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續(xù)航對于純電動車來說是一個繞不開的痛，所以能從技術(shù)的手段提高一點續(xù)航，都是很有必要的，汽車的風(fēng)阻系數(shù)對于電動車的續(xù)航有比較明顯的影響，各個電動車為了降低風(fēng)阻系數(shù)也是絞盡腦汁。那么今天我們就來盤一盤低風(fēng)阻的電動車型，說到風(fēng)阻系數(shù)其實它只...

在燃油車領(lǐng)域中，奔馳S級一直都是豪華車的標(biāo)桿，“高端、奢華、品味、身份象征”，這些都是它的代名詞。而在純電動車領(lǐng)域，奔馳也拿出了有著與奔馳S級同樣水準(zhǔn)的車型——奔馳EQS。隨著新車的發(fā)布和上市，EQS的面紗逐漸被揭開，電動車時代的到來，EQS將...

電動車車主們，你們有續(xù)航焦慮嗎？平時充電方便嗎？續(xù)航打幾折？冬天敢開空調(diào)嗎？ 同樣作為電動車車主的我，在面對這些問題時，腦瓜子也是“嗡嗡”的，續(xù)航低于100km不敢出門，出遠(yuǎn)門不敢開空調(diào)......好在是2021年電動車領(lǐng)域的進(jìn)展讓我們看到曙光，不少...

近日，海外媒體曝光了奔馳EQS 350車型的官圖，新車此前已在德國市場開放預(yù)訂，起售價為9.78萬歐元（約合人民幣70.5萬元）。據(jù)悉，新車將配備90kWh電池，WLTP續(xù)航可達(dá)到638公里。 EQS是第一款基于奔馳全新純電平臺——EVA打造的車型，與EQC等“油改電”...

隨著全球汽車電動化的興起，汽車行業(yè)也迎來了一次嶄新的變革，無論是后起之秀的新勢力品牌還是穩(wěn)扎穩(wěn)打的傳統(tǒng)汽車大廠，也都在這波浪潮下相繼推出了自己的純電動車型產(chǎn)品。坐擁百年歷史的豪華品牌梅賽德斯-奔馳，也很早的就為迎接電動化時代做好了準(zhǔn)備...

前段時間，奔馳在德國本土成為首個合法在公開道路下使用L3級駕駛輔助的廠商，恰逢奔馳EQS剛剛完成上市，它也搭載了相應(yīng)的輔助駕駛功能，雖然在國內(nèi)可能還無法使用，但至少給我們展示了電動車未來發(fā)展的方向。 隨著電動車的不斷發(fā)展，更高端的產(chǎn)品應(yīng)運而...

剛剛過去的12月，數(shù)碼愛好者先后經(jīng)歷了OPPO、vivo、華為、小米的新品發(fā)布會，天天都在“過年”。對于如今的中高端智能手機來說，OLED屏幕是標(biāo)配，善于“內(nèi)卷”的科技廠商還在此基礎(chǔ)上開拓了亮度、色域、刷新率等戰(zhàn)場。而在汽車領(lǐng)域，OLED作為新一代顯示...

近日據(jù)外媒報道，梅賽德斯-AMG EQS 53 4Matic+已經(jīng)在英國市場開啟訂購，售價將低于15.5萬英鎊（約合人民幣133.2萬元）。新車提供了兩個版本可選，分別是旅行版和夜行版。 動力方面，兩種衍生車型均采用AMG的雙電機四驅(qū)動力系統(tǒng)，最大輸出功率約為484kW...

自首款純電動SUV奔馳EQC發(fā)布之后，奔馳便在新能源之路上一發(fā)不可收拾，先后推出以及發(fā)布了EQB、EQV以及EQE等多個級別車型，但始終在旗艦產(chǎn)品上有所缺失。12月17日，奔馳首款大型豪華純電動轎車EQS正式上市，該車不僅造型前衛(wèi)，還為消費者帶來了諸多“黑...

12月17日，梅賽德斯-EQ家族的首款大型轎車—EQS正式上市，新車目前推出了4款車型，官方售價為107.96-151.86萬元，新車將于2022年正式上市銷售。作為電動化EQ家族的標(biāo)桿，EQS究竟如何去選？我們來一探究竟。 一分鐘快速了解新車 在車身尺寸上，新車長寬...