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此前，比亞迪官方發(fā)布了一組全新車型——漢ev的預(yù)告圖，新車定位于純電動中大型轎車，采用ev dragon face外觀設(shè)計語言，與現(xiàn)有風(fēng)格相比有了新的突破。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉比亞迪漢ev以及漢dm的動力信息，比亞迪漢ev共推出單電機以及雙電機兩個版本...

近日，比亞迪官方宣布，今年發(fā)布的漢ev車型上將首次應(yīng)用“高性能碳化硅mosfet電機控制模塊”，運用該模塊將有助于提升比亞迪漢ev的0-100km/h加速時間至僅需3.9秒，比亞迪漢也因此躋身全球量產(chǎn)車零百加速“3秒俱樂部”。 漢ev將分為長短續(xù)航兩個車型，長...

日前，比亞迪宣布推出基于磷酸鐵鋰技術(shù)“刀片電池”，并將首發(fā)搭載計劃于今年中上市的全新中大型新能源轎車比亞迪漢。 據(jù)悉，刀片電池這是由比亞迪開發(fā)的長度大于0.6m大電芯，通過陣列方式排布在一起，像“刀片”一般插入電池包的一種電池設(shè)計工藝，因...

日前，我們從工信部獲得了一組比亞迪漢dm（插電式混合動力）車型的詳細動力信息。新車將采用2.0t發(fā)動機 永磁同步電機組合，純電續(xù)航為81km，工信部提供的綜合百公里耗電量為17.10kwh/100km，新車預(yù)計將于6月正式上市。 從本次公布的信息來看，比亞迪漢d...

今年初，比亞迪正式曝光了全新旗艦轎車——漢的官方渲染圖片，新車將會推出dm（插電混動）和ev（純電動）兩個版本。根據(jù)此前公布的消息來看，比亞迪漢ev/dm未來有望于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市，目前已經(jīng)完成申報。近日，我們獲得...

日前，有媒體從官方了解到，比亞迪在2019年全年銷售新車45.1萬輛。盡管相比去年同期銷量有所下滑，但表現(xiàn)還是優(yōu)于中國品牌整體市場的。值得一提的是，率先應(yīng)用dragon face 2.0設(shè)計語言的宋pro在第一個銷售完整月便實現(xiàn)了銷量破萬。 作為在新能源領(lǐng)域有...

日前，編輯從比亞迪汽車官方獲得了漢EV的預(yù)告圖，新車采用了進化后的EV Dragon Face設(shè)計語言，整體造型較為優(yōu)雅，并定位于中大型轎車。 從前臉看來，新車采用了全新的Dragon Face設(shè)計語言，封閉式格柵外加鍍鉻飾條使前臉顯得更加粗壯，彰顯力量感。而大...

日前，我們從比亞迪官方獲悉，比亞迪漢在上海地面交通工具風(fēng)洞中心成功完成風(fēng)洞測試，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233cd。同時，根據(jù)此前信息顯示，未來比亞迪漢將只推出新能源版本車型（dm和ev），并或于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。新車定位...

繼不久前官宣與豐田汽車公司就合資成立純電動車研發(fā)公司達成協(xié)議后，比亞迪近日又爆出了大動靜。比亞迪汽車銷售有限公司公關(guān)總監(jiān)易澤民在與有媒體溝通時談到了接下來的產(chǎn)品規(guī)劃，他表示：比亞迪2020年首先將推出高端車型——漢，包括插電混動和純電動兩...

日前，有國內(nèi)媒體獲悉，比亞迪漢將于2020年6月份上市，新車定位中大型轎車，采用四門轎跑式車身設(shè)計，同時，比亞迪漢未來只推出新能源版本車型，其中包括DM版本和EV純電版本。 外觀方面，從此前諜照來看，新車將繼續(xù)采用比亞迪Dragon Face家族設(shè)計語言...