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不久前豐田bZ3正式公布了官方指導(dǎo)價(jià)，新車共推出三個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)分別為：精英PRO版16.98萬元、長續(xù)航PRO版18.98萬元、長續(xù)航Premium版19.98萬元。雖然目前豐田bZ3還沒有發(fā)布官方的優(yōu)惠政策，但具第一電動網(wǎng)小編走訪，有部分經(jīng)銷商已經(jīng)開始小幅降價(jià)銷售...

這幾天，網(wǎng)上傳出驅(qū)逐艦05可能停產(chǎn)的消息，為此，第一電動第一時(shí)間聯(lián)系了比亞迪線下經(jīng)銷商。 了解到目前比亞迪驅(qū)逐艦05處于現(xiàn)貨銷售，店內(nèi)沒有的配置或顏色會優(yōu)先采取調(diào)貨的方式，在調(diào)配無法滿足的情況下依舊會接收新訂單，不過，會提前告知“提車周期...

在剛剛過去的口罩時(shí)期，公交、地鐵等公共交通工具的人流量肉眼可見的少了許多，許多無車家庭都在努力減少外出乘坐公共交通，那么在現(xiàn)如今的后疫情時(shí)代，購買一輛私家車便成為了無車家庭的“首要任務(wù)”，今天為大家盤點(diǎn)幾款10萬元左右近期上市的家用通勤...

新款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的上市，丟出了2023年開年第一個(gè)“王炸”，第一次將插電混動轎車的售價(jià)拉到了10萬元之內(nèi)。 價(jià)格夠香，市場反饋才足夠積極，于是該車在上市一周時(shí)間，累計(jì)訂單就已達(dá)到了3.2萬比亞迪方面表示，產(chǎn)能方面做了充分的準(zhǔn)備，包括9...

2022年比亞迪率先宣布停售燃油車，全力壓制新能源汽車，今年更是王炸，推出了不到10萬元的秦PLUS DM-i冠軍版混動，一周時(shí)間訂單量就超過3.2萬輛。 燃油車市場的壓力越來越大了，不僅汽車廠商面臨著極大的競爭壓力，現(xiàn)在連燃油車的牌照也出現(xiàn)了斷崖式下...

在剛剛過去的2022年，中國新能源汽車市場產(chǎn)銷分別達(dá)到了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一，依然保持著高速發(fā)展。 宏光MINIEV、特斯拉Model Y、比亞迪宋PLUS DM-i是2022年最受歡迎的三款新能源車型。那么，在出行...

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，新款秦PLUS DM-i冠軍版版產(chǎn)能已全面提升，本月已大量排產(chǎn)，其中55KM版本車型3月產(chǎn)能將達(dá)2萬，4月產(chǎn)能確定超2萬，下定的用戶基本1-1.5個(gè)月就能提車。 2月10日，2023款秦PLUS DM-i冠軍版正式上市，其首次將插電混動轎車的售價(jià)...

新年剛剛開始，比亞迪就放出大招，最新上市的秦PLUS DM-i 2023冠軍版直接殺到了10萬元以內(nèi)，9.98萬元起，徹底顛覆了A級燃油車行業(yè)格局。 要知道，10萬元價(jià)位以往都是卡羅拉、軒逸、朗逸等合資緊湊型燃油車的主戰(zhàn)場，而秦PLUS DM-i 2023冠軍版是一款可以...

作為比亞迪的主銷車型，憑借DM-i超級混動系統(tǒng)，秦PLUS DM-i的銷量一路高歌猛進(jìn)，成為全新一代“國產(chǎn)神車”。 2022年，秦PLUS DM-i全年銷量超過18萬輛，在所有新能源車型中年度排名第五，僅次于宏光MINI EV、特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i、海豚。但從其銷...

國內(nèi)A級車市場的“卷”，越來越“驚心動魄”了。 得A級車者得天下，一直是國內(nèi)市場上的至理名言。即便最近幾年國內(nèi)市場上已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的消費(fèi)升級趨勢，但A級車市場的重要性并沒有受到太大的影響，畢竟從絕對量上看，A級車依舊是國內(nèi)最大的單一細(xì)分市...