)計更是彰顯了力量感，第一眼就吸睛無數(shù)！龐大的車身即使在高速奔跑時，穩(wěn)定性和直進(jìn)性一樣十分出色。先進(jìn)的發(fā)動機(jī)...

對于大多數(shù)年輕人來說，人生的第一款車會選擇在10萬元區(qū)間的車型，雖然現(xiàn)在很多廠家都把車做的更大，但入門級轎車依舊是目前消費(fèi)者的寵愛，這類車憑借著合理的售價和豐富的配置，相對較低的后續(xù)維護(hù)費(fèi)用，以及較好的日常通勤性，成為了很多人的選擇。其...

英朗是別克旗下一款緊湊型家用轎車，根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃，英朗將于今年完成中期改款。日前，國家工信部公布了一組新款英朗的車輛信息，新車將搭載1.0T發(fā)動機(jī)，匹配雙離合或手動變速器，最早將于11月份正式上市。 現(xiàn)款在售的英朗有1.5L和1.4T兩款動力選擇...