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寶馬正在對(duì)旗下純電跨界SUV iX1進(jìn)行全新?lián)Q代，預(yù)計(jì)2028年上市。新車將基于NeueKlasse新世代純電平臺(tái)打造，不再與燃油版X1共用UKL2平臺(tái)。 最新高溫測(cè)試諜照顯示，測(cè)試車已采用接近量產(chǎn)的外觀設(shè)計(jì)，包括豎向雙腎格柵、量產(chǎn)規(guī)格大燈、隱藏式門把手及可能配...

寶馬將于7月起停產(chǎn)現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)純電車型i3、i5和iX1。這三款車型均基于CLAR平臺(tái)打造，自2022年起由華晨寶馬在沈陽(yáng)工廠陸續(xù)投產(chǎn)，其中i3為首款國(guó)產(chǎn)純電轎車，銷量在三者中最高；iX1為目前寶馬在中國(guó)市場(chǎng)唯一在售的純電SUV，銷量居中；i5于2024年初上市，銷量...

隨著汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，手機(jī)無(wú)線充電功能逐步在汽車上得到了應(yīng)用普及，上到百萬(wàn)豪車，下到十萬(wàn)元的入門車型，大多都配備了這項(xiàng)功能。相比以往傳統(tǒng)連線的充電方式，車載無(wú)線充電最大的優(yōu)勢(shì)就在于適配率高，支持Qi無(wú)線充電協(xié)議的手機(jī)都可進(jìn)行充電，開車出...

緊湊型SUV憑借適中的尺寸、夠用的配置和合理的定價(jià)受到眾多消費(fèi)者追捧，成為了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)關(guān)注度最高的細(xì)分市場(chǎng)之一。在往期的《日常實(shí)用性測(cè)試》中，我們?cè)鴾y(cè)試過(guò)多款緊湊型SUV。本次，我們將選取華晨寶馬iX1、廣汽豐田鋒蘭達(dá)、捷途旅行者和斯巴魯森...

為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過(guò)各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購(gòu)車建議。上述官方指導(dǎo)...

隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品智能化水平不斷提升，與輔助駕駛有關(guān)的技術(shù)得到了快速普及和應(yīng)用，如今市面上大部分在售車型已經(jīng)配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。不僅可以有效緩解駕駛員在擁堵的城市道路或高速公路長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感，讓駕駛變得更加輕松，而且還能在駕駛員...

縱觀國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，緊湊型SUV車型的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，雖然自主品牌大多以料足價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)占據(jù)部分優(yōu)勢(shì)，但是合資豪華品牌也并未停止前進(jìn)的腳步。前不久，2026款華晨寶馬iX1車型正式上市，拋開豪華品牌帶來(lái)的附加價(jià)值，產(chǎn)品綜合實(shí)力也不容小覷，可謂將駕駛...

據(jù)BMWBlog報(bào)道，寶馬純電入門SUViX1將打破常規(guī)，跳過(guò)中期改款（LCI），直接推出第二代車型（內(nèi)部代號(hào)NB5），預(yù)計(jì)最快于2027年11月投產(chǎn)。 新車將基于全新“新世代”（NeueKlasse）架構(gòu)打造，定位為“小號(hào)iX3”，采用后驅(qū)或四驅(qū)布局，徹底告別現(xiàn)款的前驅(qū)...

作為寶馬在純電緊湊型SUV市場(chǎng)的重要布局，華晨寶馬iX1憑借動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)以及出色的駕乘表現(xiàn)，俘獲了不少“Bimmer”的心。那么，華晨寶馬iX1在日常實(shí)用性層面的表現(xiàn)又會(huì)如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》將為您揭曉答案。 測(cè)試車輛：2026款 xDrive30L M...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...